Minneapolis-St Paul amplía la accesibilidad para personas sordas y con problemas de audición

Perderse una llamada de puerta en un aeropuerto ruidoso y abarrotado es algo que la mayoría de nosotros hemos hecho y, por lo general, captamos el anuncio la segunda vez o vemos el tablero parpadear y ponerse en movimiento. No es tan sencillo para los viajeros sordos o con problemas de audición, razón por la cual un anuncio hecho ayer por Minneapolis-St. El Aeropuerto Internacional Paul debería ser ampliamente aplaudido.

Mejorar la accesibilidad siempre es una buena medida

Minneapolis-St. El Aeropuerto Internacional Paul (MSP) es propiedad y está operado porComisión de Aeropuertos Metropolitanos(MAC), una corporación pública del estado estadounidense de Minnesota. El aeropuerto predica con el ejemplo en materia de accesibilidad y ya ha obtenido el más alto nivel de acreditación para accesibilidad de pasajeros por parte del Consejo Internacional de Aeropuertos, una organización global que representa a más de 1.900 aeropuertos en 170 países.

Foto: stock natmac | Calcetines de persiana

El jueves, el MAC anunció que el aeropuerto está ampliando su programa de accesibilidad acreditado internacionalmente con dos iniciativas novedosas destinadas a ayudar a los viajeros y visitantes del aeropuerto que estánsordo o con problemas de audición. MSP está presentando el servicio piloto de interpretación de lenguaje de señas americano (ASL) de Airas y un programa de conversación a texto que convierte anuncios en vivo en texto que se muestra a los pasajeros en la puerta.

Subdirector de experiencia del cliente de MACPhil Burkedijo que los nuevos programas ofrecen a los pasajeros, visitantes y clientes sordos o con problemas de audición más independencia y asistencia en tiempo real en todas las terminales e instalaciones de MSP, y agregó:

"Gracias a socios tecnológicos clave y a los aportes del Comité de Viajeros con Discapacidades de MSP, podemos ampliar nuestros servicios que ayudan a satisfacer las diversas necesidades de quienes viajan a través de nuestro aeropuerto".

Aira ha trabajado en MSP desde 2018, ofreciendo interpretación visual profesional a pedido para personas ciegas o con baja visión. Aira está lanzando su primer programa piloto Aira ASL, que ofrece a los viajeros sordos o con problemas de audición acceso seguro y bajo demanda a servicios profesionales.Intérpretes de Aira.

Foto de : Aira

Los intérpretes se asociarán con las personas que llaman a través de sus teléfonos móviles para ayudar y hacer la vida más fácil en la mayoría de las situaciones, incluido el check-in, el cambio de vuelos, las transacciones minoristas y la búsqueda de opciones de transporte terrestre. Se puede acceder al sistemaen cualquier momento y en cualquier lugar, utilizando dispositivos personales.

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Foto de : Sun Country Airlines

Aira ASL utiliza tecnología de geovalla para brindar a los viajeros sordos y con problemas de audición acceso inmediato y sin fricciones a un intérprete. Aira ASL dijo: “Les ofrece interpretación en sus propios términos en cualquier lugar de la propiedad del aeropuerto” y no hay ningún cargo para los usuarios que acceden al programa mientras viajan a través de MSP.

La conversación por texto ahora se muestra en los monitores de las puertas de las Terminales 1 y 2

MSP ha implementado su propia plataforma de conversación por texto, que captura el anuncio de voz y lo muestra en tiempo real en los monitores de la puerta. El servicio esahora disponibleen los monitores de puerta de la Terminal 2 de MSP, que prestan servicio a Sun Country, Southwest, Frontier, Allegiant, Condor e Islandair.

Foto de : MAC

También se utiliza en las puertas de uso común de la Terminal 1, Puertas E1-E4 (Alaska y Spirit), y MSP planea expandir el servicio de conversación por texto a puertas de embarque y aerolíneas adicionales en un futuro próximo. La idea de los subtítulos en tiempo real surgió del Comité de Viajeros con Discapacidades (TDAC) por su presidente,andres palmer, que es sordo y dijo que siempre está muy concentrado en lo que sucede a su alrededor para asegurarse de no perderse ninguna información de vuelo.

El TDAC está formado por defensores comunitarios de la discapacidad, personal del aeropuerto y representantes de las aerolíneas, sus contratistas y la Administración de Seguridad del Transporte. Ha defendido más de 20 iniciativas de accesibilidad desde su formación en 2014 y ahora tiene un proyecto en marcha para agregar mapas táctiles en las entradas de todos los baños del MSP para ayudar a los viajeros ciegos o con baja visión.