El nuevo Boeing 787 de Riyadh Air no transportará pasajeros regulares

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Se ha visto al Boeing 787-9 luciendo la nueva librea blanca de la aerolínea. Si bien este es el primer avión que la aerolínea utilizará operativamente, no se utilizará en el servicio regular de pasajeros y más bien se conservará como repuesto técnico.

Ver también:Riyadh Air se prepara para el lanzamiento del servicio Boeing 787-9 con un vuelo de familiarización y un nuevo simulador

Riyadh Air espera lanzar vuelos a finales de este año, y está previsto que Boeing le entregue su primer avión nuevo a finales del segundo y principios del tercer trimestre. Para mantener el proceso en marcha, la aerolínea ha anunciado que alquilará temporalmente un

. Simple Flying entiende que este avión procederá de países vecinos

.

No para pasajeros que pagan

El Boeing 787-9 revelado hoy no estará destinado al transporte de pasajeros regulares. En cambio, Riyadh Air ha aclarado que este Boeing 787-9 “extra” se utilizará como repuesto técnico y sólo durante el tiempo que sea necesario. Al describir la medida, la aerolínea dice:

"La oportunidad de arrendar este avión demuestra la naturaleza innovadora de Riyadh Air para crear soluciones y comenzar a servir al pueblo de Riad y al Reino de Arabia Saudita en 2025".

Foto de : Riyadh Air

¿Pero qué significa esto? El objetivo principal del avión es que Riyadh Air realice tareas que no sean de pasajeros, como la formación de pilotos y la continuación del proceso de certificación de operador aéreo de la aerolínea. El avión también podría utilizarse para vuelos chárter, como el de su equipo de fútbol patrocinado, el Atlético de Madrid. La aerolínea ha sido clara en que este avión no está destinado a vuelos de pasajeros. Sin embargo, sólo podría utilizarse como sustituto en circunstancias excepcionales, si uno de los nuevos Boeing 787 no estuviera disponible por razones técnicas.

Foto de : Riyadh Air

¿Qué avión es?

Riyadh Air fue claro al señalar que su nueva cabina no está instalada en este avión alquilado temporalmente, por lo que no está destinado a vuelos regulares de pasajeros. El avión mantendrá su cabina actual, lo que plantea la pregunta: ¿qué avión es?

Como se mencionó, Simple Flying entiende que el avión proviene de Oman Air. En cuanto a la flota de Oman Air, sólo hay un avión que ha estado fuera de servicio recientemente. El A4O-SD se encuentra actualmente en Abu Dhabi y aterrizó allí desde el aeropuerto de Shanghai Pudong (PVG) el 16 de diciembre, según datos deradar de vuelo24. Fue transportado desde Mascate a Shanghai el 14 de noviembre, antes de realizar un vuelo de prueba de una hora y media el 14 de diciembre.

Foto:Steve Lynes a través de Wikimedia Commons

¿Qué cabina tiene el A4O-SD?

Es de esperar que la cabina del avión no tenga relevancia, pero existe una mínima posibilidad de que los pasajeros terminen experimentándolo si un avión de la flota regular queda en tierra. Según datos de la flota deaviación-ch, este Boeing 787-9 tiene un diseño de dos clases que consta de 30 asientos en clase ejecutiva y 258 asientos en clase económica.

Foto de : Omán Air

En la cabina de clase ejecutiva, hay 5 filas de suites 2-2-2, cada una con acceso directo al pasillo mediante un inteligente escalonamiento.AeroLOPArevela que estas son las suites Collins Aerospace Apex. Mientras tanto, en la cabina económica hay asientos 3-3-3 también fabricados por Collins. Este no es uno de los Boeing 787-9 de Oman Air con cabina “Business Studio”, similar a la primera clase.

Foto:Travelarz a través de Wikimedia Commons

¿Qué sigue para Riyadh Air?

Todavía quedan algunos hitos importantes que superar antes de que Riyadh Air se lance como aerolínea, aunque parece que las cosas todavía están en camino de materializarse a finales de este año.

En primer lugar, la nueva aerolínea de Arabia Saudita deberá revelar al mundo su nuevo concepto de asientos. Para la clase ejecutiva, es casi seguro que será un producto hecho a medida que rivalice con el QSuite de Qatar Airways, en lugar de un producto disponible en el mercado. También será interesante ver cómo Riyadh Air logra diferenciar el producto económico.

Foto: Tom Boon | Vuelo sencillo

La aerolínea también necesitará recibir sus dos primeros Boeing 787-9 del fabricante de aviones estadounidense. Actualmente se espera que se entreguen a mediados de 2025.