Complicaciones de Starliner: Boeing considera vender su división espacial

Boeing está considerando vender partes de su división espacial, incluido su asediado programa Starliner, que le ha costado a la compañía miles de millones de dólares. El nuevo director ejecutivo, Kelly Ortberg, inició una revisión de la empresa y sugirió que Boeing "es mejor si hace menos y lo hace mejor".

Boeing puede deshacerse del programa Starliner y otros intereses espaciales

Como informó por primera vez elDiario de Wall Street,

está sopesando su posición en la industria espacial mientras la empresa enfrenta problemas en múltiples frentes. El programa Starliner de Boeing sufrió un duro golpe este año después de que el vehículo experimentara problemas de control de propulsores y fugas de helio en su primer vuelo tripulado a la Estación Espacial Internacional (ISS); aunque la nave finalmente logró regresar a la Tierra (sin su tripulación), la debacle planteó importantes interrogantes sobre la posición de Boeing en la industria espacial.

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Foto: NASA

Según una persona familiarizada con el asunto, la compañía está evaluando el futuro de su programa Starliner en medio de una revisión más amplia de su cartera: el programa Starliner perdió otros 250 millones de dólares en el último trimestre para llevar sus pérdidas totales a más de 1.800 millones de dólares, y parece que Boeing se está inclinando por limpiarse las manos del programa. La fuente añadió que la compañía no está considerando una retirada total de sus intereses espaciales, en particular el Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS), una parte clave del programa Artemis de la NASA. Ortberg dijo:

"Tenemos que llegar a una posición en la que tengamos una cartera mucho más equilibrada con programas menos riesgosos y más rentables, y vamos a trabajar en eso. Pero no creo que una retirada total esté en las cartas".

Foto: Fotos de VDB | Shutterstock

Sin embargo, la desinversión podría incluir la retirada de sus contratos de apoyo a la ISS, aunque es probable que Boeing mantenga sus intereses comerciales y militares en satélites. En respuesta a una solicitud de comentarios, Boeing dijo que "no comenta sobre rumores o especulaciones del mercado". Su nueva directora ejecutiva, Kelly Ortberg, dijo en una conferencia telefónica sobre resultados esta semana que a la empresa “es mejor hacer menos y hacerlo mejor que hacer más y no hacerlo bien”.

La NASA sigue solucionando problemas de Starliner

Desde que Starliner regresó a la Tierra sin tripulación hace casi dos meses, los ingenieros de la NASA y Boeing han estado revisando los datos para determinar qué fue exactamente lo que salió mal con la nave espacial. Según unSpace.cominforme la semana pasada, este análisis aún continúa. En una actualización del Programa de tripulación comercial a principios de este mes, la NASA sugirió que Starliner podría volar nuevamente en 2025, pero esto dependería de los hallazgos de su revisión en curso. Ahora que Boeing está considerando vender el programa, un vuelo en 2025 parece cada vez más improbable.

Foto: NASA

Actualmente lidiando con una huelga de maquinistas que ha entrado en su séptima semana, la división comercial de Boeing informó pérdidas de casi 4 mil millones de dólares en los últimos tres meses, y su división de defensa también ha estado drenando dinero por una suma de 2,4 mil millones de dólares durante el mismo período. Boeing no ha registrado un año rentable desde 2018 y sus últimos resultados trimestrales fueron los segundos peores de su historia. La compañía también se ha enfrentado a un intenso escrutinio por parte de los legisladores tras la explosión de la puerta del enchufe de Alaska Airlines en enero y ahora busca recaudar alrededor de 19.000 millones de dólares en una oferta de acciones para compensar sus problemas de flujo de caja.