Interesante: estas cinco capitales estatales de EE. UU. carecen de un aeropuerto comercial exclusivo

Enlaces rápidos

• Montpelier, Vermont
  

  • Dos aeropuertos con servicio comercial se encuentran a 60 millas de la capital del estado de Vermont.

• Carson City (Nevada)
  

  • Sólo hay un aeropuerto a poca distancia de la instalación.

• Annapolis, Maryland
  

  • Los grandes aeropuertos del área de DC son los más cercanos a Annapolis

• Frankfort (Kentucky)
  

  • El único aeropuerto de la ciudad no tiene servicio comercial

• Olimpia, Washington
  

  • A pesar de no tener un aeropuerto comercial propio, la ciudad está cerca de los principales aeropuertos del área de Seattle.

Si bien en la mayoría de los países las ciudades más grandes albergan exclusivamente aeropuertos, varias ciudades más pequeñas de EE. UU. albergan sus propios aeródromos. Como Estados Unidos es una nación enorme con redes de transporte público relativamente limitadas, el gobierno de EE. UU. gasta mucho en mantener la disponibilidad de vuelos regionales.proporcionando conectividad aérea crucial en muchas regiones.

Los vuelos regionales son, por naturaleza, de escala muy pequeña. Como resultado, los costes operativos por pasajero son significativamente elevados. Esto se debe a que los subcontratistas regionales operan vuelos más pequeños en nombre de aerolíneas más grandes. En consecuencia, las compañías aéreas no sólo tienen que pagar a los operadores regionales sinoTambién incurre en tarifas adicionales asociadas con este tipo de vuelo..

Los vuelos regionales en los Estados Unidos actualmente conectan ciudades relativamente pequeñas con importantes centros de aerolíneas, conectando pequeñas comunidades con redes masivas de aerolíneas con una sola escala. Un ejemplo de este tipo de vuelo es el servicio diario sin escalas de United entre su centro principal en

(DEN) y el Aeropuerto Regional Occidental de Nebraska (BFF) en Scottsbluff, Nebraska.

En Estados Unidos, muchas capitales de estados son ciudades pequeñas con un servicio aéreo comercial limitado. Como resultado, algunas de estas capitales no tienen sus propios aeropuertos comerciales. Para nuestra discusión, nos centraremos en cinco capitales estatales de EE. UU. que carecen de instalaciones aeroportuarias comerciales dedicadas (tenga en cuenta que los aeropuertos privados y de uso general no se incluirán en esta descripción general).

Montpelier, Vermont

Dos aeropuertos con servicio comercial se encuentran a 60 millas de la capital del estado de Vermont.

Aeropuerto cercano:	Distancia desde Montpellier:
Aeropuerto Internacional Patrick Leahy Burlington (BTV)	39 millas
Aeropuerto Municipal de Líbano (LEB)	59 millas

No sorprende que la capital de Vermont no tenga su propio aeropuerto comercial. La ciudad capital del estado es relativamente pequeña y tiene más sentido que las aerolíneas presten servicios en la cercana Burlington, que tiene una población significativamente mayor. Sin embargo, teniendo en cuenta la gran cantidad de estaciones de esquí en el estado, no sorprende que no haya más servicios comerciales en la región.

Cerca

El aeropuerto de Burlington ofrece una variedad de servicios a destinos en todo el este de los Estados Unidos desde aerolíneas tradicionales y aerolíneas económicas como Frontier Airlines. El Aeropuerto Municipal de Lebanon al otro lado de la frontera en New Hampshire ofrece servicios a dos destinos desde Cape Air. Montpelier tiene una instalación de aviación general, el Aeropuerto Estatal Edward K. Knapp (MPV), que anteriormente recibía servicio comercial pero que ya no lo recibe.

Carson City (Nevada)

Sólo hay un aeropuerto a poca distancia de la instalación.

Aeropuerto cercano:	Distancia desde la ciudad de Carson:
Aeropuerto Internacional de Reno-Tahoe (RNO)	28 millas

Carson City, Nevada, es una de esas capitales estatales apartadas que no le sorprendería saber que no tiene servicio aéreo comercial. Sin embargo, afortunadamente para los residentes de la ciudad, es el hecho de que el aeropuerto principal que sirve a la región recreativa de Reno-Lake Tahoe se encuentra justo al final de la calle.

Foto: EQRoy | Shutterstock

RNO, una instalación de uso mixto compartida con la Guardia Nacional Aérea de Nevada, sigue siendo uno de los aeropuertos más grandes de Nevada, con vuelos a más de una docena de destinos en América del Norte. Algunos operadores internacionales incluso operan en el aeropuerto, y la aerolínea económica Volaris incluso opera vuelos de bajo costo a México.

Annapolis, Maryland

Los grandes aeropuertos del área de DC son los más cercanos a Annapolis

Aeropuerto cercano:	Distancia desde Annapolis:
Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (BWI)	26 millas
Aeropuerto Nacional Reagan (DCA)	37 millas

Annapolis, Maryland, es otra ciudad capital que no tiene su propio aeropuerto comercial exclusivo. Dada la proximidad de la instalación al área metropolitana de Washington, D.C., no sorprende que la ciudad no haya desarrollado un aeropuerto propio.

Foto: Kate Scott | Shutterstock

Para aquellos que deseen viajar a Annapolis, incluidos los estudiantes de las numerosas universidades de la región, la mejor opción normalmente será volar desde BWI o DCA, aunque el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) puede ser la mejor opción si vuela internacionalmente. En conjunto, estas instalaciones ofrecen vuelos sin escalas a cientos de destinos en todo el mundo.

Frankfort (Kentucky)

El único aeropuerto de la ciudad no tiene servicio comercial

Aeropuerto cercano:	Distancia desde Francfort:
Aeropuerto de Blue Grass (LEX)	23 millas
Aeropuerto Internacional de Louisville (SDF)	56 millas

Ubicada en el corazón de Kentucky, la ciudad capital del estado, Frankfort, no cuenta con un servicio comercial regular. El Aeropuerto de la Ciudad Capital (FFT), una instalación ubicada dentro de los límites de la ciudad de la capital del estado, está reservada para uso gubernamental y de aviación general.

Foto de : Blue Grass Airport

No obstante, Frankfort no está tan lejos de algunos de los aeropuertos más grandes del estado de Kentucky, y el cercano aeropuerto Blue Grass cuenta con servicios comerciales de un puñado de aerolíneas a destinos en todo Estados Unidos. Para aquellos que buscan una conectividad aún más amplia, Louisville International también ofrece servicios a ciudades de todo el país.

Olimpia, Washington

A pesar de no tener un aeropuerto comercial propio, la ciudad está cerca de los principales aeropuertos del área de Seattle.

Aeropuerto cercano:	Distancia desde Olimpia:
Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA)	52 millas
Aeropuerto Internacional del Condado de King (BFI)	55 millas

Olympia, la capital de Washington, no tiene un aeropuerto comercial propio, pero, como era de esperar, se encuentra cerca de algunos de los aeropuertos más transitados del estado. El aeropuerto comercial más cercano a las instalaciones es el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma, que es un centro importante para dos aerolíneas importantes:

• Líneas aéreas delta
• Aerolíneas de Alaska

Ver también:Una mirada más cercana al aeropuerto Le Bourget de París: el primer aeropuerto exclusivo para jet privado

Foto: Fotos de VDB | Shutterstock

Por lo tanto, no es difícil llegar o salir de Olimpia para quien desee viajar a la capital del estado. El cercano aeropuerto internacional del condado de King, un importante aeródromo utilizado por Boeing, también cuenta con algunos vuelos comerciales operados por la compañía de hidroaviones Kenmore Air.