Flair Airlines minimiza las interrupciones del Boeing 737 por la extraña granizada de Calgary

El miércoles, la aerolínea canadiense de bajo costo Flair Airlines anunció que su agilidad e ingenio mitigaron los efectos de la extraña granizada de Calgary en agosto. A pesar de lidiar con importantes interrupciones por la tormenta, Flair logró mantener un desempeño puntual en línea con sus competidores, ya que transportó a 488,969 viajeros durante el mes.

Foto de : Flair Airlines

¿Quién está a cargo aquí?

La extraña granizada del 5 de agosto de 2024 dejó un rastro de devastación en gran parte de Calgary, y algunas estimaciones cifran los daños en más de mil millones de dólares, sin incluir los daños al Aeropuerto Internacional de Calgary y las pérdidas sufridas por aerolíneas como Flair. Hablando del impacto de la granizada, el CEO de Flair, Maciej Wilk, tenía una idea muy clara de quién era el culpable:

"La madre naturaleza dejó claro quién está a cargo. A pesar de la repentina intensidad de la granizada de Calgary, logramos mantenernos al día con el resto del grupo. Gracias a nuestra agilidad e ingenio, mantuvimos las operaciones lo más fluidas posible, minimizando las interrupciones para nuestros pasajeros".

En agosto, Flair Airlines transportó 488.969 pasajeros y, con una tasa de finalización del 96,5%, ocupó el segundo lugar después de Porter Airlines, que completó el 97,7% de sus vuelos. Si bien todas las aerolíneas canadienses enfrentaron desafíos en mayor o menor grado el mes pasado, Flair estaba muy por delante de Air Canada (94,5%) y Westjet (93,2%) en lo que respecta a la confiabilidad.

Foto de : Flair Airlines

La tormenta y sus consecuencias causaron estragos en los horarios de las aerolíneas, y Flair finalizó agosto con una puntualidad (OTP) del 62,7%, detrás de WestJet (63,7%) y Porter Airlines (62,8%) pero por delante de Air Canada (61,1%). Lo que no se sabe fácilmente es que Flair mantuvo los estándares de la industria a pesar de tener el 10% de su flota fuera de servicio debido a los daños de la tormenta, aunque no había señales de esconderse detrás de tales excusas.

Apropiarse de los resultados

Flair reconoce que no cumplió con las expectativas deseadas para los pasajeros con respecto a las operaciones. El vicepresidente de gestión de ingresos y planificación de redes, Eric Tanner, llevó esa responsabilidad más allá cuando dijo que, si bien Flair apunta a ofrecer consistentemente las mejores métricas de su clase, los eventos imprevistos a veces afectan nuestro desempeño, nuestro compromiso sigue siendo firme:

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Foto de : Flair Airlines

La intensidad de la tormenta significó que Flair tuvo que realizar escaneos 3D detallados de dos aviones, lo que tardó varios días en completarse. Esas inspecciones no encontraron daños estructurales importantes, pero múltiples superficies de vuelo hechas de material compuesto resultaron inservibles y tuvieron que ser reemplazadas, con una inspección exhaustiva de la aeronave antes de devolverlas al servicio.

Flair tiene una flota en crecimiento de 20 aviones Boeing 737 de pasillo único, incluidos 18 737 MAX 8 de última generación y dos 737-800. Es la única aerolínea de Canadá que comparte públicamente sus datos de emisiones y en agosto registró 51,6 g/CO2 por pasajero por kilómetro, un nuevo mínimo histórico para la aerolínea.

Foto de : Flair Airlines

Wilk destacó la importancia de la responsabilidad y dijo que, si bien no siempre es fácil, “ser sinceros sobre nuestro desempeño es clave para ganarnos la confianza de los pasajeros, especialmente cuando no alcanzamos nuestros altos estándares”. Flair debe estar haciendo muchas cosas bien, ya que en agosto transportó a casi medio millón de pasajeros con un factor de carga excepcional del 93,4%.

Su objetivo es ser la aerolínea de tarifas bajas más confiable del país y con su flota en expansión, presta servicios en más de 35 ciudades en Canadá, Estados Unidos, México, República Dominicana y Jamaica. Este otoño, presentará nuevas iniciativas para reforzar su compromiso de reparar los daños a la reputación del pasado y, al mismo tiempo, fomentar una nueva confianza en el futuro de la aerolínea.