Boeing elige los asientos eyectables RTX Collins ACES II para el programa F-15EX de la Fuerza Aérea de EE. UU.

, en un comunicado del 25 de febrero, anunció que una de sus empresas –

– fue elegido por

para proporcionar 144

para el avión de combate biplaza Boeing F-15EX Eagle II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Para RTX, continúa una orgullosa línea de productos y para las tripulaciones aéreas del F-15EX de hoy y del futuro, brindando asientos a la tripulación del F-15EX que tienen una tasa de lesiones en la columna de menos del 1%.

ACES II es un asiento eyectable avanzado

Sharon Tabori, vicepresidenta y directora general de Soluciones Integradas de Misión de Collins Aerospace, ofreció estas ideas en la declaración de RTX:

"El F-15EX es el Eagle más avanzado jamás construido, y combina tecnología de vanguardia con una estructura de avión probada, lo que hace que el asiento eyectable ACES II de Collins sea la opción perfecta para este avión. Nuestra familia de asientos eyectables ACES es la opción más segura disponible debido a las tecnologías avanzadas que hemos incorporado. Tenerlo instalado en el F-15EX dará a la tripulación la confianza para completar sus misiones más desafiantes, sabiendo que su asiento eyectable funcionará cuando más lo necesiten".

Entonces, ¿cómo funciona un asiento eyectable como el ACES II cuando los pilotos de combate necesitan una expulsión exitosa?

¿Cómo funciona el asiento eyectable ACES II?

El año pasado, Simple Flying tuvo el honor de entrevistar a Andy Auer de Collins Aerospace sobre el asiento ACES II. Como explicó Auer,

"El asiento realmente sigue ese camino; determina la altitud, y en ese punto, decide si desplegar o no el paracaídas principal hasta que alcanza cierta altitud, y luego se despliega el paracaídas principal. Y luego, en la siguiente altitud, hay separación entre el asiento y el hombre... el kit de supervivencia está atado al trasero del piloto, por lo que en realidad también sale del asiento. Y permanece con el piloto".

Simple Flying tiene un

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Además, el

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A continuación se muestra una hoja informativa de Collins Aerospace sobre ACES II:

Ver también:ACES 5: ¿Qué hace que el asiento eyectable de próxima generación de Collins Aerospace sea tan especial?

Cerca

Finalmente, Simple Flying produjo recientemente

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Pero, ¿cómo le está yendo al F-15EX de Boeing?

Boeing ya está en la producción del lote 2 del F-15EX

Boeing ha construido nueve (9) F-15EX Eagle II para la USAF y está en el Lote 2. Según un Informe de Adquisición Selectiva no clasificado preparado por el Departamento de Defensa el 19 de abril de 2023, el Lote 2 consta de 12 F-15EX y el primero ya está construido. El lote 1 constaba de ocho F-15EX, dos de ellos para uso operativo del 123.º Escuadrón de Cazas del Ala 142 de la Guardia Nacional Aérea de Oregón y los demás eran aviones de prueba de la USAF.

Foto de : Boeing

Pero ¿por qué el F-15EX? Un recordatorio parece apropiado.

Un recordatorio de por qué el F-15EX

repasandoun Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea presentación del 13 de agosto de 2024, la visión: "Ofrecer aviones F-15EX y capacidades avanzadas a la velocidad de la relevancia" y actualizar la flota de F-15. Sin embargo, segúnel Informe de Adquisición Selectiva del 19 de abril de 2023,

"El F-15 EX se basa en la configuración de dos asientos del F-15QA (Qatar) actualizada con capacidades exclusivas de la USAF, incluido el Sistema de Supervivencia y Alerta Pasiva Activa Eagle (EPAWSS) y el software del Programa de Vuelo Operacional (OFP) Suite 9.2. Con dos asientos, tendrá capacidad para múltiples funciones y será operado por una o dos tripulaciones. Muchos F-15C/D están más allá de su vida útil y tienen SERIOS riesgos estructurales. "

Además, como

, el F-15EX viene con "capacidad probada hoy" ya que el F-15EX "puede despegar en unos tres minutos o menos. Por lo tanto, no hay otra plataforma en el mundo que pueda vencernos en una lucha". La importancia de luchar por la soberanía aérea fue

.

Cerca

Más

a principios de este mes. En la descripción general de las funciones, Simple Flying señaló que el F-15EX es operativamente efectivo y puede detectar, rastrear, identificar y enfrentarse a adversarios utilizando fuentes de información tanto a bordo como externas. Sandboxx también produjo un YouTube sobre el tema:

En última instancia, el autor coincide con Alex Hollings en que el F-15 se ha convertido en el B-52 de los aviones de combate.

En pocas palabras: ACES II para F-15EX continúa el legado del F-15

En última instancia, la elección de los asientos eyectables ACES II por parte de Boeing para su F-15EX Eagle II continúa el legado del F-15 Eagle. Un legado que comenzó el 27 de julio de 1972 y continúa en la actualidad. Además, cada F-15 Eagle viene con un asiento eyectable ACES con más de 6.000 asientos ACES II en servicio en 29 fuerzas aéreas de todo el mundo.