Aer Lingus riceve i primi 2 nuovi Airbus A321XLR diretti a Nashville e Indianapolis il prossimo anno

ha ufficialmente preso in consegna i suoi primi due aerei Airbus A321XLR durante una giornata storica per la compagnia irlandese. Inizialmente designato come il primo operatore dell'A321XLR al mondo, una controversia sulla retribuzione del pilota avrebbe consentito di passare questo traguardo alla compagnia aerea del gruppo IAG Iberia, che ha preso in consegna la prima cellula dell'A321XLR in ottobre.

Registrati come EI-XLR e EI-XLT, i due narrowbody a lungo raggio sono i primi dei sei velivoli previsti per arrivare alla compagnia irlandese. L’EI-XLR – a cui è stato dato il nome St Lelia / Liadhain – è volato nella base dell’aeroporto di Dublino (DUB) della compagnia aerea il 18 dicembre dopo essere partito dallo stabilimento di produzione di Airbus all’aeroporto Finkenwerder di Amburgo (XFW). È stato seguito dall'EI-XLT, chiamato St Melanie / Mella, che è atterrato a Dublino più tardi quello stesso giorno.

Lynne Embleton, CEO di Aer Lingus, ha commentato:

"L'arrivo dei nostri due nuovi Airbus A321XLR segna una pietra miliare significativa per Aer Lingus. Le capacità a lungo raggio dell'XLR ci consentono di viaggiare più in profondità nel Nord America, offrendo ai mercati precedentemente non serviti una maggiore connettività con l'Europa attraverso il nostro hub di Dublino."

Foto: Aer Lingus

La compagnia irlandese prevede di ricevere altri quattro aerei entro la fine del 2025, ampliando significativamente la portata della sua rete nordamericana. Benoît de Saint Exupéry, Chief Commercial Officer di Airbus, ha elogiato la capacità dell'A321XLR di "rivoluzionare i viaggi a lungo raggio" consentendo agli operatori di impiegare l'aereo su nuovi collegamenti urbani precedentemente irraggiungibili con gli attuali narrowbody.

Anche i suoi aspetti economici operativi sono eccellenti, garantendo un consumo di carburante inferiore fino al 30% per posto. Iberia è diventata la prima compagnia aerea al mondo a prendere in consegna l’XLR in ottobre, prima di lanciare il primo volo commerciale di questo tipo poche settimane dopo.

Voli per Nashville e Indianapolis A321XLR il prossimo anno

Con un’autonomia fino a 4.700 miglia nautiche (8.700 km), ovvero il 15% in più rispetto all’A321LR, l’A321XLR consentirà ad Aer Lingus di espandere la propria rete oltre la costa orientale degli Stati Uniti e il Canada.

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Foto: Photofex_AUT | Shutterstock

I nuovi A321XLR di Aer Lingus serviranno le sue nuove rotte per Nashville (BNA) e Indianapolis (IND) a partire dalla prossima stagione estiva. La rotta Dublino-Nashville inizierà il 12 aprile e sarà operativa quattro volte a settimana, mentre il servizio per Indianapolis verrà lanciato il 3 maggio anch'esso con quattro frequenze settimanali.

A bordo dell'A321XLR

Il nuovo aereo di Aer Lingus può ospitare fino a 184 passeggeri in due classi di cabina, con 16 posti reclinabili in business class e 168 posti in economy. La sua Airspace Cabin, la cabina a corridoio singolo più ampia sul mercato, migliorerà significativamente l’esperienza a bordo, compresi sedili più ampi e il 60% in più di spazio per le cappelliere.

Classe cabina	Caratteristica	Dettagli
Attività commerciale	Posti a sedere	16 sedili reclinabili Thompson Vantage. Illuminazione d'atmosfera, massaggio, supporto lombare
	Alimentazione e archiviazione	Prese di corrente sul sedile, spazio extra per gli effetti personali
	Divertimento	Schermi 4K da 18 pollici con connettività Bluetooth
Economia	Posti a sedere	Sedili Recaro con passo 30-31 pollici, poggiatesta in pelle regolabili
	Alimentazione e archiviazione	Alimentazione USB-C, spazio extra per gli effetti personali
	Divertimento	Schermi 4K da 12 pollici con connettività Bluetooth

I vettori sono chiaramente entusiasti del potenziale dell'XLR, con Airbus che ha ricevuto oltre 550 ordini per l'aereo e continua ad aumentare. L'ordine più grande è arrivato da IndiGo che si è impegnata a realizzare 69 velivoli, seguita da American Airlines e United Airlines che hanno entrambe piazzato ordini per 50 aerei.

Foto: Airbus

Capace di trasportare fino a 244 passeggeri, l'autonomia rivoluzionaria dell'XLR è stata ottenuta installando un serbatoio del carburante di carico centrale posteriore in grado di contenere ulteriori 12.900 litri di carburante. Di conseguenza, sarà ora in grado di volare senza sosta per oltre nove ore, creando tutti i tipi di opportunità di rete per gli operatori.