5 características que hacen del icono A5 un avión tan único

El

es un avión anfibio de deportista ligero (LSA) que inspira pilotos recreativos, manejando aterrizajes de agua con solapas completas (30 grados). Fue volado por primera vez en 2008, y la producción comenzó en diciembre de 2012. Con una velocidad máxima de 95 nudos (109 mph, 176 km/h), la aeronave presenta un ángulo de indicador de ataque y una cola T para mantener el elevador y el timón en la deslizamiento de la hélice. Esto permite una dirección efectiva incluso con el timón de agua de aleta de tiburón retraído.

Foto: Aeronave Icon

El A5 es un avión de 23 pies de largo con alas plegables para un fácil transporte y almacenamiento. Cuando las alas sonplegado, tienen unos ocho pies de altura, adecuados para garajes. El tanque de 20 galones puede contener gases automotrices de alto octanaje y combustible de aviación. El panel de instrumentos se simplifica y está diseñado para acomodar pilotos casuales y novatos, con un diseño despojado que simplifica el proceso. El tamaño del avión es similar al de un bote de esquí.

El icono A5 es un avión pequeño con bajos costos operativos, que ofrece versatilidad en el aeropuerto y las operaciones fuera del aire. Su Rotax 912 es el motor es confiable y eficiente para volar por diversas acciones. El A5 es refrigerado por aire y agua, lo que lo hace ideal para pilotos deportivos y privados. Las verificaciones de aceite son simples y el nivel de refrigerante se verifica en la parte posterior del motor durante el reflight.

Controles previosson fáciles y el enfriamiento está optimizado, siempre que el dosel no esté completamente abierto después de que el motor comience. Las alas plegables del A5 tardan solo dos minutos en desarrollarse, proporcionando a los pilotos una amplia gama de oportunidades. Nuevo para 2024, presenta una hélice de 4 cuchillas y un peso bruto más alto, lo que lo hace adecuado para pilotos deportivos y privados y comerciales.

Icono A5

Peso ligero

El icono A5 se le otorga una excepción de la FAA liviana para operar bajo Aircraft Sport

El A5 es un anfibio de deportes ligeros de dos asientos hechos principalmente de fibra de carbono y con elementos de diseño únicos.

es más ligero que el aluminio y puede reducir el peso total de un avión hasta en un 20%. También ofrece alta resistencia y resistencia al calor, disminuyendo los costos de uso y mantenimiento del combustible. Además, su rigidez y suavidad reducen la resistencia, mejorando la eficiencia del combustible. Icon contrató diseñadores alemanes de BMW Group DesignWorksusa para crear una apariencia de avión única.

Foto: Aeronave Icon

La Administración Federal de Aviación

Aprenda más:¿Cuál es el costo de un avión A5 ícono?

le ha otorgado a la aeronave una exención para aumentar el peso del despegue de la A5

Light Sport Aircraft LSA hasta 1680 libras. La exención acomodará la SRA de fuselaje resistente al giro del A5, lo que ayuda a evitar escenarios de pérdida de control debido a puestos o giros. El A5 se ha probado con éxito para cumplir con el estándar completo de la FAA Parte 23 para la resistencia a los giros, lo que lo convierte en el primer avión de producción convencional en cumplir con este riguroso estándar de seguridad.

Un avión de deportista ligero LSA es una categoría de aviones pequeños y livianos que es fácil de volar pero más pesado que los aviones ultraligerosos. Los LSA difieren de los aviones de aviación general sustanciales establecidos con respecto a las restricciones de peso y rendimiento. No hay una descripción mundial estándar de la LSA como un deporte ligero en los Estados Unidos.

Foto: Aeronave Icon

La FAA define LSA como una aeronave con un peso máximo de despegue bruto de 1.320 lbs (600 kg), 1,430 lbs para los hidroaviones (650 kg), dos asientos, un motor alimentado y un titular fijo o un propulsor ajustable en el suelo. Aviones similares son como el

y el

Srs.

Característica	A5
Peso vacío	1.080 lb (490 kg)
Peso de despegue máximo	1570 lb (686.4 kg)
Carga útil	490 lb (195 kg)
Equipaje (max)	60 lb (27.2 kg)
Capacidad de combustible	20 galones (76 L)

Stol Short Take -off and Landing

Operar desde pistas más cortas e incluso superficies de agua con facilidad

Los aviones STOL fueron diseñados inicialmente para servicios militares y de vuelo en terrenos remotos, como pastizales, hielo y nieve. Son pequeños, poderosos y tienen un rendimiento de campo corto. Son aviones de ala fija, a diferencia de los helicópteros, y construidos con dispositivos de elevación como colgajo, listones y ranuras. Los ejemplos de aviones STOL incluyen el Zenith CH 750 y AeroPrakt A-22 Foxbat. Estos aviones están construidos para aterrizar rápidamente y despegar, lo que los convierte en una opción poderosa para las operaciones de campo corto.

Según Icon Aircraft, el avión A5 está diseñado para explorar el mundo sin necesidad de un aeropuerto. Opera en tiras de hierba, playas aisladas y pistas suaves. El muelle inflable A5 ofrece nuevas posibilidades para volar, lo que permite que los aviones vivan en el agua. Puede aterrizar y taxi a los hangares, haciéndolo adecuado para todos los viajes.

Cerca

El remolque adjunto A5 lleva el avión a la carretera en un hangar portátil diseñado exclusivamente para el A5. Este remolque está dedicado a almacenar el avión ícono. Proporciona protección contra los elementos mientras está en la carretera y una solución segura de almacenamiento temporal cuando está fuera de lugar. Cuenta con una interfaz intuitiva, puntos de entrada y un sistema de literas para una fácil carga y descarga. El remolque cumple con los requisitos de seguridad, el sistema de literas retráctil garantiza la estabilidad, evita la carga desigual y se puede remolcar y cargar completamente con un SUV o camión.

Avión anfibio

Transición sin problemas entre tierra y agua

Los aviones anfibios, principalmente los hidroaviones, han ganado popularidad debido a su versatilidad y capacidad para operar y aterrizar en el agua. Han sido utilizados en el mercado de la aviación desde la Segunda Guerra Mundial. A medida que continúan los avances en la aeronáutica, sus diseños han evolucionado, lo que los hace cada vez más populares. Alaska y Canadá confían en aviones anfibios para transportar sus paisajes salvajes, donde las pistas y los aeropuertos son prácticamente imposibles de construir.

Foto: Aeronave Icon

El icono A5 es un avión versátil y agradable con características anfibias, rendimiento hidrodinámico mejorado, tren de aterrizaje retráctil para el uso de la tierra y la retracción para las operaciones de agua y los ruderos de agua fáciles para mejorar la maniobrabilidad de la superficie. Su versatilidad lo convierte en una opción ideal para el vuelo recreativo.

Característica	A5
Distancia de despegue en el agua	840 pies (256 m)
Agua de distancia de aterrizaje	700 pies (213 m)

Foto: Aeronave Icon

Los aviones anfibios se están volviendo cada vez más populares debido a su versatilidad y capacidad para manejar el agua, la lucha contra incendios y el transporte. Pilotear estos aviones es un desafío debido a su alta velocidad y gran fuerza de reacción durante el touchdown. Sin embargo, debido al creciente tráfico aéreo en los aeropuertos y su uso limitado por helicópteros, los aviones anfibios reducen los costos de transporte aéreo, ya que no requieren la construcción de aeropuertos y pistas.

Suite aviónica flexible

Pantallas y controles personalizables que alivien la operación para los pilotos

El A5 está inspirado en aviones militares y controla sus alerones y ascensores con un palo central, que ofrece una interfaz de última generación con la pantalla G3X de vuelo táctil de G3x, que ofrece modos de visualización personalizables, vistas de terreno 3D, mapas en movimiento, clusters de instrumentos secundarios y sistemas de planificación de vuelo. La pantalla G3X Touch ™ con un piloto automático opcional de 2 ejes agrega conciencia situacional y sofisticación al icono A5. ADS-B Out es estándar, mientras que ADS-B In está disponible como una opción.

Cerca

El Garmin G3X TouchTM con piloto automático ofrece un sistema de piloto automático de 2 ejes para el icono A5, que incluye el panel de control Garmin GMC 507. Este panel permite a los pilotos controlar las características avanzadas como la navegación GPS, la retención de velocidad aérea indicada, la bodega de velocidad vertical, la altitud, el encabezado, los modos de pista y un director de vuelo independiente.

El GMC 507 permite un paso más sencillo, velocidad vertical y ajustes de velocidad, mientras que las perillas separadas permiten el control giratorio de encabezado/pista y altitud. El botón de modo LVL avanzado del panel comanda la recuperación automática de actitudes empinadas o inusuales, asegurando un vuelo recto y nivel.

Foto: Aeronave Icon

La pantalla de vuelo G3X proporciona una mayor capacidad y conciencia situacional. Se integra con otros

Aviónica para un control sin problemas y visualización de información como tráfico, clima, radios, audio y más. También presenta modos de pantalla divididos y de pantalla completa para mapas en movimiento, visión sintética e indicadores de actitud con HSI, control integrado de pantalla táctil de radio y transpondedor, y visualización en tiempo real de los parámetros del motor.

Características de paracaídas y de seguridad

Un sistema de paracaídas de avión entero asegura una protección adicional

El A5 es el primer avión deportivo ligero resistente al giro del mundo, gracias al fuselaje resistente a los giros SRA, luego de miles de horas de pruebas y desarrollo. Icon proporciona a los pilotos herramientas integrales para un vuelo seguro, asegurando que los pilotos de todos los niveles de habilidad puedan disfrutar de sus aventuras A5 de manera segura.

Joanna McPherson, una instructora de vuelo autorizada ícono,expresadoque los pilotos A5 se acercan con confianza al entrenamiento de vuelo, a diferencia de la mayoría de los estudiantes que pasan 40 horas convenciéndolos de que son pilotos. El fuselaje resistente al giro del ícono A5 elimina el miedo a los puestos en los entrenadores típicos, lo que permite que el avión se recupere de un puesto por sí solo, reduciendo la necesidad de un control excesivo en el avión. Sin embargo, algunos pilotos enfrentan dificultades para volar el avión debido a los malos frenos, las habilidades de vuelo limitadas o los altos costos de mantenimiento.

El sistema de paracaídas IPS IP, diseñado por los sistemas de recuperación balística BRS, es una solución segura y sana que ha salvado más de 300 vidas, incluso a altitudes tan bajas como unos pocos cientos de pies. Una característica única del sistema de paracaídas es un interruptor que identifica cuándo se ha implementado el cohete, lo que permite bajar el tren de aterrizaje para un amortiguador adicional.

Foto: Aeronave Icon

El sistema tiene tres puntos de fijación en el ícono A5, dos en el Spar y uno cerca del área de la salida. Cuando se activan desde la cabina, los incendios de cohetes separan la salida de paracaídas y despliegan completamente el paracaídas. El avión se estabiliza en un ángulo controlado de nariz hacia abajo, lo que permite que el piloto y el pasajero se abrazen y absorban más impacto.