Los 5 aviones Boeing BBJ más grandes

Boeing y General Electric (GE) formaron la empresa conjunta Boeing Business Jets (BBJ) en 1996. Según el informe anual de 1996 del fabricante de aviones, el acuerdo se hizo para responder a la demanda de aviones comerciales más grandes y capaces que pudieran volar más de 6.000 millas (9.656 kilómetros). Estaba previsto que el primer avión BBJ se basara en el 737-700 Next Generation (NG), el miembro más pequeño de la familia 737 NG.

A lo largo de 1997, la empresa conjunta acumuló varios pedidos, terminando el año con 29 pedidos y el último anuncio del año se produjo durante el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre de 1997. Durante el mismo año, BBJ y Executive Jet, ahora conocido como NetJets, firmaron un acuerdo para introducir aviones BBJ en el programa de propiedad fraccionada de aviones de NetJets.

Foto de : Boeing

En noviembre de 1998, Boeing entregó el primer avión BBJ, momento en el que la cartera de pedidos de la compañía ascendía a 46 unidades, nueve de las cuales estaban comprometidas con NetJets. Sin embargo, Boeing incluso detalló un precio para el BBJ, basado en el 737-700, diciendo que un BBJ sin amueblar cuesta 33,8 millones de dólares, mientras que un avión completamente equipado cuesta entre 40 y 45 millones de dólares.

Desde entonces, la línea de productos de la empresa de jets ejecutivos de Boeing se ha expandido dramáticamente, incluyendo algunos de los aviones comerciales más grandes jamás convertidos para uso privado. Figuras gubernamentales también han utilizado estos aviones para sus necesidades, incluidos los jefes de Estado de los países del Golfo, que no tienen reparos en gastar dinero en efectivo para garantizar que se cumplan sus estándares de comodidad.

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Boeing 787-10

Designado como: BBJ 787-10

Especificaciones de la aeronave:

• Peso máximo al despegue: 254.000 kilogramos (560.000 libras)
• Alcance: 9.025 millas náuticas (16.715 kilómetros)
• Entregas: 0

La lista, que comienza con el BBJ 787-10, está ordenada por peso máximo de despegue (MTOW). El BBJ 787-10 cuenta con un MTOW de 254.000 kilogramos (560.000 libras), lo que lo convierte en el más pesado de todas las variantes del BBJ 787-10, concretamente el BBJ 787-8 y el BBJ 787-9.

Foto de : Boeing Business Jets

Sin embargo, a diferencia de los otros dos, Boeing no ha entregado ni un solo BBJ 787-10, según los registros de pedidos y entregas del fabricante. Por el contrario, ha entregado seis aviones BBJ 787-8 y cuatro BBJ 787-9, y todas las entregas se realizaron antes de la pandemia.

Sin embargo, el BBJ 787-10 ofrece la mayor superficie de cabina y volumen de carga de los 787 designados como aviones de negocios, pero no alcanza el alcance que puede ofrecer el BBJ 787-9. Además, Boeing dijo que los costos variables totales por hora del BBJ 787-10 son $11,465, mientras que los del BBJ 787-9 son $10,910.

Boeing 777-200LR

Designado como: BBJ 777-200LR

Especificaciones de la aeronave:

• Peso máximo al despegue: 347.452 kilogramos (766.000 libras)
• Alcance: 9.220 millas náuticas (17.075 kilómetros)
• Entregas: 2

Curiosamente, los documentos presentados por Boeing indican que entregó dos aviones BBJ 777-200LR en 2010 y 2014. Según unNoticias aéreas de negociosSegún un informe de 2012, Aviation Link, con sede en Arabia Saudita, recibió el avión, que luego requirió 19 meses de trabajo, con un total de 500.000 horas, antes de poder entregarlo al cliente. Mientras tanto,aviación-chLos datos mostraron que el 777-200LR, registrado como VP-CAL, todavía está activo.

En noviembre de 2015, Crystal Cruises, la empresa matriz de Crystal Luxury Air, más tarde rebautizada como Crystal AirCruises, anunció que había adquirido un avión BBJ 777-200LR para lanzar sus paquetes de vacaciones aéreas. Sin embargo, Ch-aviation informó que la aeronave, ahora registrada como P4-XTL, anteriormente era operada por Air Austral.

Foto de : Crystal Air Cruises

Crystal AirCruises también tenía un BBJ 787-8 en sus manos. Sin embargo, después de no operar ningún vuelo con el avión durante varios años, Genting Hong Kong, la empresa matriz de Crystal Cruises, vendió el 787-8 en 2021. Finalmente, fue vendido a C&L Engine Solutions, que lo dividirá en Roswell Air Center (ROW).

Boeing 777-300ER

Designado como: BBJ 777-300ER

Especificaciones de la aeronave:

• Peso máximo al despegue: 351.533 kilogramos (775.000 libras)
• Alcance: 9.220 millas náuticas (17.075 kilómetros)
• Entregas: 4

Al igual que el 777-200LR, Boeing sólo había realizado unas pocas entregas del BBJ 777-300ER. El fabricante de aviones entregó cuatro ejemplares de este tipo entre 2009 y 2018, y no quedan pedidos pendientes del BBJ 777-300ER en su cartera.

Foto de : Boeing

Cuando un cliente no revelado encargó un BBJ 777-300ER en junio de 2014, Steve Taylor, el ahora ex presidente de BBJ, comentó que el avión “realmente brinda comodidad y alcance incomparables en vuelos de larga distancia”. Al igual que con los pedidos de otros clientes, la empresa no reveló la identidad de la empresa que pidió el 777-300ER en ese momento.

Boeing 777X

Designado como: BBJ 777-9

Especificaciones de la aeronave:

• Peso máximo al despegue: 351.534 kilogramos (775.000 libras)
• Alcance: 11.025 millas náuticas (20.420 kilómetros)
• Entregas: 0

Si bien BBJ anuncia ambas variantes del 777X, concretamente el 777-8 y el 777-9, como opciones potenciales para el BBJ 777X, la compañía no ha publicado un documento de planificación aeroportuaria completo para el 777-8, lo que significa que no había una forma fiable de conocer las características del 777-8. Sin embargo, con un MTOW de 351.534 kg (775.000 lbs), el 777-9 es el segundo BBJ más grande que la empresa ha ofrecido a sus clientes.

Foto de : Boeing

Sin embargo, hasta el momento Boeing no ha recibido ningún pedido confirmado para el BBJ 777X. Las presentaciones del fabricante mostraron que todos los pedidos están asignados a aerolíneas comerciales, excepto diez aviones que fueron comprados por clientes no identificados.

Boeing 747-8

Designado como: BBJ 747

Especificaciones de la aeronave:

• Peso máximo al despegue: 442.253 kilogramos (975.000 libras)
• Alcance: 8.875 millas náuticas (16.437 kilómetros)
• Entregas: 8

No sorprende que el BBJ más grande sea el BBJ 747-8, y Boeing entregó los ocho 747 con configuración VIP en 2012. Según el fabricante, el avión es el único de su clase que se adapta a la infraestructura aeroportuaria actual, brindando a los propietarios la flexibilidad de volar a más destinos.

Foto: Oleksandr Naumenko | Shutterstock

Desafortunadamente, Boeing puso fin a la producción del 747 con la entrega del último Boeing 747-8F a Atlas Air en enero de 2023. Como tal, no se entregarán más 747-8 con configuración VIP a menos que las aerolíneas los adquieran en el mercado de segunda mano.