Otro miembro más de la tripulación de PIA desaparece después de llegar a Canadá

Recientemente, otra azafata de Pakistan International Airlines desapareció en Canadá después de tripular un vuelo hacia ese país. Este no es un evento nuevo ya que los miembros de la tripulación de Pakistan International Airlines (PIA) han estado abandonando sus puestos en tierras extranjeras desde al menos 2019, aunque parece haber acelerado recientemente.

Parece que más seguirán esta práctica.

El 19 de enero de 2024, el vuelo PK781 de Pakistan Airlines International (PIA) despegó del Aeropuerto Internacional de Islamabad (ISB) a las 16:21 con destino a Toronto, Canadá. El vuelo fue operado con un Boeing 777-200LR 2005, matrícula AP-BGY y MSN 33781. Los datos de seguimiento de Flightradar24 muestran que el avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ) a las 19:47.

Mapa:radar de vuelo24

De acuerdo aLa línea de medios, a bordo estaba la asistente de vuelo Faiza Mukhtar, quien estaba lista para regresar a Pakistán al día siguiente en el PK784 hacia Karachi Jinnah International (KHI). El portavoz de la PIA, Abdullah Hafeez Khan, dijo que Faiza Mukhtar “no abordó el vuelo y desapareció”.

Esto se está convirtiendo en una tendencia en PIA, ya que en 2023, al menos siete asistentes de vuelo de la aerolínea desaparecieron después de aterrizar en Canadá en su vuelo de servicio. Khan confirmó que a finales de diciembre, Syed Ali Abbas y Farkhanda Shaheen, dos tripulantes de cabina de un vuelo de PIA desde Lahore Allama International (LHE) que llegó a Toronto, tampoco se presentaron para su próximo vuelo.

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A principios de diciembre, Ayaz Qureshi no se presentó a trabajar después de llegar a Toronto desde Lahore, mientras que en noviembre, Khalid Afridi y Fida Hussain Shah también desaparecieron poco después de llegar a Toronto desde Islamabad. El informe añade “que varios otros también se escabulleron en Canadá en los meses anteriores”.

¿Qué está impulsando esta ola de desapariciones?

Parece haber dos escuelas de pensamiento sobre la motivación de estos asistentes de vuelo para abandonar sus puestos, y una teoría es que los bajos salarios de los asistentes de vuelo y los temores sobre su futuro debido a la esperada privatización de la aerolínea son los principales impulsores.

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La perspectiva de PIA es que las políticas de asilo relativamente liberales de Canadá son las culpables, y Khan dijo que “las tripulaciones que buscan asilo son comunes en todo el sur de Asia y otros países en desarrollo, por lo tanto, esta situación no es exclusiva de PIA”.

"No hay ningún fracaso [por parte de la aerolínea] ya que hemos tratado de hacer los esfuerzos más estrictos posibles para limitarlo. Sin embargo, las leyes de Canadá son tan liberales que esas medidas se vuelven contraeficaces. Por otro lado, ahora estamos buscando algunas medidas legales contra los perpetradores, involucrando a las fuerzas del orden".

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Hay que reconocer que PIA no acaba de aceptar el riesgo de que la tripulación se fugue, y Khan explicó que la aerolínea había intentado detener el flujo elevando la edad mínima para los asistentes de vuelo que viajan a Canadá, que se cree que es de 50 años, y creando una unidad especial para investigar las desapariciones. PIA también está monitoreando la situación, y Khan dijo que está vigilando a los asistentes de vuelo para asegurarse de que no estén involucrados en ninguna conducta extraña o envíen dinero al extranjero.

En cuanto a los procedimientos disciplinarios, la aerolínea dijo que cualquiera que abandone su deber será despedido y sujeto a serias acciones legales tan pronto como regrese a Pakistán. Media Line informó que Shazia Saeed llegó a París en 2019 en el PK734 y desapareció después de “escabullirse” del hotel de la tripulación, y desde entonces, se han producido otras cinco desapariciones en vuelos desde varias ciudades de Pakistán a Toronto, Canadá.

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