Cómo caminar por el puente de Brooklyn

El Puente de Brooklyn conecta dos grandes distritos de la ciudad de Nueva York, Manhattan y Brooklyn, y puedes caminar, conducir, andar en bicicleta o admirarlo desde lejos desde múltiples puntos panorámicos de la ciudad. Este icónico sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco existe desde hace más de un siglo y sigue siendo una de las principales experiencias imperdibles en el estado de Nueva York.

Ya sea que esté de visita o simplemente explorando los lugares de interés del lugar que considera su hogar, el Puente de Brooklyn debería estar en su lista de cosas por hacer cuando esté de viaje por la ciudad. Mucho más que una forma de llegar del punto A al punto B, el Puente de Brooklyn encanta a todos: turistas, neoyorquinos nacidos y criados y cualquiera que se encuentre en las cercanías.

Cuando se trata de cruzar el Puente de Brooklyn, realmente no existe una manera incorrecta de hacerlo. Sin embargo, si vas a pie, hay un sendero exclusivo para peatones en el puente sobre el rugiente tráfico de automóviles que es realmente un paseo maravilloso. Pero antes de embarcarte en esta aventura, primero tendrás que decidir desde qué lado del puente tiene más sentido desde el punto de vista logístico empezar.

Cruce

Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, más de 116.000 vehículos, 30.000 peatones y 3.000 ciclistas cruzan el puente diariamente.

El puente tiene capacidad para seis carriles de tráfico de automóviles y no hay peaje para los vehículos que cruzan el Puente de Brooklyn. La amplia vía peatonal central está elevada por encima del tráfico que pasa justo debajo, pero los ciclistas tienen su propio carril exclusivo protegido del tráfico de automóviles, una nueva incorporación en 2021. Para evitar una colisión potencialmente peligrosa, asegúrese de observar diligentemente los carriles designados para peatones y ciclistas.

La longitud total del puente tiene poco más de una milla de largo. A pie, necesitarás unos 30 minutos para recorrerlo a buen ritmo, y hasta una hora si haces paradas para tomar fotografías y disfrutar de la vista (lo cual es absolutamente necesario).

Desde Brooklyn

Hay dos entradas al Puente de Brooklyn en el lado de Brooklyn, y muchos metros pasan cerca en el distrito para facilitar el acceso a las pasarelas peatonales.

La pasarela peatonal del Puente de Brooklyn comienza en la intersección de Tillary Street y Boerum Place y es la entrada que se ve desde un automóvil al cruzar el Puente de Brooklyn. La segunda forma de llegar a la pasarela es acceder a ella por el paso subterráneo de Washington Street, a unas dos cuadras de Front Street en Brooklyn. Este paso subterráneo conduce a una escalera que conduce directamente a la pasarela.

En términos de transporte público, aún tendrás que caminar entre un tercio y dos tercios de milla desde una estación de metro para acceder a la pasarela peatonal, sin importar qué metro tomes:

• Puedes tomar el metro A o C hasta la parada High Street-Brooklyn Bridge para acceder al puente más cercano. Desde la estación, gire a la derecha en Pearl Street, luego gire a la izquierda en Prospect Street hasta la entrada del paso subterráneo en Washington Street.
• Para una aventura más encantadora, salga de los metros 2 y 3 en la estación Clark Street, luego gire a la izquierda en la histórica Henry Street, cuesta abajo hacia los puentes. Tome el camino a través de las casas cooperativas en Cranberry Street y cruce Cadman Plaza West, luego siga el camino a través del parque hasta Washington Street (Cadman Plaza East), donde estará el paso subterráneo a la izquierda.
• También puedes tomar otra ruta más larga pero más sencilla desde los metros 2, 3, 4, 5, N o R desde Borough Hall. Desde aquí, caminará por Boerum Place durante unos 12 minutos, pasando el Brooklyn Marriott a la derecha antes de llegar al sendero peatonal del Puente de Brooklyn en Tillary Street.

Para volver a Brooklyn, siempre puedes volver a cruzar caminando, pero también puedes tomar la J, Z, 4 o 5 desde City Hall o la 2 y 3 desde Chambers Street. La forma más divertida y rápida de regresar es en el ferry de Nueva York desde la parada Fulton Ferry Landing Stop en Brooklyn Bridge Park.

Desde manhattan

Acceder al paseo peatonal del puente de Brooklyn es más fácil desde el lado de Manhattan, pero las vistas no son tan impresionantes como desde el otro lado.

Desde Manhattan, la entrada comienza justo enfrente de la esquina noreste deParque del Ayuntamientopor la calle Centro. Las paradas de metro más cercanas son los trenes 4, 5 y 6 en la estación Brooklyn Bridge-City Hall; el tren J o Z en la estación de Chambers Street; o el tren R en el Ayuntamiento. Sin embargo, si viaja desde el lado oeste de Manhattan y no le importa caminar unas cuantas cuadras más, también puede tomar los trenes 1, 2 o 3 hasta Chambers Street, caminar hacia el este y luego cruzar Park Row para comenzar a cruzar el puente.

Una vez que llegue a Brooklyn, hay dos salidas, una que conduce a DUMBO y la otra al centro de Brooklyn. Para regresar a Manhattan, bájese por las escaleras de la primera salida de DUMBO, que cruza Prospect Street hasta Washington Street, y tome el cercano tren F en York Street o el tren A y C en High Street. Más adelante en el puente, continúa una rampa descendente (una mejor opción para ciclistas) para salir a Tillary Street y Boerum Place en el centro de Brooklyn; las líneas de metro más cercanas a esa salida son A, C y F en Jay Street-Metrotech; 4 y 5 en Borough Hall; o la R en Court Street.

Historia temprana

El puente se abrió al público en 1883 en una ceremonia de dedicación presidida por el presidente Chester A. Arthur y el gobernador de Nueva York, Grover Cleveland. Cualquier peatón con un centavo para el peaje podía cruzar; se estima que 250.000 personas cruzaron el puente en las primeras 24 horas; a los caballos con jinetes se les cobraba 5 centavos, y los caballos y las carretas costaban 10 centavos.

Desafortunadamente, la tragedia se desarrolló apenas seis días después del debut del puente, cuando 12 personas murieron pisoteadas en medio de una estampida provocada por un rumor (falso) de pánico de que el puente se estaba derrumbando en el río. Al año siguiente, PT Barnum, famoso circo, cruzó el puente con 21 elefantes para calmar los temores del público sobre su estabilidad.

El peaje para peatones fue derogado en 1891, junto con el peaje para las carreteras en 1911, y el cruce del puente ha sido gratuito para todos desde entonces. Aunque solía haber servicios de metro y tranvía sobre el puente, los trenes elevados dejaron de funcionar en 1944 y los tranvías hicieron lo mismo en 1950.