Grupo LATAM registra ganancias de $145 millones en medio de creciente demanda internacional

ha seguido aumentando su capacidad año tras año (YoY), lo que ha resultado en mayores ingresos, sin embargo, sus ganancias de tres meses han disminuido debido a que el crecimiento de los costos superó el crecimiento de los ingresos y varios ajustes.

Crecimiento a pesar de importantes interrupciones operativas

LATAM Airlines citó su estrategia comercial centrada en el cliente como la clave que permitió a la aerolínea abrir la puerta a sólidos resultados operativos y financieros trimestre tras trimestre, sin excepción en el segundo trimestre de 2024.

Durante el trimestre, el grupo, que tiene filiales en Brasil, Colombia, Chile, Ecuador y Perú, transportó 19,1 millones de pasajeros, un aumento del 11,7% año tras año.

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Según LATAM Airlines, el grupo logró crecer a pesar de que LATAM Airlines Brasil enfrentó un impacto significativo por las inundaciones en Rio Grande do Sul, Brasil, que incluyeron el cierre completo del Aeropuerto Internacional Salgado Filho (POA) en mayo.

Respecto al primer semestre del año, el grupo destacó el crecimiento en todos sus segmentos de negocio, particularmente en la red internacional de LATAM Airlines, que creció un 24,6% interanual.

Su capacidad del segundo trimestre, medida en asientos por kilómetro disponibles (ASK), creció un 16,2%, mientras que sus ingresos por ASK (RASK) disminuyeron un 1,6% a 6,9 centavos interanual durante el trimestre. Mientras tanto, el coste por ASK (CASK) también disminuyó un 2,7% interanual.

Mientras tanto, los ASK y RASK del primer semestre aumentaron un 16,8% y un 0,8%, respectivamente, mientras que los CASK a seis meses disminuyeron un 2,7%.

Rentabilidad decreciente

En el segundo trimestre, los ingresos por pasajeros de LATAM Airlines fueron de $2.6 mil millones de dólares, aumentando un 14,3% interanual. Además de 380 millones de dólares en carga y 46,6 millones de dólares en otros ingresos, el grupo finalizó el período de tres meses con 3 mil millones de dólares de ingresos totales, o un 13,2% más que durante el mismo trimestre del año anterior.

Su beneficio neto no ajustado fue de 145 millones de dólares, pero su beneficio neto ajustado fue de 104,8 millones de dólares, lo que representa una disminución del 25,9% en comparación con el segundo trimestre de 2023.

Según Ramiro Alfonsín, director financiero (CFO) de LATAM Airlines, los resultados del grupo durante el trimestre fueron "sólidos", y el CFO agregó que fueron impulsados ​​por la creciente capacidad de las aerolíneas y su sólido desempeño financiero a pesar de estar en temporada baja en Sudamérica.

Además, LATAM Airlines había enfrentado un entorno macroeconómico que presionaba los tipos de cambio, impactando la línea de utilidad final del grupo.

"La estructura de ingresos diversificada, así como la capacidad del grupo para reasignar capacidad entre los mercados, permitirá que los resultados estén en línea con la guía, respaldados por los próximos trimestres históricamente más sólidos y un entorno de demanda estable".

Volver a cotizar en Nueva York

El grupo volvió a destacar que sus acciones volvieron a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE), varios meses después de que un juez finalmente cerrara el caso de quiebra del Capítulo 11 de LATAM Airlines en junio de 2023.

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Además, renegoció con éxito sus líneas de crédito rotativas, lo que resultó en una extensión y un aumento de la liquidez potencial de $450 millones hasta julio de 2029. Por lo tanto, sus líneas de crédito rotativas ahora suman $1.5 mil millones.

En particular, LATAM Airlines finalizó el segundo trimestre con una posición de liquidez de $3 mil millones de dólares, con su efectivo y equivalentes de efectivo totalizando $1,8 mil millones de dólares.