¿Cartón fino? La aerolínea de ultra bajo coste con el asiento más cómodo

Las aerolíneas de ultra bajo costo en todo Estados Unidos son conocidas por su limitado espacio para las piernas, ya que han sacrificado algunas comodidades de los pasajeros para mantener los costos operativos y, por lo tanto, los precios de los boletos, lo más bajos posible. Sin embargo, eso no siempre significa que los pasajeros deban sufrir molestias, ya que hay muchas opciones disponibles e incluso algunos paquetes de mejoras de gran valor para considerar.

En este artículo, echaremos un vistazo a los asientos que se encuentran a bordo de algunas de las aerolíneas de ultra bajo costo más grandes del país: Frontier Airlines, y Avelo Air, para determinar cuál es probable que ofrezca el viaje más cómodo para los pasajeros. También consideraremos a las aerolíneas en el contexto de la industria de la aviación comercial en general.

Aire leal

Comencemos con Allegiant Air. Los asientos de pasajeros de esta aerolínea están diseñados teniendo en cuenta la simplicidad y la rentabilidad, lo que refleja el modelo comercial de costo ultrabajo de la aerolínea, y todos los vuelos de la aerolínea ofrecen un diseño de clase económica única, generalmente organizados en una configuración de 3-3 asientos.

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Los asientos estándar cuentan con una distancia entre asientos de entre 28 y 30 pulgadas, que es relativamente estrecha en comparación con las aerolíneas tradicionales, pero típica de las aerolíneas de costo ultra bajo. El ancho de los asientos en los aviones de Allegiant Air es de alrededor de 17 a 17,5 pulgadas y ninguno de los asientos se reclina, lo que permite a la aerolínea acomodar algunas filas adicionales. El acolchado de los asientos es mínimo y no hay pantallas de entretenimiento ni tomas de corriente en los respaldos de los asientos, por lo que los pasajeros deben traer sus propios dispositivos y cargadores para usarlos a bordo.

Todas las características anteriores juntas significan que la comodidad de los pasajeros puede ser limitada, particularmente en vuelos más largos. El vuelo más largo de Allegiant Air se encuentra actualmente en la ruta de 2,034 millas entre el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS) y (SFB). Para aquellos que buscan un poco más de comodidad, Allegiant Air ofrece un producto de clase económica ligeramente mejorado llamado Legroom +. Estos asientos cuentan con una inclinación aumentada de hasta 34 pulgadas, pero todo lo demás sigue siendo igual que sus equivalentes estándar.

Los últimos datos deaviación-chmuestra que Allegiant Air tiene actualmente un total de 131 aviones en su flota que comprende tres tipos diferentes de aviones: 31 Airbus A319, 84 Airbus A320 y 16 Boeing 737 MAX 8 200. Este último es el avión de mayor capacidad de Allegiant Air, capaz de transportar hasta 190 pasajeros. A medida que más 737 MAX se unan a la flota de la aerolínea en los próximos años, se espera que reemplacen a los antiguos Airbus A320.

Aerolíneas fronterizas

Como cabría esperar de una aerolínea de coste ultrabajo, también utiliza una configuración totalmente de clase económica en su flota de aviones A321, normalmente en un diseño 3-3. La inclinación estándar de los asientos suele oscilar entre 28 y 29 pulgadas en la mayoría de los aviones, pero aumenta ligeramente hasta 32 pulgadas en algunas filas a bordo del A321. El ancho del asiento también es un estándar de la industria y suele oscilar entre 17 y 18 pulgadas.

Al igual que Allegiant Air, la mayoría de los asientos estándar de Frontier Airlines no se reclinan y tienen un acolchado mínimo, lo que a menudo genera quejas de los pasajeros en vuelos más largos. Uno de los vuelos más largos de la aerolínea es actualmente el servicio de 2248 millas entre el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS) y (JFK).

Sin embargo, Frontier Airlines ofrece más comodidad con sus asientos Stretch. Este producto se encuentra en la fila delantera y en la fila de salida superior, proporcionando hasta cinco pulgadas de espacio adicional para las piernas gracias a la ubicación de las salidas de emergencia. Frontier Airlines también tiene un producto UpFront Plus, que permite a los pasajeros bloquear el asiento del medio en las dos primeras filas para mayor comodidad, espacio y privacidad.

Frontier Airlines opera actualmente una flota de 163 aviones de la familia Airbus A320, repartidos en las siguientes variantes:

Aeronave	Número en flota	Número en pedido	Capacidad de pasajeros
Airbus A320	6	–	180
Airbus A320neo	82	12	186
Airbus A321	21	–	230
Airbus A321neo	54	154	240

Aerolíneas espirituales

Spirit Airlines tiene la reputación de ser una de las aerolíneas de ultra bajo costo menos generosas en los EE. UU. en lo que respecta al espacio para las piernas, y los números hablan por sí solos: la aerolínea tiene una distancia promedio entre asientos de solo 28 pulgadas y un ancho promedio de entre 16 y 17 pulgadas. Los asientos estándar de las aerolíneas también son delgados, con un acolchado mínimo, reposacabezas básicos, relativamente poca reclinación y espacio reducido para las piernas.

Debido al estrecho espacio y al perfil delgado de los asientos estándar, los pasajeros más altos suelen encontrar estos vuelos algo incómodos, especialmente en viajes más largos. El espacio debajo del asiento delantero tiende a ser limitado y hay poco margen de maniobra para estirarse. Todos estos factores ayudan a Spirit Airlines a mantener sus costos bajos, pero conllevan notables compensaciones en términos de comodidad.

Sin embargo, Spirit Airlines ha introducido recientemente una serie de mejoras significativas en la comodidad de los pasajeros. Desde mediados de 2025, la aerolínea ha lanzado una nueva clase de tarifa Go Comfy, que incluye cuatro pulgadas adicionales de espacio para las piernas. Estos asientos están ubicados cerca de la parte delantera del avión e incluyen una serie de otros beneficios, como embarque prioritario y espacio reservado en los casilleros superiores. Spirit Airlines también ofrece asientos delanteros grandes, que son más anchos, tienen hasta 11 pulgadas de espacio adicional para las piernas en comparación con un asiento estándar y están ubicados en la parte delantera de la cabina en una configuración 2-2.

Spirit Airlines opera una gran flota de 195 aviones de la familia Airbus A320, incluidos 91 A320neos y 32 A321neos, como se muestra en la siguiente tabla:

Aeronave	Número en flota
Airbus A320	50
Airbus A320neo	91
Airbus A321	22
Airbus A321neo	32

Sin embargo, la aerolínea se ha visto gravemente afectada por los continuos problemas con el motor PW1100G de Pratt & Whitney. Un defecto de fabricación en los componentes de metal en polvo del motor obligó a retirar e inspeccionar cientos de motores, lo que dejó en tierra una parte importante de la flota de Spirit Airlines. Como resultado, la aerolínea ha tenido que cancelar vuelos, reducir la capacidad y retrasar los planes de crecimiento, y se espera que esto continúe hasta bien entrado 2026 debido a los largos tiempos de respuesta (a veces más de 400 días) para las inspecciones y reparaciones de los motores.

Financieramente, Spirit Airlines ha recibido hasta 195 millones de dólares en créditos y compensaciones de Pratt & Whitney para compensar el impacto de los aviones en tierra. Sin embargo, la interrupción ha afectado significativamente los ingresos y ha obligado a la aerolínea a reconsiderar las entregas futuras y los niveles de personal. La aerolínea ha enfrentado recientemente problemas financieros, ya que no ha generado ganancias desde 2019 y ha acumulado miles de millones en pérdidas desde 2020. En noviembre de 2024, Spirit Airlines se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota para reestructurar sus deudas y operaciones. Desde que salió de la quiebra a principios de 2025, la aerolínea ha advertido que es posible que no sobreviva un año más sin efectivo adicional. Sus continuos problemas con los motores PW1100G de Pratt & Whitney no ayudarán en esta difícil situación.

Aerolíneas Avelo

Avelo Airlines opera una flota exclusivamente Boeing, compuesta por ocho 737-700 y 14 737-800. Sin embargo, eso cambiará a partir de 2027, cuando la aerolínea reciba su primer avión. El nuevo avión permitirá a Avelo Airlines prestar servicios en aeropuertos más pequeños, mejorar la eficiencia del combustible y ampliar su red de rutas.

Los asientos estándar de Avelo Airlines son delgados, con una inclinación típica de alrededor de 29 pulgadas y un ancho de 17 pulgadas. Esta configuración es estándar para una aerolínea de ultra bajo costo, aunque aún más generosa que la que se encuentra a bordo de Spirit Airlines.

Para satisfacer la demanda de los pasajeros de más espacio y espacio para las piernas, Avelo Airlines ha introducido recientemente dos categorías de asientos mejoradas: Stretch y Stretch+. La opción Stretch ofrece a los pasajeros hasta seis pulgadas de espacio adicional para las piernas, mientras que el producto Stretch+ de Avelo Airlines garantiza que el asiento del medio esté bloqueado, lo que aumenta la sensación de espacio y privacidad.

es único porque sus operaciones se centran principalmente en aeropuertos regionales desatendidos y pueblos y ciudades secundarias de EE. UU. Las bases operativas de la aerolínea incluyen Tweed New Haven Regional (HVN), el Aeropuerto Internacional de Wilmington (ILM) y el Aeropuerto Internacional Bradley (BDL). La base de la aerolínea en el aeropuerto Hollywood Burbank (BUR) cerrará en octubre de 2025.

¿Cómo se comparan con los tres grandes de EE. UU.?

A modo de comparación, la siguiente tabla describe la distancia promedio entre asientos encontrada en un asiento de clase económica estándar a bordo de las principales aerolíneas de ultra bajo costo de EE. UU. y sus tres aerolíneas tradicionales más grandes: , , y :

Aerolínea	Distancia promedio entre asientos en clase económica estándar
Aire leal	28 - 30 pulgadas
Aerolíneas fronterizas	28 - 29 pulgadas
Aerolíneas espirituales	28 pulgadas
Aerolíneas Avelo	29 pulgadas
aerolíneas americanas	30 - 32 pulgadas
Líneas aéreas delta	30 - 31 pulgadas
aerolíneas unidas	30 - 31 pulgadas

Como muestra la tabla anterior, la aerolínea de ultra bajo costo con la distancia promedio de asientos más generosa es un sorteo entre Allegiant Air y Avelo Airlines. Ambas aerolíneas ofrecen una distancia promedio entre asientos de alrededor de 29 pulgadas en sus asientos estándar de clase económica. Ambos también brindan a los pasajeros la oportunidad de comprar un producto de clase económica ligeramente mejorado, brindando una pequeña cantidad adicional de espacio para las piernas, lo que puede marcar la diferencia en un vuelo más largo.

Sin embargo, teniendo en cuenta la red de rutas más extensa de Allegiant Air, su calendario de vuelos más amplio y la variedad de destinos atendidos, esta aerolínea parece ofrecer el mejor paquete general.