5 incidentes famosos de colisión con aves a lo largo de la historia de la aviación

Según datos recopilados por elServicios de pesca y vida silvestre de EE. UU., los choques con aves causan daños anuales por valor de aproximadamente 900 millones de dólares sólo en Estados Unidos. Los choques con aves también contribuyeron a que el Aeropuerto Internacional Mattala Rajapaksha de Sri Lanka fuera etiquetado como el “aeropuerto más vacío del mundo”.informó aviospace.org.

Según la Universidad de Nebraska Lincoln, Orville Wright registró el primer incidente de choque con un pájaro. Desde entonces, miles de aviones han registrado incidentes de colisiones con aves.Cifras del programa de la BBC.que se ha multiplicado por seis el número de choques con aves. Pero, ¿qué incidentes relacionados con choques con aves han sido los más famosos? Averigüemos.

Aerolíneas estadounidenses

Aterrizaje forzoso en el río Hudson

Fecha	15 de enero de 2009
Aeronaves involucradas
Damnificados	Ninguno

Cuando el vuelo 1549 de US Airways se dirigía desde La Guardia, Nueva York a Charlotte, Carolina del Norte, el 15 de enero de 2009, a menos de 4,5 millas del aeropuerto, el avión chocó contra una bandada de pájaros: gansos canadienses. El avión, con matrícula N106US, estaba propulsado por dos motores General Electric CFM56 y golpeó a la bandada de pájaros cuando se encontraba a una altitud de 3.000 pies.

Foto:Greg L | Wikimedia Commons

La investigación encontró quela magnitud del impacto del pájaro había impedido que el avión reiniciara los motores. Se informó que al menos dos pájaros habían sido ingeridos en cada motor. A pesar de esto, el Capitán Chesley "Sully" Sullenberger pudo aterrizar el avión en el río Hudson y salvar las vidas de todos a bordo. Por lo tanto, el incidente se conoce como el

.

Después de la investigación, se subastó la estructura del avión involucrado en el Milagro del Hudson. En junio de 2011, el American International Group (AIG) donó la estructura del avión al Museo de Aviación de Carolinas, que podría ser

.

Aire Costa de Marfil

Golpeando a un raro buitre en África a una altura sin precedentes

El 29 de noviembre de 1973, un vuelo de Air Ivory Coast operó entre Abidjan, Costa de Marfil y París, Francia. Mientras el vuelo navegaba a una altitud de unos 37.000 pies sobre África occidental, el vuelo registró un ruido sordo, que los pilotos inicialmente no sospecharon que fuera un choque con un pájaro, ya que las aves no suelen volar a tales altitudes.

Foto:Labio Kee | Wikimedia Commons

Forbes informó sobre el incidente.de la siguiente manera:

"Al aterrizar, el equipo de tierra inspeccionó el avión, en particular el motor derecho, que había sufrido daños importantes. Sorprendentemente, encontraron los restos de un pájaro alojados dentro de los componentes del motor. La altitud a la que se produjo el impacto hizo que el descubrimiento fuera aún más desconcertante. Los expertos identificaron rápidamente al ave como un buitre de Rüppell, gracias a su plumaje distintivo y su tamaño, ambos inconfundibles incluso en las condiciones en las que se encontró".

Según el archivo de investigaciones ornitológicas con capacidad de búsqueda(SORA), las aves que vuelan a tal altitud son una rareza (la altitud de 37.000 pies es alrededor de 8.000 pies más alta que la altitud de la montaña más alta del mundo: el Monte Everest), ya que algunas de las altitudes más altas donde se han avistado aves incluyen:

• Se registraron gansos migrando a una altitud de 29.000 pies, sobre el Himalaya.
• Quebrantahuesos volando (nombre científico: Gypaetus barbatus) a más de 24.000 pies

El 9 de julio de 1962, un ánade real (nombre científico: Anus platyrhynchos) chocó contra un avión que volaba entre Battle Mountain y Elko, Nevada, a 21.000 pies. Esta era la altitud récord anterior para el impacto de un pájaro.

PHI Inc.

Un fatal accidente de helicóptero

Fecha	4 de enero de 2009
Aeronaves involucradas	Sikorsky S-76C++
Damnificados	8

Un helicóptero Sikorsky S-76C++ registrado N748P y operado por Petroleum Helicopters International (PHC) se estrelló a doce millas del helipuerto de la base de Lake Palourde, Los Ángeles, el 4 de enero de 2009. El helicóptero se dirigía a la plataforma petrolera de South Timbalier para transportar trabajadores.

Foto de : Lockheed Martin

El accidente se produjo siete minutos después del despegue, cuando el helicóptero perdió repentinamente su potencia y se estrelló contra el terreno pantanoso, matando a ocho de las nueve personas a bordo.Según la Red de Seguridad de la Aviación, las muestras recolectadas del parabrisas y del dosel revelaron los detalles del impacto del pájaro:

"El análisis de laboratorio identificó que los restos provenían de una hembra de halcón de cola roja; las hembras de esa especie tienen un peso promedio de 2,4 libras... las fracturas en la parte superior de la sección derecha del parabrisas y los daños al dosel en esa área eran consistentes con un ave que impactó el dosel justo encima del borde superior del parabrisas".

El análisis también reveló que algunos de los otros factores que contribuyeron a este accidente incluyeron:

• Falta de normativa sobre la resistencia de los parabrisas de los helicópteros (al impacto de aves) por parte de los

  (FAAA).

• Una ausencia de protección que podría “evitar que las manijas en T se salgan inadvertidamente de sus retenes”
• Ausencia de sistemas de alerta (como un sistema audible o una luz de advertencia maestra) para advertir a la tripulación de una baja velocidad del rotor.

Aerolíneas etíopes

El motor se tragó una bandada de palomas.

Fecha	15 de septiembre de 1988
Aeronaves involucradas	Boeing 737-200
Damnificados	35

La aeronave involucrada en este accidente tenía matrícula ET-AJA, entregada a la flota de

el 29 de octubre de 1987. El vuelo estaba programado desde

Leer más:5 incidentes notables de golpes de cola a lo largo de la historia de la aviación

(Agregar) al Aeropuerto Internacional de Asmara (ASM) en Eritrea en el Aeropuerto de Bahar Dar (BJR), Etiopía.

Foto:Bernardo Dupont | Wikimedia Commons.

El primer tramo del viaje, es decir, de ADD a BJR, se desarrolló según lo previsto ya que el avión no encontró mayores problemas. Sin embargo, después del despegue de Bahir Dar a las 09:50, el avión pronto se encontró con una bandada de pájaros. Cuando se produjo el choque con las aves, el avión se encontraba a sólo 300 pies del suelo y viajaba a una velocidad de 146 nudos.

Aproximadamente medio minuto después del impacto del pájaro, la velocidad del avión había aumentado ocho nudos y alcanzó una altitud de 6.029 pies.

separarse después de entrar en contacto con el suelo, mientras el capitán intentaba realizar un aterrizaje con el tren puesto. Seis tripulantes de la aeronave resultaron ilesos durante el accidente. En total, 35 de los 98 pasajeros murieron.

Aerolíneas del este

El choque de aves más mortífero de la historia

Fecha	4 de octubre de 1960
Aeronaves involucradas	Lockheed L-188 Electra
Damnificados	62

(matrícula N5533) despegó de Boston Logan el 4 de octubre de 1960, solo para ser golpeado por pájaros y estrellarse contra Winthrop Bay. De los sesenta y siete pasajeros y cinco tripulantes, sólo diez sobrevivieron. El piloto y el copiloto murieron.

Foto:Archivos de la Oficina de Accidentes de Aeronaves

El avión tardó menos de sesenta segundos en despegar y caer al agua. La investigación realizada por la Junta de Aeronáutica Civil, predecesora de la NTSB, reveló que “la clave de la gravedad y probablemente de la ocurrencia del accidente reside en la secuencia única y crítica de un conjunto de eventos que ocurren rápidamente”.

Cuando el avión estaba a unos 120 pies en el aire, los estorninos fueron absorbidos por los motores del avión.Boston Magazine informó sobre los hechos.que siguió:

"La hélice del motor 1 se agitó y la tripulación de vuelo apagó inmediatamente el motor. Los motores 2 y 4 perdieron empuje momentáneamente antes de que cada uno se recuperara, pero eldañoya se había hecho. La pérdida de potencia en los motores 2 y 4 hizo que el avión redujera la velocidad y se inclinara hacia la izquierda. El ala cayó, el morro se inclinó hacia arriba, el avión giró y se estrelló casi verticalmente contra el puerto de Boston, roto en pedazos. Todo el desastre se desarrolló en un período de veinte segundos”.