Hasta 6h 12m: Porter Airlines comienza su primera y segunda ruta más larga Embraer E195-E2

Porter, la aerolínea canadiense de rápido crecimiento, es el sexto mayor operador de vuelos entre Canadá y Estados Unidos. Enjulio 2024, planea210 semanalessalidas transfronterizas (en cada sentido), un aumento del 40% en comparación con el mismo mes de verano del año pasado, aunque desde una base baja. Ayudando a su desarrollo estuvieron sus últimas nuevas rutas Embraer E195-E2.

Montreal a Estados Unidos

Examinando el horario completo de Porter usandoOAGLos datos muestran que no voló a Estados Unidos desde Montreal hasta el 27 de junio. Ese día despegó su salida inaugural a Los Ángeles, seguida el 28 de junio por el de San Francisco.

Ambos pares de aeropuertos compiten directamente con Air Canada, mientras que United, miembro de Star Alliance, comenzará San Francisco-Montreal por primera vez el 1 de julio. Air Transat los prestó hasta 2023, pero ahora comparte código con Porter.

Foto: Vadim Rodnev | Shutterstock

El detalle de las dos nuevas rutas es el siguiente. Las E2 permanecen durante la noche en California, con una hora de salida hacia el este bastante indeseable: las 06:15 en ambos casos. Por supuesto, esto significará costos aún mayores, como mayores tarifas de estacionamiento y gastos de hotel y comidas para la tripulación. Pasar la noche no es para alimentar los vuelos en Montreal.

Fecha de inicio	Montreal a…	Vuelos de portero	Horario (horarios locales)	Máx. bloquear el tiempo	Millas náuticas (km)
27 de junio	Los Angeles	Cuatro semanales	19:40-22:36 ida, 06:15-14:40 vuelta	5h 56m	2,149 (3,981)
28 de junio	San Francisco	tres semanales	20:00-23:12 ida, 06:15-14:40 vuelta	6h 12m	2,206 (4,086)

Imagen:radar de vuelo24

Porter ahora tiene 35 E2

Más de uno de cada dos aviones de Porter es ahora un E2 (55%), todos con 132 asientos. Unos 16 asientos son PorterReserve (36″ espacio para las piernas), 20 son PorterClassic Stretch (34″) y 96 son asientos PorterClassic (30″).

El transportista es bien conocido por su producto duro de mayor calidad, particularmente su deseable configuración dos-dos sin el asiento del medio, que ayuda a que estos tramos largos sean más cómodos y deseables. Puede que sea diferente en PorterClassic.

Imagen: Portero

El tamaño del avión de Porter significa que tendrá costos de asiento-milla más altos que los equipos más grandes que operan los competidores. Debe lograr tarifas más altas para compensar la desventaja de costos. Por supuesto, sus aviones más pequeños tienen costos de viaje más bajos y requieren menos pasajeros para cubrir un porcentaje particular.

Las cinco rutas más largas de Porter

Se muestran a continuación, organizados por distancia. Si bien es una comparación injusta por varias razones, son más cortas que múltiples rutas entre Estados Unidos, Canadá y Europa.Como ejemplos, los dos pares de aeropuertos principales cubren más distancia (según el Gran Círculo) que Halifax-Keflavik, Terceira-Boston, Montreal-Keflavik, St John's-Londres Gatwick, Boston-Ponta Delgada, Boston-Keflavik, Nueva York JFK-Terceira y más.

Millas náuticas (km)	Enrutamiento	Comentarios
2,206 (4,086)	Montreal-San Francisco	Tres veces por semana sólo en verano; comenzó en junio de 2024
2,149 (3,981)	Montreal-Los Angeles	Cuatro veces por semana sólo en verano; comenzó en junio de 2024
1,994 (3,693)	Montreal-Vancouver	Diariamente a duplicar diariamente; comenzó en abril de 2024
1,963 (3,636)	Toronto-San Francisco	A diario; comenzó en enero de 2024 Lea también:Porter Airlines agrega vuelos Embraer E195-E2 de 6 horas a EE. UU.
1,924 (3,562)	Ottawa-Vancouver	Doble diario; comenzó en julio de 2023

¿Volarás con Porter en las dos nuevas rutas? Háganos saber en la sección de comentarios.