Por qué la aviación comercial puede beneficiar las iniciativas sostenibles

En los ciclos noticiosos recientes, la sostenibilidad y la aviación privada casi siempre están en desacuerdo. Los jets privados evocan imágenes de celebridades que emiten el doble de la huella de carbono anual promedio de un estadounidense en una tarde de vuelo de Los Ángeles a Nueva York.

Han surgido movimientos regulatorios para frenar el uso de aviones privados, y los lugareños se opusieron a la expansión del Aeropuerto Cape Cod Gateway (HYA) en diciembre, citando las preocupaciones ambientales impulsadas por la aviación privada como un factor clave. En general, la aviación de negocios es extremadamente intensiva en carbono y, para mantener un futuro de vuelos sostenibles, el sector necesitará hacer avances significativos en tecnología verde.

Sin embargo, los operadores de aviones privados se encuentran en una posición extremadamente única para ser algunos de los primeros en adoptar tecnologías neutras en carbono como los combustibles de aviación sostenibles (SAF) en grandes cantidades debido a sus flotas más pequeñas y operaciones flexibles. Kennedy Ricci, director ejecutivo de 4AIR, una empresa centrada en ayudar a los operadores privados a adoptar tecnologías sostenibles, habló con Simple Flying para compartir su opinión al respecto.

Un laboratorio de innovación

Como Simple Flying se apresuró a analizar en el pasado, las aerolíneas comerciales operan con márgenes increíblemente ajustados y, como resultado, son extremadamente sensibles al aumento de los costos. Por lo tanto, las aerolíneas son extremadamente reticentes a apostar por tecnologías de desarrollo no probadas que podrían reducir en gran medida las emisiones de carbono a largo plazo.

Ricci señala que los operadores privados son mucho más versátiles en sus operaciones y mucho menos sensibles a los costos. Cuando surja la oportunidad de explorar una nueva tecnología sostenible, los operadores empresariales estarán mucho menos asustados por las ramificaciones financieras de implementar tales iniciativas. Al discutir el potencial de expandir las operaciones SAF a flotas de operadores privados, Ricci compartió lo siguiente:

"Los jets privados ofrecen más flexibilidades que llevan a un operador a adoptar algunas de estas tecnologías, y SAF demuestra un buen ejemplo. Algunos de sus primeros usuarios fueron en la aviación de negocios".

En el futuro, Ricci ve la aviación de negocios como la cámara de incubación clave para algunas tecnologías sustentables más avanzadas en el futuro. Específicamente, cita la aviación privada como el primer lugar donde prosperarán tanto los aviones eléctricos como los propulsados ​​por hidrógeno.

El papel de 4AIR

Si bien es costoso, implementar iniciativas sostenibles en aerolíneas de gran escala suele ser más fácil, ya que equipos completos se dedicarán a garantizar que estén disponibles los recursos adecuados para adoptar nueva tecnología. En la aviación privada, sin embargo, la historia es diferente, ya que los operadores son de menor escala y los equipos dedicados a la sostenibilidad son pocos y espaciados.

Según Ricci, aquí es donde interviene su empresa, 4AIR. La empresa es capaz de proporcionar a los operadores el apoyo logístico necesario para incorporar tecnologías sostenibles, propósito que articuló de la siguiente manera:

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"Lo que hemos hecho es intentar asociarnos con empresas como Textron para incorporar programas que sean muy accesibles e incorporarlos en programas relacionados con el mantenimiento y otros sistemas preexistentes. Los propietarios de aeronaves pueden simplemente optar por participar, y les resulta muy fácil participar en estos programas de sostenibilidad".

En todos los ámbitos, el equipo de 4AIR ha logrado avances impresionantes en el apoyo a iniciativas sostenibles en la aviación comercial. En los últimos años, la compañía también ha comenzado a asociarse con aerolíneas comerciales, incluidasuna asociación SAF con Southwest.