El Boeing 747-8 de Lufthansa se desvía a Chicago por un problema con el tren de aterrizaje

Un Boeing 747-8 que operaba un vuelo transatlántico para la aerolínea de bandera alemana y miembro fundador Lufthansa tuvo que regresar a su punto de origen ayer por la tarde después de, según informes, experimentar problemas con su tren de aterrizaje. El quadjet partió de Chicago hacia Frankfurt, pero 75 minutos más tarde aterrizó en la Ciudad de los Vientos.

Si bien los problemas aparentemente se hicieron evidentes bastante temprano en el vuelo, el avión de dos pisos con fuselaje ancho lleno de combustible probablemente habría sido demasiado pesado para regresar de inmediato. Como tal, voló hacia el norte sobre el lago Michigan, donde realizó una serie de patrones de espera, presumiblemente para quemar el exceso de combustible. Esto le permitió realizar un aterrizaje seguro de regreso a Chicago, donde permanece el avión.

El vuelo fue mucho más corto de lo esperado

El vuelo LH431 de Lufthansa es un servicio comercial regular de pasajeros que tiene previsto salir (ORD) del estado federal estadounidense de Illinois a las 16:00 todos los días. Su destino es Frankfurt (FRA), en Alemania, donde, tras un tiempo de bloqueo previsto de ocho horas y 20 minutos, llegará a las 07:20 de la mañana siguiente. Lufthansa cubre esta ruta con el Boeing 747-8.

Según Flightradar24,La aerolínea de bandera alemana incluyó un 747-8 registrado como D-ABYH en la iteración del vuelo LH431 de ayer., que partió con casi una hora de retraso, a las 16:52. Sin embargo, el retraso pronto empeoró y el Aviation Herald informó queEl avión tuvo que regresar a Chicago debido a un problema con su tren de aterrizaje.. Esto llevó a la tripulación a detener el ascenso del vuelo a 6.000 pies y regresar al aeropuerto O'Hare de Chicago.

Simple Flying se puso en contacto con Lufthansa para obtener más información sobre el desvío. Un portavoz de la aerolínea dijo que no pudo investigar este suceso.

D-ABYH permanece en el terreno en Chicago

Como se ve en el mapa anterior, D-ABYH pasó alrededor de una hora volando en patrones de espera sobre el lago Michigan antes de regresar al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago. Flightradar24 observó que esto reduciría su peso de combustible, pero aún no se ha confirmado si esto se hizo arrojando combustible o si el vuelo en sí fue suficiente para perder el tonelaje necesario. De cualquier manera, el avión regresó sano y salvo a Chicago.

Aquí, explica el Aviation Herald, D-ABYH aterrizó en la pista 10C de 3.292 metros (10.800 pies) de largo de la instalación solo 75 minutos después de su salida inicial. La pista 10C es en realidad una de las ocho pistas del Chicago O'Hare International, y este impresionante total la convierte en el aeropuerto líder del mundo por número de pistas.

Comentarios en sitios de redes sociales comoincógnita(anteriormente conocido como Twitter) yRedditsugirió que el tren de aterrizaje del avión no se había retraído al despegar de Windy City y, según se informa, el avión fue recibido por varios vehículos aéreos después del aterrizaje. Algunos también insinuaron un posible problema con el ala. De cualquier manera, Flightradar24 mostró al momento de escribir este artículo que D-ABYH permanecía en tierra.

El Boeing 747-8 es un caballo de batalla clave en EE. UU. para Lufthansa

Según datos de flota de ch-aviation,D-ABYH tiene 12,44 años. Lufthansa encargó el avión en diciembre de 2006 y fue entregado a la aerolínea de bandera alemana el 27 de marzo de 2013, sólo 18 días después de realizar su primer vuelo. El quadjet ha transcurrido toda su carrera operativa en la aerolínea y cuenta con 244 asientos en clase económica, 32, 80 en clase ejecutiva y ocho en primera clase para un total de 364.

En total, el D-ABYH es una de las 19 unidades del Boeing 747-8 que Lufthansa tiene actualmente a su disposición. Estos quadjets de dos pisos y fuselaje ancho tienen una edad media de 11,8 años, lo que significa que el ejemplar involucrado en el desvío de ayer es ligeramente más viejo que el promedio. Fueron entregados entre abril de 2012 y abril de 2015.

Lectura recomendada:El Embraer E175 de Alaska Airlines se desvía a Portland debido a un problema con el engranaje de la nariz que se tambalea

Según los datos de programación actuales facilitados porVela, una empresa de análisis de aviación, el Boeing 747-8 es el segundo tipo de avión más popular de Lufthansa en sus rutas hacia y desde EE. UU. De hecho, representa 496 de los 1.950 vuelos estadounidenses de la aerolínea alemana en agosto, lo que representa una proporción de alrededor del 25,4%. El único tipo de avión con más es el Airbus A350-900, cuyos 506 vuelos equivalen al 25,9%.