El jefe de la FAA testificará en la audiencia sobre “supervisión de la FAA de la cultura de seguridad rota de Boeing”

El jefe de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos testificará en los próximos días ante el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes.

La naturaleza de la audiencia es que el administrador notifique al Congreso sobre el plan de calidad desarrollado por Boeing para mejorar el control de calidad del fabricante, pero también que el administrador explique la supervisión de Boeing por parte de la FAA antes del incidente de explosión del panel en el aire de Alaska Airlines a principios de este año.

El plan propuesto por Boeing para mejorar el control de calidad

A principios de este año, el fabricante de aviones estadounidense,

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, fue preguntado por el

(FAA) para desarrollar un plan para mejorar su control de calidad. Si bien este plan se entregó en mayo, desde entonces la FAA ha estado evaluándolo para garantizar que sea viable.

De acuerdo aReutersEsta es una de las razones por las que el jefe de la FAA, Mike Whitaker, comparecerá ante el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, para testificar sobre el plan de mejora de la calidad desarrollado por Boeing.

Foto: Thiago B Trevisan | Shutterstock

Sin embargo, la audiencia se ha titulado,Supervisión de la FAA de la cultura de seguridad rota de Boeing, y esta es la otra razón por la que la FAA testificará el 25 de septiembre, cuando se le pidió que explique su supervisión de Boeing, que posteriormente condujo a varios incidentes de seguridad, el más grave de los cuales fue la explosión del panel de la puerta en pleno vuelo a bordo de un

aeronave.

Simple Flying se ha puesto en contacto con la FAA para solicitar posibles comentarios sobre los planes de mejora de la calidad propuestos por Boeing y la próxima audiencia. Cualquier respuesta se actualizará en este artículo.

La FAA tiene un papel esencial que desempeñar

Si bien Boeing tiene que mejorar su control de calidad, la FAA tiene un papel importante en mantener la supervisión de las operaciones del fabricante, y el propósito de esta audiencia es identificar cualquier deficiencia potencial que luego pueda rectificarse para garantizar la seguridad futura.

A principios de este año, la presidenta del Comité de Comercio de Estados Unidos, Maria Cantwell, convocó a una reunión en la que también participó el ex director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, para establecer una legislación que impulse la supervisión de la FAA. La audiencia fue para comprender por qué la FAA “dejó caer la pelota” y comprender por qué su sistema de gestión de seguridad no era lo suficientemente sólido anteriormente.

En una declaración hecha a Reuters, el senador Richard Blumenthol afirmó:

Limitar la producción de aviones

La FAA se ha involucrado cada vez más en las operaciones y la producción de Boeing desde la explosión del panel de la puerta y mientras el

Para evitar incidentes de seguridad similares en el futuro, todavía queda mucho trabajo por hacer.

Otra acción clave tomada por la FAA a principios de este año fuelimitar la producción del avión más vendido de Boeing, el 737 MAX, y no se permitirá que la tasa de producción aumente hasta que se hayan solucionado los problemas de control de calidad en Boeing.

Los últimos informes muestran que Boeing seguirá bajo escrutinio durante los próximos años. El fabricante, como parte de su acuerdo de culpabilidad, ha recibido el mandato de

, tiempo durante el cual el fabricante tendría un supervisor de cumplimiento independiente que revisaría las operaciones de Boeing.