Airbus prepara la primera entrega del avión A321XLR para la aerolínea española Iberia

La tan esperada entrada en servicio del innovador avión de fuselaje estrecho de próxima generación de Airbus, el Airbus A321XLR, podría estar a la vuelta de la esquina, según los últimos informes de fuentes de la industria.Reutersindicó que el A321XLRse entregará a la aerolínea de bandera española y miembro de la alianza Oneworld, Iberia, el próximo martes.

Sin duda, la entrega de este avión de fuselaje estrecho de largo alcance ha sido muy esperada, ya que podría convertirse en el avión de fuselaje estrecho más influyente de la próxima década. El avión será entregado mediante una transferencia formal de propiedad la próxima semana, aunque es probable que no entre en servicio comercial con la aerolínea durante al menos un mes.

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Con un alcance revolucionario de hasta 4.700 millas náuticas, el

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podría cambiar drásticamente la forma en que las aerolíneas realizan operaciones de fuselaje estrecho y abrir nuevos destinos de baja demanda en todo el mundo. Ya se han encargado decenas de A321XLR y la decisión de la aerolínea de entregar su primer avión a Iberia es un símbolo de la relación del fabricante con la aerolínea de bandera española. ibéricaaún no ha respondido a las solicitudes de comentariosde Simple Flying y otros medios de comunicación sobre el asunto.

Entregar un Airbus A321XLR no es tarea sencilla

La entrega de un Airbus A321XLR es un esfuerzo coordinado que requiere la colaboración de decenas de partes, desde la compra del avión hasta el momento en que se entrega por completo. El avión debe personalizarse cuidadosamente para cumplir con las especificaciones de clientes como Iberia, incluidas las características de cabina de largo radio que puedan ser necesarias para este avión.

Foto: Fotógrafo Kevin360 | Shutterstock

Una vez que Airbus y el cliente acuerden las especificaciones, el avión se producirá y se realizarán los toques finales en las líneas de montaje final (FAL) de Hamburgo, Toulouse y Mobile.según un análisis de Airbus. Una vez que la aeronave esté completamente ensamblada, se someterá a una prueba operativa antes de pasar a la línea de vuelo, donde se realizarán pruebas adicionales para garantizar que la aeronave esté lista para su entrega.

Una vez que el avión esté terminado, será trasladado al centro de entrega, donde será revisado meticulosamente por los clientes que oficialmente darán luz verde al avión para su entrega. Airbus se apresura a señalar lo eficiente que es su proceso y lo involucrados que están sus clientes en el proceso de entrega.

El Airbus A321XLR supondrá una gran ayuda para la flota de Iberia

Según la Semana de la Aviación, la aerolínea de bandera española tiene un pedido relativamente pequeño para el A321XLR, con sólo ocho aviones pedidos. En lo que respecta a los pedidos de aviones, esto es bastante insignificante, pero permitirá a la aerolínea comenzar a experimentar con la próxima generación de fuselaje estrecho antes de una posible compra mayor. Estos ocho jets estarán equipados con la siguiente configuración:

Cabina:	Número de asientos en cabina:
Negocio	14
Economía	168

Foto: Lukás Souza | Vuelo sencillo

Como la mayoría de los operadores del A321XLR, Iberia ofrecerá asientos reclinables en clase ejecutiva en sus aviones, llevando esta clase de servicio a la flota de fuselaje estrecho de la aerolínea por primera vez. Con esta gama ampliada, la aerolínea podrá ofrecer nuevos servicios sin escalas a destinos de menor demanda en los Estados Unidos y más allá.