5 aviones que EE. UU. retirará antes de 2030

El

(junto con las ramas de aviación de la

,

, Ejército y Guardia Costera) es

. A medida que 2024 llega a su fin, el mundo se encuentra ahora en la mitad de la década de 2020. Pero, ¿qué aviones planea vender el ejército estadounidense antes de 2030? Aquí hay cinco tipos de aviones que actualmente están programados para retirarse antes de 2030 (aunque siempre es posible que se tome la decisión de mantenerlos en servicio por más tiempo).

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

Se espera que los marines retiren el Harrier en 2027.

Role:	Aviones de ataque a tierra
Introducido:	1985
Reemplazo:	F-35B

La Royal Navy catapultó a sus Sea Harriers a la fama internacional en la Guerra de las Malvinas de 1982; sin embargo, también fueron uno de los primeros en retirarse en 2010. Los Marines de EE. UU. compraron los Harriers de la Royal Navy retirados para ayudar a mantener su flota de Harriers en funcionamiento durante años más. Sin embargo, el tiempo avanza,

.

Foto: Aqeela_Imagen l Shutterstock

Mientras tanto, los italianos también están en proceso de retirar sus Harrier (lo que dejará a los españoles como el único operador restante del Harrier). El Harrier está siendo reemplazado por el caza polivalente de quinta generación F-35B STOVL, que representa un enorme salto en capacidades (incluido alcance y carga útil).

Llamada de brújula EC-130H

El último EC-130H probablemente se retirará a mediados de finales de la década de 2020

Role:	guerra electrónica
Introducido:	1983
Reemplazo:	Llamada de brújula EA-37B

El EC-130H Compass Call es un avión de ataque electrónico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos basado en el Lockheed C-130 Hercules. Están muy modificados del avión de transporte táctico con un conjunto avanzado diseñado para interrumpir las comunicaciones de comando y control del enemigo, incluido el ataque de radares de adquisición y alerta temprana. Son una herramienta importante para que la Fuerza Aérea lleve a cabo SEAD (Supresión de las defensas aéreas enemigas), lo que lleva a DEAD (Destrucción de las defensas aéreas enemigas).

Foto:Tomás del Coro | Wikimedia Commons

Son uno de los tres principales aviones de guerra electrónica de EE. UU. (junto con el EA-18 Growler de la Armada y el F-16J Fighting Falcon de la Fuerza Aérea). Sin embargo, están envejeciendo y muchos de los 14 EC-130 de la antigua flota de la Fuerza Aérea ya han sido retirados. La Fuerza Aérea de EE.UU. está empezando a recibir

.

A-10 jabalí

Se espera que los A-10 restantes se retiren en 2028 o 2029.

Role:	Aviones de ataque de apoyo aéreo cercano
Introducido:	1977
Reemplazo:	F-35A

Uno de los aviones más emblemáticos que no llegará a 2030 es el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II. El avión de ataque subsónico es muy apreciado por su impresionante cañón automático giratorio GAU-8 Avenger de 30 mm de alta potencia. Sin embargo, sus días ahora están contados, ya que la Fuerza Aérea retirará otros 56 Warthogs en el año fiscal 2025 y los retirará del despliegue en Corea del Sur.

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

Si bien el A-10 Warthog ha sido utilizado en combate en apoyo aéreo cercano en entornos permisivos donde el enemigo tiene capacidades de defensa aérea limitadas o nulas, es difícil imaginar que podrían sobrevivir en una guerra entre pares (por ejemplo, contra China). Actualmente, a la Fuerza Aérea le quedan más de 250 en inventario, y se espera que tal vez caiga por debajo de 200 dentro de un año.

Más información:¿Cómo será la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. en 2030?

Boeing VC-25A

Se espera que los dos VC-25A se retiren en 2027 y 2028.

Role:	Transporte presidencial
Introducido:	1990
Reemplazo:	VC-25B

Los VC-25A son sin duda el avión presidencial más famoso del mundo y son más conocidos por su indicativo "

.” Estas son versiones muy modificadas del

avión de pasajeros, y los dos aviones llevan los números de cola 28000 y 29000. Estos dos derivados del Boeing 747-200 están envejeciendo y actualmente se están construyendo sus reemplazos basados ​​en el Boeing 747-8 (designado VC-25B).

Foto de : USAF

Estos aviones extremadamente complicados están por encima del presupuesto y están retrasados ​​(y como Boeing aceptó un contrato de precio fijo, ahora está asumiendo una pérdida multimillonaria por ellos). Las entregas iniciales estaban programadas para 2024, pero ahora se espera que lleguen en 2027 y 2028. Después de su retirada, se espera que los VC-25A existentes se coloquen en museos.

Lockheed U-2 “Dama Dragón”

La Fuerza Aérea planea deshacerse de los U-2 en 2026 (pero podría retrasarse)

Role:	Aviones de reconocimiento de gran altitud
Introducido:	1956
Reemplazo:	Surtido de satélites, drones furtivos y otros sistemas.

El avión espía U-2 es uno de los fuselajes más antiguos en operación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (ha estado en servicio durante casi 70 años). Es un avión espía de gran altitud (70.000 pies) desarrollado en la década de 1950 por la Fuerza Aérea y la CIA. El U-2 es un ícono de la Guerra Fría y fue el único avión derribado durante la Crisis de los Misiles en Cuba de 1962.

Foto: Departamento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos |Wikimedia Commons

Los últimos U-2 se construyeron en 1989 y el último modelo, el U-2S, tuvo una actualización técnica en 2012. Siguen siendo útiles para la vigilancia del espacio aéreo permisivo. A principios de 2024, a la Fuerza Aérea le quedaban 31 U-2 en inventario y su plan actual es retirarlos en 2026. Sin embargo,La zona de guerrainformó en junio de 2024 que los miembros del Congreso estaban tomando medidas para evitar que la Fuerza Aérea los retirara (esto sigue a que el Pentágono aprobó una exención el año pasado para que la Fuerza Aérea comenzara a desinvertir el avión).