Así es el túnel de carretera más largo del mundo

Si fueras fan dePequeñas aventuras de dibujos animadosA principios de los 90, quizás recuerdes un episodio en el que la familia de Hampton Pig se iba de viaje a Happy World Land. En este caso, como suele ocurrir en los viajes, el viaje era más importante que el destino.

En concreto, el hecho de que el padre de Hampton quisiera ahorrar en aire acondicionado mientras conducía por el abrasador desierto, circunstancia que se volvió aún más angustiosa cuando la familia decidió seguir la superstición aguantando la respiración a través del que parece ser el túnel más largo del mundo.

Incluso si no fueras fanático de Tiny Toons, es difícil no maravillarte con el túnel Lærdal de Noruega, actualmente el túnel de carretera más largo del mundo. He aquí por qué es una maravilla tan moderna y por qué no querrás seguir el ejemplo de Hampton Pig e intentar contener la respiración durante todo el proceso.

¿Cuánto mide el túnel de Lærdal?

Con 24 kilómetros o poco más de 15 millas de longitud, el túnel Lærdal de Noruega es el túnel más largo del mundo. Suponiendo que no haya tráfico, se necesitan unos 18 minutos para atravesar este túnel de carretera si se circula por el límite de velocidad de 80 km/h.

Por supuesto, es posible que el tráfico se acumule en el túnel. Del mismo modo, si conduces por el túnel más largo del mundo durante las horas de menor actividad, verás que muchos conductores superan el límite de velocidad, a pesar de que en el interior hay radares instalados.

Historia del túnel Lærdal

La construcción del túnel Lærdal comenzó en 1995, como respuesta a la dificultad de viajar entre las dos ciudades más grandes de Noruega: Oslo yBergen—especialmente durante el invierno, que exige conducir peligrosamente sobre las montañas heladas bajo las cuales se construye el túnel, o durante el verano, durante el cual fueron necesarios transbordadores a través de los distintos fiordos y lagos del país para salvar muchos tramos de la distancia.

El túnel de carretera se inauguró en 2000, después de cinco años de construcción y excavación de 3 millones de metros cúbicos de roca. El coste total del túnel, que ahora da servicio a más de 1.000 coches al día, fue de alrededor de 1.100 millones de coronas noruegas (~113 millones de dólares estadounidenses). Curiosamente, el gobierno noruego no intenta actualmente compensar con peajes la construcción del túnel más largo del mundo.

Cómo viajar a través del túnel Lærdal

Si realiza un viaje por carretera a través de Noruega, es casi seguro que tendrá que viajar entre Oslo y Bergen (o viceversa), y su ruta casi con toda seguridad lo llevará por la E16, la carretera cuyo paso requirió la construcción del túnel Lærdal. Si tienes miedo (para ser honesto, no estoy seguro de cómo has llegado tan lejos), hay algunos puntos de interés que deberían hacerte sentir mejor.

El túnel es extremadamente seguro. En primer lugar, la oscuridad dentro de la cueva del túnel se rompe no solo por cualquier luz, sino por luces fluorescentes de colores que las hacen lucir casi hermosas, no muy diferentes a lasCatedral de Sal en Colombia.

En segundo lugar, se han instalado sistemas de emergencia cada 1.600 pies aproximadamente, y numerosos radares garantizan que ningún conductor ponga en peligro la seguridad de los demás mientras se encuentra dentro del túnel más largo del mundo. Incluso hay "bandas sonoras" que hacen ruidos horribles cuando comienzas a virar, impidiendo que te duermas mientras conduces, Dios no lo quiera.

Túneles del futuro más largos que el túnel de Lærdal

Aunque el túnel Lærdal es actualmente el túnel de carretera más largo del mundo, no es el túnel más largo en general. Los seis primeros de la lista son todos acueductos de agua (el más largo es el Acueducto de Delaware de 85 millas en el estado de Nueva York), mientras que docenas de túneles de metro en todo el mundo son más largos que el Túnel Lærdal.

Aunque Lærdal podría seguir siendo el túnel más largo exclusivamente para carretera durante algún tiempo, su longitud total ha sido eclipsada recientemente por otro en Europa. El túnel de base del Gotardo, cuyo túnel de carretera es mucho más corto que el de Lærdal, se inauguró en hhttps://leaveyourdailyhell.com/suiza-itinerario/en 2016 con una longitud de más de 57 kilómetros (35 millas), más larga que el actual túnel ferroviario que posee el récord, que es el túnel Seikan de Japón.