Dónde Condor vuela más sus Boeing 757

opera una flota de ocho Boeing 757 y los vuela desde ciudades alemanas a destinos de ocio en Europa y sus alrededores. Con el retiro de sus 757 en enero de 2025, Condor es ahora uno de los últimos operadores en Europa. Opera un modelo que une las aerolíneas heredadas y los modelos comerciales de bajo costo creando su propia operación híbrida. , mientras que los Boeing 757 se encargan principalmente de atender rutas hacia el extranjero cercano de Europa continental.

Los servicios del 757 de Condor en pocas palabras

Condor es una aerolínea de ocio alemana con sede en . Fue fundada en 1955 y ofrece vuelos regulares y chárter desde Alemania y Suiza. Ofrece una selección de vuelos de media distancia a la región del Mediterráneo y las Islas Canarias españolas frente a la costa atlántica de África. También ofrece vuelos de larga distancia a destinos vacacionales en África, Asia, América del Norte, América del Sur y el Caribe.

Foto de : cóndor

Se espera que el número de vuelos mensuales programados de Condor, 757, alcance su punto máximo en agosto con 532 vuelos. Existen algunas diferencias entre los vuelos programados del 757 en marzo de 2025 y la temporada de verano. En marzo, por ejemplo, los vuelos suelen ir a otros destinos como las Islas Canarias españolas y las playas de Egipto, donde las temperaturas se mantienen cálidas durante todo el año.

Una diferencia notable entre los horarios de primavera y verano es que a finales de abril, Condor comenzará sus vuelos de verano a Palma, en la isla española de Mallorca en el Mediterráneo. También está previsto operar 30 vuelos entre Frankfurt y Hurghada en Egipto, y más vuelos a las Islas Canarias. Como el último de estos destinos forma parte de España, los vuelos operan dentro del Espacio Schengen.

Si bien muchas personas asocian el turismo y Egipto con las pirámides, muchos turistas europeos también lo asocian con las cálidas playas del Mar Rojo. La tercera ruta más transitada de Condor es a Hurghada en Egipto, una ciudad costera que ha crecido hasta convertirse en uno de los destinos turísticos más grandes del país a lo largo de la costa del Mar Rojo.

Dónde está previsto que Condor vuele sus Boeing 757

En cuanto al calendario de verano de Condor, está previsto que vuele sus 757 a cinco países. En total operará nueve rutas con los Boeing 757-300, de las cuales tres partirán de la ciudad alemana de Frankfurt y seis de la ciudad de Dusseldorf.

Destinos de Cóndor programados para junio de 2025 porVela, una empresa de análisis de aviación
Origen:	Destino:	Número de vuelos:	Millas promedio:
Francfort, Alemania:	Palma de Mallorca, Spain	63	778
Düsseldorf, Alemania: Más información:Estos son los destinos internacionales donde Delta Air Lines vuela sus Boeing 757	Palma de Mallorca, Spain	44	833
Düsseldorf, Alemania:	Hurgada, Egipto	30	2,181
Francfort, Alemania:	Gran Canaria, Canaries, Spain	17	1,979
Düsseldorf, Alemania:	Tenerife-Reinasofia, Canaries, Spain	17	2,011
Francfort, Alemania:	Fuerteventura, Canaries, Spain	13	1,899
Düsseldorf, Alemania:	Antalya, Turquía	5	1,542
Düsseldorf, Alemania:	Olbia, Italia	4	729
Düsseldorf, Alemania:	Pristina, Kosovo	5	902

Una cosa que todos estos destinos tienen en común es que son destinos de playa, a excepción de Priština, en el Kosovo sin salida al mar. El país que recibe más vuelos es España, con cinco rutas. Sin embargo, ninguno de estos vuelos tiene como destino la península española. Tres rutas vuelan a tres Islas Canarias diferentes, mientras que dos rutas vuelan a Palma de Mallorca en España desde Frankfurt y Düsseldorf.

Foto: Anna Zvereva lWikimedia Commons

Palma es una ciudad turística y la capital de la isla de Mallorca. Es famosa por su enorme catedral gótica de Santa María, su fortaleza de estilo árabe convertida en residencia real, otra arquitectura y sus playas y costas. Mallorca es la isla más grande de las Islas Baleares españolas.

Antalya es uno de los principales destinos de playa del Mediterráneo de Turquía, aunque sólo está previsto que reciba cinco vuelos en junio. Olbia es una pequeña ciudad costera en la parte noreste de la gran isla italiana de Cerdeña. Está previsto que Olbia reciba en junio cuatro vuelos Condor 757 procedentes de Düsseldorf.

Priština es la capital de Kosovo y Condor ha programado cinco vuelos Boeing 757 allí en junio. Los 757 vuelos de Condor a Antalya, Olbia y Pristina están programados para ser de alrededor de 4 o 5 vuelos mensuales hasta octubre.

Foto de : Aero Icarus lFlickr

Egipto, Turquía y Kosovo son los únicos tres destinos que los 757 tienen previsto visitar fuera del Espacio Schengen o de la Unión Europea.

La flota de Boeing 757 de Condor

, siendo la mayoría de ellos aviones Airbus. Opera 11 A320 y 19 A321, siendo sus aviones de fuselaje ancho sus 18 nuevos Airbus A330-900.

"Los aviones Boeing B757-300 se utilizan para los vuelos de corta y media distancia de Condor a los destinos vacacionales más populares de Europa y el norte de África. Este tipo de avión (versión 2) también se puede utilizar para rutas más largas, como vuelos chárter a Dubái con hasta 26 asientos en clase Business". –Cóndor

Los 757 son los únicos aviones Boeing de Condor. Ha operado un total de 15 de estos aviones, aunque ahora sólo quedan ocho en inventario. Estos también son los aviones más antiguos de la flota de Condor, con una edad media de 25,2 años, y son ejemplos de la variante 757-300. El -300 es la versión alargada y más larga del Boeing 757, y el tipo entró en servicio por primera vez con Condor en 1999. Tiene una longitud de 178,7 pies, lo que lo convierte en el birreactor de pasillo único más largo jamás construido.

La flota del Cóndor (porPlanespotters.net):
Airbus A320-200	9	21,5 años
Airbus A320neo	2	0,6 años
Airbus A321-200	13	22
Airbus A321neo	6	0,6 años
Airbus A330-900	18	1,9 años
Boeing 757-300	8	25,2 años

Condor utiliza sus 757-300 para vuelos de corta y media distancia. Están configurados con 275 plazas, de las cuales hasta 26 de ellas son asientos en clase business. También disponen de asientos XL reservables con espacio adicional para las piernas. La tripulación está formada por un capitán, un primer oficial, un sobrecargo y cinco asistentes de vuelo.

Condor retirará sus Boeing 757 en 2025

La escritura está en la pared para los Boeing 757 de Condor, y se convertirá en una de las próximas aerolíneas en retirar el tipo. Según informes deAviacionlineEn enero de 2024, Condor planea retirar sus 757 en 2025. Está previsto que se retiren después del verano de este año.

Foto de : Airbus

La fuente de esa información fue el sitio web de aviación alemán.aero.de,que citaba el informe anual 2021/2022 de la aerolínea con fecha de enero de 2023. En enero de 2024, se había hecho público recientemente en el Bundesanzeiger (Boletín Federal) de Alemania.

En el informe 2021/2022 de Condor, informó gastos de depreciación no programados de 45 millones de euros "ya que los aviones Boeing 757-300 arrendados se retirarán significativamente antes de que finalicen sus respectivos contratos de arrendamiento". Al igual que , los 757 de Condor se están eliminando gradualmente en favor de los modernos aviones de la familia A320. Condor está reemplazando sus 757 por Airbus A320neos y A321neos.

No está claro si los planes de Condor de retirar el tipo se mantienen según lo previsto o no. Cirium muestra que los vuelos del Boeing 757 aumentarán cada mes desde marzo hasta agosto, con 532 vuelos. Luego, los vuelos disminuyen mes a mes hasta 382 vuelos en octubre. Los datos de Cirium no muestran actualmente ningún vuelo programado de Boeing 757 de Condor para noviembre o diciembre, aunque es posible que algunos estén programados.

La mitad de los 757 del mundo siguen en servicio

Alrededor de la mitad de los 1.050 Boeing 757 construidos siguen en funcionamiento en todo el mundo. Más aerolíneas están retirando gradualmente sus flotas de 757. Por ejemplo, mientras que Islandiaair está retirando progresivamente sus 757 a medida que recibe sus nuevos Airbus A321LR y A321XLR.

La mayoría de los 757 del mundo se encuentran en Estados Unidos, donde se encuentra el mayor operador de este tipo, mientras que la aerolínea de carga FedEx es el segundo mayor operador. Otros operadores importantes incluyen United Airlines y DHL. Aunque estas empresas planean mantener sus 757 volando durante los próximos años, estas flotas también están disminuyendo con el tiempo. En diciembre de 2024, mientras que FedEx eliminó 22 757 en junio de 2024.

El resultado final

Los Boeing 757 de Condor se están preparando para otro verano ajetreado que se anticipa y que lleva a turistas principalmente a centros turísticos de playa en España y Egipto. Si Condor se apega a su plan de retirar estos viejos aviones este año, este puede ser su último hurra cuando la nueva flota de aviones de la familia A320 de Airbus tome el relevo. Alrededor de la mitad de los 757 producidos siguen en servicio, principalmente en Estados Unidos, y se espera que muchos de ellos sigan volando durante años.