Breve período: Delta Air Lines reanuda vuelos entre Atlanta y Fargo durante 1 mes

Las aerolíneas continúan recuperando rutas que volaban antes de la pandemia, aunque sea por períodos cortos, para atender la demanda estacional. Delta Air Lines también ha reanudado una de esas rutas entre Atlanta y Fargo que durará aproximadamente un mes.

ha reintroducido su servicio entre el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) y el Aeropuerto Internacional Hector (FAR) en Fargo, Dakota del Norte. Este es un servicio estacional corto que comenzó el 15 de marzo y durará hasta el 12 de abril. El vuelo desde Atlanta (DL 8815) sale a las 21:50 y el vuelo de regreso (DL 8816) sale a las 00:50.

Los vuelos entre los dos aeropuertos se implementarán una vez por semana los sábados, con un total de 10 vuelos de regreso. ¡Un breve período, por cierto! Shawn Dobberstein, director ejecutivo de Hector International dijoEl foro,

"Delta anunció esto hace unos meses. No tiene nada que ver con la expansión (de Hector International). Se debe a la demanda de pasajeros... Delta ha estado tratando de restablecer este servicio estacional desde el final de la pandemia. Era una ruta estacional popular antes de la pandemia y sigue siendo una ruta popular. Los pasajeros de cruceros aprecian este servicio adicional".

Foto:radar de vuelo24

Según el informe, Paula Ekman, presidenta de la Autoridad del Aeropuerto de Fargo, también está entusiasmada con el nuevo servicio y dice que, si bien es temporal, les encantaría tener una conexión permanente entre los dos aeropuertos. Ella dijo,

"Creo que es realmente emocionante para Fargo, y espero que esos vuelos se llenen y Delta, ya sabes, nos ofrezca más. Creo que es una gran noticia para nosotros. Es emocionante. Creo que sería fantástico si esta pudiera ser una oferta más permanente para nosotros".

De acuerdo aVela, una empresa de análisis de aviación, Delta despliega el Boeing 737-900ER en la ruta. Simple Flying se ha puesto en contacto con la aerolínea para obtener más detalles.

Siguiendo la demanda

Para aprovechar al máximo su flota, las aerolíneas despliegan sus aviones donde hay demanda. Y eso podría significar restablecer un servicio sólo por un mes, como el que une Atlanta y Fargo, o suspender una ruta apenas unos meses después de su lanzamiento.

Por ejemplo, Delta Air Lines comenzó a operar vuelos entre el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) y el Aeropuerto Internacional Valley (HRL) en Harlingen en octubre pasado, pero decidió cancelar el servicio.

Según los informes, la ruta finalizará el 7 de junio y, en cambio, la aerolínea reasignará el avión entre Austin y Midland/Odessa a partir del 8 de junio.

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Sin embargo, Delta espera estar ocupado este verano con la ampliación de 20 rutas nacionales. Por ejemplo, lanzará una ruta estacional entre Nueva York LaGuardia (LGA) y Ciudad de Panamá (ECP) el 14 de junio de 2025. El servicio directo sin escalas operará hasta el 6 de septiembre de 2025.

Como parte de su expansión, Delta reanudará las conexiones entre su centro principal en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) y el Aeropuerto Internacional de Bangor (BGR), el Aeropuerto Internacional de Detroit (DTW) y el Aeropuerto Internacional Bozeman Yellowstone (BZN), el Aeropuerto Internacional de Detroit (DTW) y el Aeropuerto de Destin-Fort Walton Beach (VPS), entre otros. Simple Flying ha analizado esto en detalle en el artículo siguiente.

Proyecciones reducidas

A medida que cambia la dinámica del mercado, muchas industrias, incluido el sector de la aviación, están revisando sus pronósticos hechos a principios de este año. Delta Air Lines también había hecho algunas proyecciones cuando sus acciones aumentaron de valor a principios de este año.

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Dijo que 2025 podría ser "el año más rentable de la historia de la empresa". Sin embargo, a principios de este mes, la aerolínea con sede en Atlanta

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y dijo que ahora está adoptando un tono mucho más cauteloso con respecto a sus perspectivas de mercado para 2025. En una presentación de la empresa, Delta compartió:

"Las perspectivas se han visto afectadas por la reciente reducción de la confianza de los consumidores y las empresas causada por una mayor incertidumbre macroeconómica, lo que ha impulsado la debilidad de la demanda interna".

Queda por ver cómo les irá a las aerolíneas en 2025 en medio de tiempos ligeramente inciertos, pero se podría esperar que sigan revisando sus redes a medida que lanzan nuevos servicios para obtener ganancias.