¿Cuántos aviones militares produce Estados Unidos anualmente?

El . Si bien se conocen cifras casi exactas de la producción estadounidense cuando Lockheed Martin y Boeing publican sus cifras de producción anual, las estimaciones para la producción china conllevan un amplio margen de incertidumbre. Los aviones de combate tácticos de Estados Unidos son actualmente producidos por Lockheed Martin. Esto puede subestimar a Northrop Grumman como un importante contratista de defensa aeroespacial, que está muy involucrado en el programa y está desarrollando muchos de los secretos drones furtivos ISR.

La industria estadounidense está produciendo muchos aviones no tripulados propulsados ​​por reactores, desde el misterioso RQ-180 hasta los prototipos de aviones no tripulados leales (Collaborative Combat Aircraft). Sin embargo, estos están fuera del alcance de este artículo. Esto es lo que debe saber sobre las tasas actuales de producción de aviones de combate en los EE. UU., junto con algunos aviones a reacción muy modificados, como el avión cisterna KC-45A.

Tipos de aviones militares estadounidenses en producción

Actualmente hay cuatro tipos de aviones de combate de primera línea en producción. Estos son el Boeing F-15EX Strike II, el Boeing F/A-18 Super Hornet, el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y el Lockheed Martin F-35 Lightning II. Además, Boeing está poniendo en producción el entrenador avanzado T-7 Red Hawk, y el nuevo bombardero estratégico furtivo Northrop Grumman B-21 Raider se encuentra ahora en producción a bajo ritmo.

Si bien se han producido prototipos del caza F-47 de sexta generación de Boeing, no se cree que el avión esté en producción en serie. En cuanto a otros aviones militares propulsados ​​por reactores, no hay ningún avión de transporte en producción. , y el C-130J Super Hercules es un turbohélice.

Entre los aviones propulsados ​​por jet altamente especializados que se están entregando al ejército de EE. UU. y sus aliados se incluyen el avión de patrulla marítima P-8 Poseidon (basado en el Boeing 737), el avión cisterna de reabastecimiento aéreo KC-46A (basado en el Boeing 767), el EA-37B Compass Call (basado en el Gulfstream G550) y el avión E-7 Wedgetail AWACS (basado en el Boeing 737).

2024 Producción de aviones de combate en EE. UU.

En 2024, 16 F-16 Fighting Falcons, 14 F-15EX Eagle II y 11 F/A-18 Super Hornets. Se espera que la Marina de los EE. UU. haya realizado su pedido final del Super Hornet y que Boeing finalice la producción en 2027. El F-16 también sigue en producción, pero solo para exportación.

A pesar de los problemas y retrasos con su actualización Technology Refresh-3, Lockheed Martin logró entregar un total de 110 F-35 en 2024. A largo plazo, Lockheed planea tener una tasa de producción estable de más de 156 cazas al año. Esto puede verse afectado por las medidas adoptadas por Washington para reducir el ritmo al que compra el avión, aunque están llegando más pedidos de exportación para el avión.

Aviones de combate estadounidenses en producción:	Entregas 2024:	Comentario:
F-35 Rayo II:	110	Incluidos los ensamblados en Italia y Japón.
Halcón de combate F-16:	16	Todo exportado
F/A-18 Súper Avispón:	11	La producción pronto finalizará
F-15EX Águila II:	14	Para aumentar la producción
T-7A Halcón Rojo:	2	A punto de entrar en producción en serie
Asaltante B-21:	1-2 (quizás)	Entrará en servicio en 2027 Lea también:¿Cuántos bombarderos produce Estados Unidos anualmente?
Total:	153

El número del F-35 incluye un número limitado ensamblado por las instalaciones de verificación y ensamblaje final de Lockheed Martin en Japón e Italia. La instalación japonesa sólo ensambla los F-35A para la Fuerza Aérea Japonesa, pero no los F-35B para la Armada japonesa. La instalación italiana está ensamblando variantes del F-35A y del F-35B para Italia y algunas para otros países europeos.

Producción estimada de aviones de combate estadounidenses para 2025

Según Reuters, a mediados de 2025,Lockheed Martin había entregado 72 aviones de combate F-35 al gobierno de EE.UU.. Lockheed Martin batirá su récord anterior y entregará un total de 170 a 190 F-35 de todas las variantes en 2025, incluidos los ensamblados en Japón e Italia. Mientras tanto, Lockheed está trabajando para aumentar su producción de F-16 a cuatro por mes para fines de 2025 y espera entregar entre 23 y 26 a clientes de exportación en 2025.

La Armada ha realizado su pedido final de 17 F/A-18E/F Super Hornets, que se entregarán en 2027. No está claro cuántos Super Hornets entregará Boeing en 2025, aunque es poco probable que aumente la producción. La Armada está trabajando actualmente en el avión de combate F/A-XX de próxima generación para reemplazar a sus Super Hornets en las décadas de 2030 y 2040.

Previsión de entregas de aviones de combate en 2024
F-35 Rayo II:	170-190
Halcón de combate F-16:	23-26
F/A Súper Avispón:	10 +/-
F-15EX II:	15 +/-
T-7 Halcón Rojo:	probablemente menor de 10 años
Asaltante B-21:	Quizás 1-2

Boeing podría entregar alrededor de F-15EX en 2025, mientras que Washington busca asignar más fondos para aumentar la producción del avión. Boeing está trabajando para comenzar a entregar la producción en serie de entrenadores Red Hawk, aunque los primeros ejemplares no se entregarán hasta diciembre de 2025. Las cifras de producción del bombardero B-21 son secretas, pero es posible que Northrop los esté fabricando a un ritmo de 1 o 2 al año. Con el tiempo, planea construirlos a un ritmo de 8 a 9 por año. En total, hasta 2025 se podrán entregar entre 218 y 250 aviones de combate.

Otros aviones militares propulsados ​​por jet

En 2024, Boeing informó que había entregado cuatro aviones de patrulla marítima P-8 Poseidon y diez petroleros KC-46 Pegasus. A mediados de 2025, se anunció que en el primer semestre de 2025 habíaentregó cinco camiones cisterna KC-46A Pegasus másy dos aviones de patrulla marítima P-8 Poseidon. Boeing tiene una cartera de pedidos pendiente de 67 aviones cisterna KC-46, de los que quedan 61 pedidos de la USAF, cuatro de Israel y dos aún sin cumplir para Japón.

Boeing enumera un P-8 Poseidon encargado por Australia y otros tres encargados por la Marina de los EE. UU. Boeing también proporcionará a la USAF 26 aviones con radar E-7 Wedgetail; Se espera que los dos primeros se entreguen en 2027. Sin embargo, hay. Otros se están entregando a aliados como el Reino Unido.

Producción estimada de aviones de combate de los cuatro principales países en 2024:
Porcelana:	150-250 (alto nivel de incertidumbre)
Estados Unidos:	153+
Rusia:	Aprox. 24
Francia:	21

En septiembre de 2024,L3Harris anunció que había entregado la tercera llamada Compass EA-37B a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.. A mediados de 2025, se cree que se han entregado cinco de la flota de diez EA-37B prevista por la USAF. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos también recibirá aviones comerciales no modificados o algo modificados en 2025 y otros aviones similares (incluido el E-11A), pero estos están fuera del alcance de este artículo.

Entregas de aviones de combate a otros países

El único otro país que se cree que está construyendo un número significativo de aviones de combate es China. Se cree que China entrega entre 150 y 250 aviones de combate al año, aunque existen considerables incertidumbres en estas estimaciones. A los relativos problemas de Estados Unidos para mantener el ritmo de China se suma el hecho de que un porcentaje significativo de los 153 aviones de combate producidos en 2024 se exportaron.

Otros países están muy por detrás. Rusia ha luchado durante mucho tiempo por mantener en funcionamiento su industria de aviones de combate y ha visto colapsar la demanda de sus aviones de combate en el mercado de exportación desde 2017. Las sanciones desde 2014 y luego 2022 han dificultado la producción, y se cree que Rusia produce alrededor de 24 aviones de combate al año, incluidos Su-57, Su-34 y Su-30/35. Esto es . En consecuencia, la flota de aviones de combate de Rusia está envejeciendo en comparación con la de sus pares.

En 2023, Francia entregó 13 Rafale y aumentó esa cifra a 21 Rafale en 2024. Dassault planea entregar 25 ejemplares en 2025, lo que significa que Francia podría convertirse en el tercer mayor productor de cazas de primera línea en 2025. Otros países que producen cazas de primera línea en cantidades menores incluyen India, Alemania, el Reino Unido (Eurofighters para exportación), Italia, Brasil (Gripens ensamblados), Suecia y otros.

Pensando en el futuro

Estados Unidos y China seguirán siendo los principales productores mundiales de aviones de combate durante muchos años. Cada vez se hace más hincapié en el desarrollo de aviones de combate no tripulados equipados con IA, más baratos y más numerosos, aunque actualmente se prevé que complementen, no reemplacen, a los cazas tripulados. Mientras tanto, y el medio de comunicación ruso,Isvestia, incluso ha planteado la idea de que la compra del avión de combate chino J-35podría ser una solución futura para la Armada rusa.

Turquía, India y Corea del Sur están trabajando agresivamente en el desarrollo de sus propios programas de aviones de combate de alta gama, mientras que Estados Unidos, Europa y China están liderando al mundo en el desarrollo de aviones de combate de sexta generación. Los primeros prototipos de sexta generación volaron en Estados Unidos en 2020 y se espera que la producción en serie del Boeing F-47 comience en un par de años. El primer caza de sexta generación que se vio en público fue un demostrador chino a finales de 2024. En Europa, se ha comenzado a trabajar en la construcción del primer fuselaje de demostración Tempest/GCAP.

Para 2030, la producción del B-21 Raider y posiblemente del F-47 debería estar en pleno apogeo, mientras que la producción del Super Hornet habrá cesado. Si la Armada consigue la financiación necesaria, sus posibles prototipos del F/A-XX también podrían estar volando para entonces. Se espera que la producción a bajo ritmo del F-15 continúe hasta la década de 2030. Salvo un cambio repentino de política, el avión de combate estadounidense más numeroso que se esté construyendo debería seguir siendo el F-35 en 2030.