Quadjets de defensa: los 5 mejores aviones militares con 4 motores

Los aviones pueden tener uno, dos, tres, cuatro, seis o incluso más motores. El famoso Antonov An-225 Mriya de Ucrania tenía seis motores (también estableció muchos récords mundiales), mientras que el B-52 Superfortress tiene ocho. Sin embargo, cuatro motores suelen ser suficientes para propulsar el avión militar más grande. Los grandes aviones militares cuatrimotores que vuelan hoy en día generalmente son construidos por fabricantes estadounidenses, europeos y soviéticos/rusos (muchos de los aviones chinos eran aviones soviéticos/rusos construidos bajo licencia).

Ilyushin Il-76

Se han producido casi mil Il-76 y siguen en funcionamiento militar y civil en todo el mundo.

Planta motriz:	4 motores turbofan D-30KP
Número producido:	968 (407 en servicio)
País natal:	Unión Soviética/Rusia

El Ilyushin Il-76 es uno de los aviones de transporte más emblemáticos de la Unión Soviética y Rusia en la actualidad. Es un avión de transporte estratégico cuatrimotor multipropósito construido por Ilyushin durante la época soviética.Russianplanes.netafirma que se han producido 968 y 407 todavía están en funcionamiento. Los Il-76 se han construido en diferentes variantes. Quizás la variante más famosa y llamativa sea el Beriev A-50 (Mainstay) AEWCS. Los Beriev A-50U rusos han aparecido recientemente en las noticias por ser derribados de alto perfil en Ucrania.

Foto: Karolis Kavolelis l Shutterstock

Tanto los operadores militares como civiles utilizan Ilyushin Il-76 en aproximadamente 38 países de todo el mundo. Los mayores operadores del Il-76 son Rusia, Ucrania y la India. El Il-76 también se adaptó al Il-78 (la variante del avión cisterna de reabastecimiento de combustible). Uno de estos tanques Il-78 (matrícula de cola N78GF) incluso fue comprado por Estados Unidos, supuestamente para su uso en reabastecimiento aéreo contratado para el ejército estadounidense. Sin embargo, segúnVuelo consciente, Meridican Inc., con sede en Filadelfia, compró el avión y se desconoce su aeronavegabilidad.

Atlas del Airbus A400M

El Atlas es un gran transporte turbohélice europeo operado por Alemania, Francia, el Reino Unido, España y otros.

Planta motriz:	4x turbohélice Eurohélice TP400-D6
Número producido:	124 (178 pedidos en total)
País natal:	Europeo conjunto

El Airbus A400M Altas es el mayor transporte militar europeo, con un tamaño entre el C-130 estadounidense y el Boeing C-17 Globemaster III. Ha sido construido para operar en pistas de aterrizaje en mal estado y puede equiparse para realizar reabastecimiento de combustible en vuelo y evacuación médica. Se encuentra entre los grandes aviones militares más nuevos en servicio actualmente, ya que realizó su vuelo inaugural en 2009 y entró en servicio por primera vez en 2013 con la Fuerza Aérea Francesa.

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Aerobúsafirma que ha entregado 124 aviones (todos permanecen en servicio) y tiene pedidos totales de 178 aviones. Gracias a los potentes motores turbohélice del A400M, puede volar tanto a baja velocidad y altitud como a mayor altura. Esto lo convierte en el único avión cisterna capaz de repostar toda la gama de aviones militares a sus velocidades y altitudes preferidas.

Centinela Boeing E-3

Desarrollado a partir de un Boeing 707/320, el E-3 Sentry es una parte vital del conocimiento situacional de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Planta motriz:	4 motores turbofan Pratt y Whitney TF33-PW-100A
Número producido:	68
País natal:	Estados Unidos

El E-3 Sentry es un Boeing 707/320 modificado con una icónica cúpula de radar giratoria (30 pies de diámetro). El E-3 destaca por ser el último de los derivados del Boeing 707 después de 34 años de producción. ElFuerzas aéreasafirma que el radar tiene un alcance de más de 250 millas y puede rastrear aviones que vuelan bajo a gran distancia.

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El E-3 es uno de los valiosos sistemas de control y alerta aerotransportados (AWACS) de la Fuerza Aérea de EE. UU., lo que lo convierte no solo en los ojos y oídos de la Fuerza Aérea, sino también en una plataforma integrada de comando y control. El E-3 Sentry está propulsado por cuatro motores turbofan Pratt and Whitney TF33-PW-100A que proporcionan 20,500 libras de empuje cada uno.

Boeing C-17 Globemaster III

El C-17 se ha vendido a aliados de Estados Unidos en todo el mundo y tiene una carga útil de 170.900 libras.

Planta motriz:	4 motores Pratt & Whitney PW2040
Número producido:	279 (275 activos)
País natal:	Estados Unidos

El C-17 Globemaster III es uno de los aviones de transporte militar más grandes utilizados por la Fuerza Aérea de EE. UU. (el Lockheed C-5 Galaxy es más grande). Proporciona capacidades de transporte aéreo táctico y estratégico y se produjo entre 1991 y 2015. McDonnell Douglas lo desarrolló por primera vez antes de que la compañía se fusionara con su rival, Boeing. El Globemaster se ha vendido a países de todo el mundo, incluidos el Reino Unido, Australia y Canadá.

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boeingafirma que el Globemaster está propulsado por cuatro motores Pratt & Whitney PW2040, que proporcionan 40,440 libras de empuje por motor. El avión está diseñado para transportar grandes equipos, suministros y tropas a pequeños aeródromos en terrenos difíciles en cualquier parte del mundo.

Lanzador Rockwell B-1

El Rockwell B-1 Lancer tiene la carga útil más alta de cualquier bombardero estratégico de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Planta motriz:	4 motores turbofan General Electric F-101-GE -102
Número producido:	104
País natal:	Estados Unidos

El Rockwell B-1 Lancer es uno de los tres bombarderos estratégicos al servicio de la Fuerza Aérea de EE. UU. (los otros son el B-2 Spirit y el B-52 Stratofortress). El B-1 Lancer es capaz de transportar la carga útil más pesada de cualquier bombardero estadounidense (75.000 libras), aunque el Tupolev Tu-160 ruso tiene una carga útil mayor de 88.200 libras. El B-1 Lancer se destaca por tener un diseño de ala de barrido variable y

Foto: Sascha Hahn/Shutterstock

El B-1 Lancer está propulsado por cuatro motores turbofan General Electric F-101-GE -102, cada uno de los cuales proporciona más de 30.000 libras de empuje con un postquemador. De acuerdo aFlúegzueg, Se produjeron 100 B-1B y cuatro B-1A. Se espera que el B-1 Lancer se retire gradualmente a medida que el nuevo Northrop Grumman B-21 Raider entre en servicio.