Diferente: Ryanair inicia sus primeros vuelos a territorio en disputa en África

es la aerolínea más grande de Europa en muchos sentidos. Según las últimasVelaEntregado a Dios, planea salvar240 aeropuertosen Europa, el norte de África y Oriente Medio este año, pero esa cifra cambiará. estan en38 países y un territorio en disputa. Este último esSáhara Occidental, que es su nuevo destino más al sur. Si bien no tiene ninguna conexión, se produce poco después de que easyJet comenzara a volar a Cabo Verde.

Sáhara Occidental: un resumen

El Sáhara Occidental fue colonia española hasta 1975, cuando pasó a ser territorio marroquí. De hecho, Ryanair anuncia su primer destino en el Sáhara Occidental,Dajla, en Marruecos en su sistema de reservas online.

Si bien Marruecos considera que el Sáhara Occidental es parte de su territorio y soberanía, y Ryanair ahora desempeña un papel enorme en el crecimiento del mercado de la aviación de Marruecos, los saharauis no lo hacen.

Imagen: GCMap

La disputa continúa y las Naciones Unidas califican al Sáhara Occidental como territorio no autónomo. Por eso algunos dicen que es la última colonia de África. Es uno de los lugares menos poblados del mundo.

¡Bienvenida, dajla!

El 8 de enero, Ryanair lanzó su primer servicio al Sáhara Occidental con vuelos a Dajla desde la capital española.radar de vuelo24indica que el primer servicio de ida tardó 3h 6m.

Tres días después, despegó de Lanzarote, Islas Canarias, a 337 millas náuticas (624 km) de distancia. Se trata de la segunda ruta canaria de Dajla tras Binter Canarias desde Gran Canaria.

Las rutas de Ryanair son las siguientes:

• Madrid: los miércoles y sábados
• Lanzarote: los martes y sábados

Imagen: Flightradar24

Ninguna ruta ha sido servida antes.

A pesar de los vínculos históricos y la probable migración, hay muy poco tráfico indirecto hacia/desde Madrid y Lanzarote. Como era de esperar, la mayor parte del tráfico de Dakhla es hacia/desde Francia, y los datos de reservas muestran que París tuvo 33.000 pasajeros de ida y vuelta en los 12 meses hasta julio de 2024.

Actualmente, se ofrecen tarifas de ida de menos de £15 (US$18) en ambas rutas, incluso con unos días de aviso, lo que se compensa con el inevitable apoyo financiero. Estos son mercados completamente nuevos y llevará tiempo desarrollarlos. Como es habitual, es necesario estimular el tráfico para aumentar el tamaño de cada mercado y llenar consistentemente sus aviones. Será fascinante ver cómo se desarrollan los mercados.

Foto de : Ryanair

Los cinco países más atendidos por Ryanair

Según la información de Cirium para 2025, los cinco principales países por vuelos de la aerolínea de ultra bajo coste son los siguientes. Como siempre, es una instantánea al momento de escribir este artículo. Los detalles cambiarán.

Italia es el país más atendido por Ryanair, como lo ha sido durante años. Le ayudan el tamaño del país, el gran mercado interno, la geografía, la diáspora, el turismo masivo, la voluntad de los aeropuertos de ofrecer grandes ofertas, el estado anterior de la aerolínea de bandera ahora muerta, Alitalia, y el pequeño tamaño de su reemplazo, ITA Airways.

Categoría	País	Vuelos promedio diarios*	% de los servicios de corta distancia** del país	¿Líder del mercado por número total de vuelos de corta distancia***?
1	Italia	721	37%	Sí
2	España	615	22%	Sí
3	Reino Unido	503	21%	Sí (easyJet ocupa el segundo lugar y no el primero)
4	Irlanda	189	53%	Sí
5	Polonia	162	31%	No (segundo detrás de LOT polaco)
		* Este es un vistazo inicial a su oferta de 2025. Lectura sugerida:American Airlines inicia los primeros vuelos sin escalas en este gran mercado estadounidense	** Europa y Norte de África	** Internacional y nacional, si se opera. Los resultados pueden variar usando otras métricas

Estos son los lugares menos atendidos

Con sólo cuatro vuelos de ida y vuelta a la semana, el Sáhara Occidental tiene la menor cantidad de vuelos de Ryanair. Le sigue Turquía, principalmente debido a las restricciones bilaterales, seguida de Serbia, Suiza y Montenegro.