El avión más antiguo de la flota de Allegiant Air

Con una flota exclusivamente de Airbus, no hay duda de que la aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) Allegiant Air se centra en estrategias de ahorro de costos. Sin embargo, con su plan de largo plazo de adquirir aviones usados, la aerolínea tiene la flota más antigua de las tres ULCC de EE. UU.

Allegiant, que opera en más de 100 aeropuertos del país, ha ampliado su red de rutas y, al mismo tiempo, ha probado otros mercados para analizar dónde su modelo de negocio tiene más éxito. Su flota también ha jugado un papel importante en los destinos atendidos, especialmente en los últimos años.

Promedio de más de 16 años

De acuerdo aaviación-ch, la aerolínea tiene 130 aviones en su flota: 121 activos y nueve catalogados como inactivos, con una edad media de 16,6 años. Comparando los otros dos principales operadores de Airbus de bajo costo en los EE. UU., la edad promedio de la flota de Frontier Airlines es de 5,3 años y la flota de Spirit Airlines es de 7,3 años, lo que significa que Allegiant tiene el avión más antiguo entre sus competidores ULCC combinados.

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Con sólo dos tipos de aviones, Allegiant opera actualmente 33 A319 y 88 A320. La edad media de la flota A320 de la aerolínea es de 14,7 años, mientras que la de los A319 es de 18,5 años. A pesar de que las cifras sugieren lo contrario, los aviones más antiguos de la flota de Allegaint son los A320. Los A319 tienen una edad promedio mayor porque la flota es mucho más pequeña que su flota A320 de casi 90 aviones.

¿Cuál es mayor? ¿A319 o A320?

El avión más antiguo de Allegiant es el N229NV y el A320, que tiene 26,3 años. El avión tiene una larga historia: se entregó por primera vez a Ryan International Airlines en 1997. Allegiant recibió el avión en 2015. Es uno de los 23 A320 de la flota de la aerolínea que tienen más de 20 años. Como parte de la estrategia de la aerolínea, los aviones no se entregaron nuevos a la aerolínea, sino que se utilizaron para ahorrar dinero.

Foto de : Allegiant Air

La mayor parte de la flota A319, que cuenta con más de 30 aviones, se fabricó en 2005. Sin embargo, seis aviones tienen más de 19 años y han operado en el Reino Unido durante la mayor parte de su vida útil, segúnAirfleets.net:

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• El N337NV es el A319 más antiguo de la aerolínea, que tiene 19,92 años. Fue entregado a la aerolínea británica de bajo coste easyJet el 7 de abril de 2004 y voló durante 13 años. En 2017, el avión se volvió a matricular y se entregó a Allegiant el 1 de diciembre.
• El N310NV, que tenía 19,72 años, también fue operado por easyJet y fue entregado el 6 de mayo de 2004. El avión también voló para Sky Express y Kuban Airlines antes de que cesara sus operaciones en diciembre de 2012. Allegiant recibió el A319 el 13 de mayo de 2013.
• El N312NV es el tercer A319 más antiguo de la aerolínea. El avión, de 19,37 años, fue operado anteriormente por easyJet y fue entregado el 9 de septiembre de 2004. Estuvo almacenado en octubre de 2017 antes de ser enviado a Allegiant el 18 de enero de 2018.
• Con 19,37 años, el N313NV es otro antiguo pájaro de easyJet. El avión fue entregado el 15 de octubre de 2004 y almacenado en noviembre de 2017. Allegiant recibió el avión el 12 de marzo de 2018.
• El N301NV se entregó el 4 de noviembre de 2004 a easyJet y tiene 19,21 años. En 2005, el avión se volvió a registrar para volar para la filial suiza de easyJet. El 12 de noviembre de 2012 el avión fue entregado a Allegiant.
• El N338NV tiene 19,06 años y fue entregado a easyJet el 21 de enero de 2005. El avión voló con la aerolínea durante siete años antes de enviarlo a Sky Airlines. En 2019, el A319 fue almacenado y entregado a Allegiant el 10 de enero de 2020.

Flota futura

Antes de que los A319 y A320 llegaran a escena, Allegiant operaba aviones de la familia Boeing 757-200 y McDonnell Douglas MD-80. Los 757 permitieron a la aerolínea operar en Hawái, pero retiró el servicio del estado cuando se retiraron los aviones. Además, algunas rutas no eran rentables.

La aerolínea totalmente Airbus pronto dirá adiós al título, ya que ha encargado nuevos aviones de la familia Boeing 737 MAX, una novedad para la aerolínea. Con el nuevo avión MAX de bajo consumo de combustible, Allegiant podría explorar nuevos mercados aún no atendidos y posiblemente devolver el servicio al estado número 50.