AirAsia Aviation registra risultati record con più A320 in volo

Questa settimana, Capital A, la società madre di AirAsia, ha pubblicato i suoi risultati finanziari non certificati per i tre mesi terminati il ​​31 marzo 2024 (1Q2024). I risultati coprono una gamma diversificata di società del gruppo, tra cui Capital A Aviation Services, Teleport, MOVE Digital e Capital A International.

Alcuni risultati solidi nel 1Q

Il Gruppo Capital A ha generato ricavi nel primo trimestre di 5,2 miliardi di RM (1,09 miliardi di dollari) e utili prima di interessi, tasse, svalutazioni e ammortamenti (EBITDA) di 1 miliardo di RM (0,21 miliardi di dollari), incrementi del 107% e 105% rispetto al primo trimestre dello scorso anno. Il Gruppo ha ottenuto un utile netto rettificato di 305 milioni di RM (64 milioni di dollari), un margine del 5,8% per il primo trimestre.

Foto: AirAsia

Capital A ha registrato una perdita netta di 244 milioni di RM (49 milioni di dollari), attribuita a un costo finanziario di 79 milioni di RM (17 milioni di dollari), a un ammortamento di 104 milioni di RM (22 milioni di dollari) da aeromobili non operativi e a una perdita forex non realizzata di 364 milioni di RM (76 milioni di dollari). Nonostante tali aggiustamenti, il gruppo ha generato liquidità netta per 789 milioni di RM (166 milioni di dollari) dalle operazioni.

AirAsia Aviation Group, comprese le compagnie aeree AirAsia, ha aumentato i ricavi del 121% su base annua fino a quasi 5 miliardi di RM (1 miliardo di dollari) per il primo trimestre. Il gruppo ha guadagnato un EBITDA di 958 milioni di RM (201 milioni di dollari), un aumento del 91% su base annua e ha registrato un fattore di carico trimestrale record del 90,4%.

Tariffe più alte e servizi accessori

Gli ottimi risultati sono stati raggiunti con solo il 78% della flotta totale di AirAsia Airbus operativa, nonostante abbia sostenuto tutti i costi operativi senza alcuna inversione degli accantonamenti come avvenuto l’anno scorso. I profitti sono stati aiutati da un aumento del 19% delle entrate accessorie a 57 RM (12 dollari) per passeggero, generando entrate accessorie totali di 879 milioni di RM (185 milioni di dollari). Le entrate accessorie includono le entrate derivanti dalle tariffe per i bagagli, dalla selezione del posto e da altri costi aggiuntivi.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Come nella maggior parte del mondo, le tariffe aeree erano in aumento in Asia e la tariffa media di AirAsia ha raggiunto un nuovo massimo di RM264 ($55) per passeggero, un aumento del 26% su base annua e del 6% rispetto al trimestre precedente. Bo Lingam, CEO del gruppo aeronautico, ha affermato che l’azienda ha iniziato l’anno con un buon inizio e ha raggiunto la performance trimestrale più alta di sempre e che i piani di riattivazione e acquisizione della flotta sono componenti chiave per alimentare la nostra traiettoria di crescita continua.

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"Quest'anno, prevediamo di aggiungere nove nuovi aeromobili alla flotta attraverso nuovi contratti di locazione e nuove consegne, continuando al contempo il nostro programma di riattivazione degli aeromobili per mettere in linea il resto della flotta. Complessivamente, prevediamo di aumentare progressivamente la nostra flotta attiva totale da 187 nel 1° trimestre a 221 nel 4° trimestre e di avere 204 aeromobili in operazioni entro la fine dell'anno, che utilizzeremo per estendere la nostra portata verso nuove destinazioni."

Lingam ha anche fatto una menzione speciale dell'ultima compagnia aerea ad unirsi al gruppo, AirAsia Cambogia, e ha detto che non vede l'ora di lanciare rotte internazionali nel terzo trimestre. Il Gruppo Aviation comprende AirAsia, AirAsia Filippine, AirAsia Indonesia, AirAsia Thailandia e AirAsia Cambogia.

In qualità di CEO di Capital A, anche Tony Fernandes ha commentato e presentato una visione rialzista e fiduciosa della performance del gruppo nel primo trimestre. Ha anche parlato della strategia per cedere il gruppo aeronautico e ristrutturare le attività di Capital A, aggiungendo di essere entusiasta del ritorno dell’Aviation Group alla piena capacità e dell’ulteriore crescita della sua flotta “con le conseguenti sinergie ecosistemiche per le società Capital A”.

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