4 cose che non sapevi sull'Air Force One

Il Boeing 747-200B, designato VC-25 (popolarmente noto come Air Force One), è uno degli aerei più costosi e complicati del mondo. C'è molto da sapere sull'Air Force One, dalle loro capacità di difesa al modo in cui sono abituati alla loro sostituzione. Poche cose sono iconiche dell'amministrazione presidenziale della Casa Bianca quanto i jet che volano. Si sa poco sui jet sostitutivi dell’Air Force One, ma è sicuro dire che saranno ancora più avanzati e capaci.

Non l'unico "uno"

Qualsiasi aereo di servizio militare su cui vola il Presidente riceve l'identificativo di chiamata "uno" più il ramo di servizio: Army One, Marine One, ecc.

Indicativo di chiamata dell'aeronautica presidenziale:	Air Force One
Indicativo di chiamata della marina presidenziale:	Uno marino
Indicativo di chiamata dell'esercito presidenziale:	Armata Uno

Air Force One è un segnale di chiamata, in senso stretto significa semplicemente che il Presidente degli Stati Uniti sta viaggiando su un aereo operato dall'Aeronautica Militare. Poiché il Presidente viaggia tipicamente sui famosi due Boeing 747-200B appositamente configurati (designazione VC-25 dell'aeronautica militare), il termine è stato associato a quei particolari aerei. Come ilAeronautica Militareafferma: "Quando il presidente è a bordo di un aereo o di qualsiasi aereo dell'aeronautica militare, l'identificativo di chiamata radio è 'Air Force One.'"

Foto:Flickr l Wikimedia Commons

Quando il presidente ha visitato l’Ucraina il 20 febbraio 2023 per celebrare l’anniversario della guerra per l’indipendenza dell’Ucraina, ha viaggiato sui Boeing C-32 che solitamente trasportano il vicepresidente. In questo caso, Air Force One era il segnale di chiamata corretto per i Boeing C-32. Quando il vicepresidente è a bordo, si chiama “Air Force Two”. L'identificativo di chiamata viene ripetuto per tutti i servizi, ad esempio, se il Presidente è su un aereo della Marina, è "Marine One", se è un aereo dell'Esercito, è "Army One", se è un aereo della Guardia Costiera, è "Coast Guard One", ecc.

La flotta dell'Air Force One

L'aereo presidenziale è generalmente accompagnato da altri aerei.

Davanti:	Aereo cargo con il corteo
Dietro:	L'aereo del "giorno del giudizio".
Scorta:	aerei da combattimento (solo se necessario)

Il Presidente non vola da solo su un Boeing 747-200B modificato. Fa invece parte di una piccola flotta di aerei che accompagna il Presidente. Davanti vola un aereo cargo che trasporta il corteo a prova di proiettile del Presidente. Dietro segue l’aereo del National Airborne Operations Center (NAOC), soprannominato l’aereo “Doomsday”. È una sorta di bunker a prova di nucleare e centro di comando per lo scenario peggiore.

Foto: Aeronautica Militare

A volte la flotta presidenziale è accompagnata da aerei da combattimento, anche se in realtà è piuttosto insolito. Le scorte armate vengono fornite all'Air Force One solo se si ritiene che vi sia una particolare esigenza di sicurezza per loro. Secondo ilWashington Post, sulla scia dell'11 settembre, le scorte di caccia dell'aeronautica militare volavano con l'aereo presidenziale quasi ogni giorno.

Un miglioramento globale

I nuovi Boeing 747-8I surclasseranno in termini di prestazioni i loro predecessori 747-200B.

Allineare:	7.730 miglia nautiche
Velocità:	Mach 0,855
Lunghezza:	250 piedi e 2 pollici

SecondoBoeing, i nuovi Jumbo jet in preparazione come velivolo sostitutivo dell'Air Force One miglioreranno le capacità degli aerei più vecchi. Il nuovo 747-8I avrà un’autonomia extra di 1.000 miglia (volendo per 7.730 miglia nautiche invece di 6.735 miglia nautiche). Voleranno anche leggermente più velocemente a Mach 0,855, rendendoli i jet commerciali più veloci al mondo.

Foto: Jeremy Clodfelter | Shutterstock

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Anche le sostituzioni saranno più consistenti. Il nuovo velivolo avrà un'apertura alare maggiore di 29 piedi (225 piedi e 5 pollici rispetto al vecchio 195 piedi e 8 pollici). Saranno i jet commerciali più lunghi del mondo, con una estensione di 18 piedi e 4 pollici in più rispetto ai jet esistenti (250 piedi e 2 pollici contro 231 piedi e 10 pollici).

La Boeing è in perdita

Boeing sta subendo una perdita così grande con il sostituto dell'Air Force One che si rammarica di aver accettato il contratto.

Prezzo contrattuale:	$ 3,9 miliardi
La perdita di Boeing:	$ 2,4 miliardi (a ottobre 2023)
Effetto collaterale:	Boeing si rifiuta di costruire il sostituto del Doomsday

Alcuni pensano che le società di difesa guadagnino molti profitti dai contratti di difesa. Anche se a volte questo può essere vero, non è vero nel caso della sostituzione dell'Air Force One. Su questi due aerei la Boeing subisce enormi perdite. Il contratto fisso da 3,9 miliardi di dollari può sembrare un sacco di soldi, ma era molto inferiore a quello che Boeing doveva prendere per ottenere un profitto dal contratto.CNNha riferito Calhoun che ha detto: "Air Force One, chiamerò semplicemente un momento davvero unico, una negoziazione davvero unica. Una serie di rischi davvero unici che Boeing probabilmente non avrebbe dovuto correre, ma siamo dove siamo."

Foto: Aeronautica Militare

Nell'ottobre 2023,Difesa Unoha riferito che Boeing aveva perso oltre 1 miliardo di dollari su ciascuno dei due jet e oltre 2,4 miliardi di dollari sul contratto. Ciò ha avuto conseguenze sui contratti della Boeing e della Difesa. Boeing sta rispettando questo contratto in perdita, ma sta attenta a non ripeterlo. Ad esempio, Boeing si è ritirata dall’offerta per la sostituzione del piano Doomsday poiché non era disposta ad accettare un altro contratto a prezzo fisso richiesto da Washington.