Air Japan, filial de ANA, comienza a vender boletos a medida que se acerca su lanzamiento

AirJapan ha comenzado a vender billetes antes de su lanzamiento el próximo mes. La filial de All Nippon Airways (ANA) comenzará a volar entre Tokio y Bangkok a principios de febrero, y seguirán más rutas internacionales.

AirJapan se prepara para su lanzamiento

AirJapan, que se expandirá como una marca independiente, lanzará su primer vuelo el 9 de febrero con servicio entre el Aeropuerto Narita de Tokio (NRT) y el Aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok (BKK). Según lo informado poraviación-ch, AirJapan ha comenzado a vender tarifas para sus próximos vuelos, que también incluirán NRT al Aeropuerto Incheon de Seúl (ICN) a partir del 22 de febrero con cinco vuelos semanales.

Foto de : Air Japan

El servicio NRT-BKK de la aerolínea se lanzará con seis vuelos semanales y aumentará a un vuelo diario en abril; sus competidores en esta ruta serán Japan Airlines (y ZIPAIR), Thai Airways y Thai AirAsia X, mientras que la empresa matriz ANA también vuela en esta ruta. AirJapan operará vuelos los lunes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos con salida desde Tokio a las 17:55, mientras que el vuelo de regreso saldrá de Bangkok a las 00:15 del día siguiente.

Volará con Boeing 787-8 Dreamliners totalmente económicos, con capacidad para 324 pasajeros, según ANA. No está claro cuántos Dreamliners se dedicarán a la nueva aerolínea.

¿Dónde sigue?

La aerolínea se centrará en destinos en Asia y Oceanía dentro de seis o siete horas de vuelo desde Tokio, coexistiendo con la filial de corta distancia de ANA, Peach Aviation, y las operaciones principales de ANA. Si bien no se esperan anuncios de nuevas rutas hasta dentro de unos meses, se rumorea que la aerolínea está considerando vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Kansai.

De hecho, AirJapan existe desde hace más de dos décadas como “Air Japan”, pero ahora cambiará su nombre eliminando el espacio entre las dos palabras y convirtiéndose en una aerolínea independiente. Antes de esto, la aerolínea se llamaba "World Air Network" y operaba vuelos chárter bajo la empresa matriz ANA.

La nueva entidad tiene como objetivo capitalizar la creciente demanda de vuelos de bajo costo de media distancia, ofreciendo los servicios complementarios habituales de las aerolíneas de bajo costo (LCC), como comidas a bordo adquiribles y un sistema de tarifas de tres niveles. En el lado positivo, los pasajeros pueden disfrutar de WiFi gratuito a bordo, algo que no se ve en muchas aerolíneas de bajo costo.

Competidores asiáticos de media distancia

La aerolínea japonesa Japan Airlines, junto con los pesos pesados ​​asiáticos Singapore Airlines y AirAsia, han establecido sus propias filiales independientes de media distancia como ZIPAIR, Scoot y AirAsia X, respectivamente.

Foto: Lukás Souza | Vuelo sencillo

Esto significa que AirJapan se enfrentará a múltiples aerolíneas de bajo costo establecidas en la región que han tenido años para construir su marca y su base de clientes. Su primera ruta, aunque popular de Tokio a Bangkok, ya cuenta con cinco aerolíneas, mientras que Singapur Changi, un destino que se rumorea, también cuenta con cinco aerolíneas de NRT.

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