Una mirada más cercana a las capacidades de la Fuerza Aérea iraní

La República Islámica del Irán ha realizado un ataque militar sin precedentes históricos contra el Estado de Israel. Esta es la primera vez que Irán decide emprender una acción militar directa contra el Estado judío, aumentando las tensiones en la región y provocando perturbaciones en el tráfico aéreo civil.

Si bien el ataque inicial fallido del fin de semana se basó en drones de Irán, Simple Flying consideró oportuno examinar también las capacidades de combate actuales de la Fuerza Aérea iraní.

Datos breves de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán

ElDirectorio mundial de aviones militares modernos (WDMMA)señala que (al 26 de marzo de 2021) la IRIAF (نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران/ Nirvi-ye Hevayi-ye Artesh-e Jimhuri-ye Eslâmi-ye Iran) tiene un inventario activo total de 343 aviones, clasificando a la IRIAF como 43º entre “un total de 100 servicios aéreos totales de 74 países” que el sitio web estaba rastreando en el momento en que se publicó ese segmento. WDMMA etiqueta a 183 de estos pájaros de guerra como cazas, dividiendo esa categoría en subcategorías de cazas puros, interceptores, aviones polivalentes y de ataque.

Un informe de 2011 delInstituto de Medio Orienteestima la fuerza laboral de la IRIAF en 37.000 personas.

Ver también:100 años: una mirada más cercana a la historia y las capacidades de la Real Fuerza Aérea Canadiense

McDonnell Douglas F-4 Fantasma II

El avión de combate más numeroso del arsenal de la IRIAF es el que fue más probado en combate por las fuerzas armadas de dos de los actuales rivales de la República Islámica: Israel y Estados Unidos.

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Entonces, ¿cómo es que un régimen radicalmente antioccidental como el de Irán acabó con 63 especímenes –según la WDMMA– del diseño de un avión de una nación adversaria? En pocas palabras, son un vestigio de los días del gobierno del Shah, es decir, cuando Irán estaba de hecho aliado de Estados Unidos e Israel.

El Phantom hizo su debut allá por 1958 y era un avión de combate verdaderamente de última generación en su apogeo; como señaló este escritor en un artículo publicado enEl interés nacional:

“El F-4 causó una gran impresión en un corto espacio de tiempo, estableciendo 16 (es cierto, dieciséis) récords mundiales de velocidad y altitud entre 1959 y 1962. Cinco de esos récords se mantendrían hasta que apareció el F-15 Eagle, otro producto de McDonnell Douglas, en 1975... Esta combinación de alta velocidad y grandes medidas llevó al piloto veterano de Vietnam Dick Anderegg a bromear diciendo que este gran pájaro proporcionaba "prueba de que si pones suficiente empuje detrás de un ladrillo puedes hacerlo volar"..’”

No hace falta decir que el Fantasma ya pasó su mejor momento, pero la IRIAF mantiene tenazmente en vuelo a este viejo y orgulloso pájaro de guerra. De hecho, segúnnoticias de la bbc, los iraníes los utilizaron en combate tan recientemente como 2014, en ataques contra el Estado Islámico (ISIS).

Grumman F-14 Tomcat

Otro pájaro de guerra que la IRIAF adquirió en los EE. UU., el F-14 Tomcat, es más famoso entre el público cinematográfico estadounidense gracias al éxito de taquilla Top Gun: Maverick.

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Como señaló este escritor hace dos años en un artículo para19cuarenta y cinco, Los conductores de IRIAF Tomcat afirmaron una proporción de muertes de 130:4 durante la guerra Irán-Irak. Dicho esto, al igual que el Phantom, el venerable y viejo Tomcat ya pasó su mejor momento, ya que debutó en 1970. Se estima que la IRIAF tiene 26 Tomcats.

F-5E Fegedom Fighter ¿Es esto?

Este pájaro de guerra de la IRAF es otro diseño de caza estadounidense inmortalizado por la franquicia Top Gun: en el Top Gun original de 1986, el F-5 Freedom Fighter fue interpretado como el ficticio "MiG-28". La auténtica variante Tiger II realizó su vuelo inaugural en 1972. Además de Irán, el usuario más importante de este avión en la actualidad es la Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF) de Taiwán.

Foto:Peng Chen | Wikimedia Commons

Además de los 17 F-5 construidos en Estados Unidos, Irán también tiene aproximadamente ocho clones locales de HESA Saqeh, como informa el artículo de WWMDA antes mencionado:

Dassault F1 Mirage

La Fuerza Aérea de Irán depende de otro avión occidental. Este caza de fabricación francesa de 1966 también fue utilizado intensamente por el oponente de Irán durante la guerra Irán-Irak. Si bien el Dassault F1 Mirage hace tiempo que desapareció de la Fuerza Aérea Iraquí (IqAF), la IRIAF todavía conserva nueve de ellos.

Mikoyan MiG-29 "Fulcro"

Además de los aviones de guerra fabricados en Occidente, la IRIAF tiene una buena cantidad de cazas fabricados por países no occidentales. El MiG-29, de diseño soviético, es un excelente ejemplo: la IRIAF tiene aproximadamente 20 Fulcrums. Comparativamente hablando, el Fulcrum es el avión de combate antiguo más nuevo de Irán. Después de haber realizado su vuelo inaugural en octubre de 1977, el avión se presentó oficialmente en agosto de 1983. En el papel, se suponía que el MiG-29 era igual al F-15 y al F-16, pero las batallas aéreas reales durante las Operaciones Tormenta del Desierto y las Fuerzas Aliadas demostraron lo contrario.

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Sukhoi Su-24 “Esgrimista”

Foto:Eugenio Dmitriyenko | Wikimedia Commons.

Otro diseño soviético, el Sukhoi Su-24, es el único pájaro de guerra del arsenal de la IRIAF designado en la categoría de "ataque" por la WDMMA. Este bombardero supersónico de geometría variable para todo clima celebra este año su 50 cumpleaños, y los iraníes tienen 23.

Chengdu J-7/F-7 'Fishcan'

Foto:Weeman Samies | Wikimedia común

Concluimos nuestra revisión de las capacidades de los aviones de la Fuerza Aérea de Irán con un caza de la IRIAF producido por otro país comunista: la República Popular China. Sí, es una copia china del MiG-21 soviético "Fishbed", de ahí el nombre similar de la OTAN de "Fishcan". Este caza a reacción de tercera generación realizó su vuelo inaugural en enero de 1966, con 2.400 fuselajes producidos entre 1965 y 2013. A la IRIAF le quedan 17.