Los viajeros se regocijan por la prohibición de las tarifas aéreas, pero los estadounidenses quedan excluidos

Todo parece indicar que los viajes aéreos en la UE serán un poco más fáciles y más baratos.Los legisladores acaban de votar para cancelar las tarifas de equipaje de manoen las compañías aéreas de toda la Unión Europea, ya que los pasajeros se alegran de poder llevar equipaje de mano a bordo de forma gratuita. La votación otorga a un pasajero aéreo el derecho a viajar con equipaje de mano que pese hasta 7 kilogramos (15,4 libras) sin incurrir en cargos adicionales.

Una vez que se confirme la regla después de negociaciones con los gobiernos de la UE, se permitirá una bolsa de forma gratuita además de un artículo personal más pequeño que pueda caber debajo de un asiento. Desafortunadamente, si bien las principales aerolíneas estadounidenses generalmente permiten un equipaje de mano y un artículo personal gratis, algunas cobran por el equipaje de mano, particularmente en las tarifas económicas básicas, lo que deja a los estadounidenses a merced de la política de la aerolínea.

La UE prohíbe a las aerolíneas cobrar por los bolsos de mano

Hora de soñar

Maletero de mano con maletas en avión.

Además de las reformas más amplias propuestas por la Comisión Europea sobre los derechos de los pasajeros, los legisladores de la UE votaron a favor de adoptar una propuesta que permitirá a los pasajeros aéreos llevar un artículo personal a la cabina y una pieza de equipaje de mano de hasta siete kilogramos de forma gratuita. Matteo Ricci es vicepresidente del Comité de Transporte y Turismo de la UE y patrocinador principal del proyecto de ley. La Comisión también ha propuesto que se exija a las aerolíneas que revelen los costos totales de los vuelos en una etapa más temprana del proceso de reserva, lo que también afectaría los derechos de compensación.

"La votación de hoy marca un paso importante hacia viajes más justos y transparentes", afirmó Matteo Ricci, vicepresidente del Comité de Transporte y Turismo de la UE y patrocinador principal del proyecto de ley. Añadió que unas normas claramente definidas para el equipaje de mano gratuito eran "un derecho fundamental para evitar costes adicionales injustificados", garantizando un "sistema más justo y más eficiente".

No sorprende que los lobbys de las aerolíneas se opongan firmemente a la medida, que advierten que la norma obligaría a las aerolíneas a aumentar los costos de los boletos, incluso para las personas que vuelan con un equipaje mínimo.

"¿Qué sigue? ¿Palomitas y bebidas obligatorias como parte de la entrada al cine?" dijo Ourania Georgoutsakou, directora general del lobby Airlines for Europe (A4E). Y añadió: "El Parlamento Europeo debería dejar que los viajeros decidan qué servicios quieren, por qué pagan y, lo que es más importante, cuáles no".

Según los legisladores, el nuevo derecho se basa en un Tribunal de Justicia de 2014.decisiónque establecía que el equipaje de mano es un “aspecto necesario” del transporte de pasajeros, siempre que las maletas cumplan “requisitos razonables” en cuanto a peso y dimensiones. Sin lugar a dudas, esta es una gran victoria para los viajeros, o al menos eso parece en este momento. La comisión también propone medidas adicionales, como permitir que los niños menores de 12 años se sienten con su acompañante de forma gratuita y proporcionar asientos gratuitos a los cuidadores de personas con movilidad reducida.

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En línea, la reacción general de los consumidores es mixta. EnReddit, un consumidor, entre muchos, comentó:

"Sí, si suben el precio, en realidad será para mejor. Entonces los ferrocarriles tendrán más posibilidades contra ellos y el campo de juego se igualará un poco más".

Se espera que la medida afecte especialmente a las aerolíneas de bajo coste como Ryanair. La aerolínea generó 4.700 millones de euros (5.500 millones de dólares) el año pasado cobrando tarifas adicionales, incluida la selección de asientos y los costos de equipaje. Si bien la noticia es positiva, en teoría sigue siendo provisional porque no está claro cuándo entrará en vigor el fallo, ya que las propuestas aún necesitan recibir la aprobación final en una votación parlamentaria.

Los pasajeros estadounidenses se sienten excluidos

La cantidad que cobran los transportistas por el equipaje ha provocado la ira de políticos y grupos de consumidores. Si bien no es una política universal, algunas aerolíneas estadounidenses cobran por el equipaje de mano, particularmente en tarifas económicas básicas o con aerolíneas específicas. En tiempos económicos difíciles como el actual, ahorrar hasta el último dólar puede marcar la diferencia entre que una empresa sobreviva o se hunda. Southwest Airlines cambió recientemente su popular beneficio de equipaje facturado gratuito, lo que provocó revuelo entre sus clientes.

Si bien muchas aerolíneas cobran por el equipaje facturado, las aerolíneas económicas, como Spirit y Frontier, también pueden cobrar por el equipaje de mano, especialmente si no se facturan al momento de la reserva. Ambas aerolíneas permiten llevar a bordo un artículo personal de forma gratuita, pero con restricciones de tamaño y dimensiones. Más allá de esas dimensiones, se aplicarán cargos adicionales. El equipaje de mano también es de pago, a pesar de tener también limitaciones de dimensiones. United Airlines es otra excepción a la regla general; sus tarifas económicas básicas no incluyen equipaje de mano gratuito.

	Dimensiones de artículos personales (GRATIS)	Dimensiones del bolso de mano	Costo del equipaje de mano
Aerolíneas fronterizas	14″Alto X 18″Ancho X 8″Profundidad Incluye asas, ruedas y correas.	24″Alto X 16″Ancho X 10″Profundidad y	$54 – $99
Aerolíneas espirituales	14″Alto X 18″Ancho X 8″Profundidad Incluye asas, ruedas y correas.	22″Alto x 18″Ancho x 10″Pr	$37 $47 durante el check-in en línea $65 en la puerta
aerolíneas unidas Tarifa Económica Básica	17″Alto x 10″Ancho x 9″Profundidad Incluye asas, ruedas y correas.	22″Alto x 14″Ancho x 9″Profundidad	comienza en $35

Mientras que en Europa la nueva norma probablemente no permitirá a las aerolíneas cobrar a los pasajeros por su equipaje de mano, en Estados Unidos siguen siendo las fuerzas del mercado capitalista las que determinan esta ecuación. Las aerolíneas cobran lo que creen que permite el ecosistema competitivo. Las aerolíneas cobran por el equipaje de mano principalmente para aumentar los ingresos, pero también para gestionar los costos asociados con el peso y el espacio en el avión.