Emirates, Qatar Airways y Singapore Airlines realizan grandes cambios en las rutas del Airbus A380

Cada semana, las aerolíneas de todo el mundo envían cambios de horarios (nuevas rutas, rutas cortadas, cambios de frecuencia, intercambios de equipos, etc.) aVelayOAG. A continuación, se actualizan los sitios web de reservas. La última presentación muestracinco cambiosa rutas de Emirates, Qatar Airways y Singapore Airlines.

Los cambios de los Emiratos

, que volará sus superjumbos a 51 destinos desde Dubai este invierno, haredujo a la mitad el número previsto de vuelos directos del A380 a Hong Kong. Había programado una doble operación diaria sin escalas a partir del 1 de enero, pero ahora será diaria.

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El nuevo horario es el siguiente, con todos los horarios locales. Acertadamente, el número de vuelo EK380 seguirá viendo el equipo. Está programado el A380 de 517 asientos, que cuenta con 14 asientos de primera clase, 76 asientos ejecutivos y 427 asientos económicos. Los EK382/EK383 ahora serán operados por el Boeing 777-300ER de 360 ​​asientos, lo que significa un 30% menos de asientos por salida. Ayudará con las cargas, las tarifas y los rendimientos del invierno.

• Dubái-Hong Kong: EK382, 03:30-14:45; EK380 (!), 10:40-21:50
• Hong Kong-Dubai: EK381, 00:35-05:40; EK383, 18:00-23:05

Emirates también utiliza el A380 hacia Hong Kong en régimen de quinta libertad vía Bangkok (diariamente), que no ha cambiado. Por lo tanto, el número total de vuelos invernales del A380 en Hong Kong se ha reducido del triple diario (una frecuencia vista por última vez en febrero de 2020) al doble diario.

Luego está Qatar Airways

El quadjet de dos pisos devolvió al CDG Doha-París en mayo de 2023. Después de vuelos únicos el 24 de noviembre y el 1 de diciembre de 2024, el tipo de 517 asientos estaba programado para operar tres veces por semana desde el 13 de diciembre hasta al menos junio de 2025. Sin embargo,Los vuelos del A380 finalizarán ahora antes de lo previsto.

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La información más reciente muestra que el servicio superjumbo cesará el 29 de marzo, el día antes de que las aerolíneas del norte cambien a horarios de verano basados ​​en las temporadas de franjas horarias de la IATA.

A partir de abril, el A380 debía salir de Doha a las 08:35 (QR39) y llegar a casa a las 23:50 (QR40). Como era de esperar, estos tiempos corresponden a la mayor cantidad de salidas/llegadas europeas de Qatar Airways, lo que significa máxima conectividad.

El 777-300ER de 354 asientos que no es de primera clase reemplazará al de dos pisos el próximo verano, proporcionando un 32% menos de asientos por salida. No está claro dónde volará el A380 liberado.

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¿Qué pasa con Singapore Airlines?

En la última actualización,

realizó tres cambios en su red A380:

• Londres-Heathrowiba a seguir teniendo una operación doble diaria del A380 de 471 asientos, pero se redujo a diaria del 1 de febrero al 29 de marzo. El servicio diurno con destino a Europa ahora se realizará en el 777-300ER de 264 asientos, lo que significa un 43% menos de asientos por despegue, pero el servicio nocturno al Reino Unido seguirá siendo en el A380.
• SídneyLos vuelos del A380 han caído del doble a diario en mayo. La salida a las 20:20 desde Changi (SQ221) y el despegue a las 11:00 desde Nueva Gales del Sur (SQ232; no SQ222) se realizarán en el 777-300ER.
• Tokio NaritaIba a ver el A380 el 30 de marzo, pero esto se retrasó hasta el 1 de mayo. Saldrá de Changi a las 23:55 (SQ638) y regresará a casa a las 17:20 (SQ637). Mientras tanto, se volará el 777-300ER.