I ricavi di AirAsia X aumentano dagli Airbus A330 mentre si progettano gli A321XLR

Mentre le discussioni e le macchinazioni aziendali sulla vendita delle compagnie aeree di AirAsia continuano nei consigli di amministrazione, AirAsia X è stata impegnata a pubblicare numeri solidi per il primo trimestre del 2024 (1Q24). La compagnia aerea a basso raggio a medio raggio ha registrato un aumento delle entrate del 66% e un aumento del numero di passeggeri del 90% rispetto al primo trimestre del 2023, aumentando allo stesso tempo il fattore di carico dei passeggeri di tre punti percentuali.

Profitti sani nel primo trimestre

Nel primo trimestre del 24, AirAsia X ha trasportato 959.623 passeggeri e generato ricavi per 908,9 milioni di RM (191 milioni di dollari) per ottenere un utile netto dichiarato di 80,1 milioni di RM (17 milioni di dollari) con un buon margine di profitto dell'8%. L’incremento dei ricavi del 66% su base annua (YoY) è stato aiutato da un aumento del 3% dei ricavi accessori fino alla cifra record di 251 milioni di RM (53 milioni di dollari), guidato da nuove offerte di prodotti ottimizzati per i mercati serviti, nonché dall’introduzione di cibi e bevande alla moda (F&B) da parte di SANTAN in collaborazione con altri operatori di F&B.

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AirAsia X ha affermato che la forte domanda è dovuta alle principali festività natalizie e alle vacanze scolastiche nel primo trimestre, con le rotte più performanti in Cina, India e Giappone che hanno registrato un coefficiente di carico passeggeri superiore al 90%. Il vettore ha anche mantenuto i costi in linea con la diminuzione dei prezzi del carburante. La capacità aggiuntiva, che ha visto i chilometri di posti disponibili (ASK) aumentare del 74% su base annua, ha spinto i costi unitari più in basso e il fattore di riempimento complessivo si è attestato all'83%.

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L'affiliata AirAsia X Thailand (TAAX) ha registrato ricavi nel primo trimestre del 24 pari a 543,4 milioni di RM (114 milioni di dollari), in crescita del 52% su base annua, e ha registrato un utile netto di 46,4 milioni di RM (9,3 milioni di dollari) dopo una perdita su cambi di 55,8 milioni di RM (11,2 milioni di dollari). Trasportava 437.764 passeggeri con un fattore di riempimento dell'89%. Alla fine del trimestre, TAAX aveva una flotta di sette Airbus A330 di cui sei operativi, mentre AirAsia X aveva 18 A330 di cui 16 rientrati in servizio.

Foto: Airbus

In attesa dell'A321XLR

Benyamin Ismail, CEO di AirAsia X, ha affermato che la compagnia aerea prevede che i due aerei rimanenti si uniranno alla flotta operativa a luglio e novembre di quest'anno, mentre continua a lavorare per garantire che i requisiti della sua flotta per un'ulteriore crescita siano garantiti. Ismail ha parlato con entusiasmo dell'Airbus A321XLR a lungo raggio, aggiungendo:

"Guardando al futuro, siamo entusiasti dell'A321XLR nel nostro portafoglio ordini, che porterà a compimento le nostre ambizioni di crescita, poiché sblocca un'autonomia fino a nove ore con una base di costo ridotta rispetto alla nostra flotta attuale. Con la sua capacità ridotta, l'A321XLR offre maggiore flessibilità per la pianificazione della rete e aumenta ancora di più gli abbinamenti di secondo livello [e] si prevede che abbasserà il punto di pareggio, aumentando in definitiva il nostro margine."

Immagine: Airbus

L’entità aziendale dietro AirAsia, Capital A, ha annunciato la vendita dell’AirAsia Aviation Group, che comprende le compagnie aeree AirAsia in Malesia, Indonesia, Tailandia, Cambogia e Filippine, ad AirAsia X. Un ulteriore vantaggio è che AirAsia X avrà accesso a più di 400 aeromobili ordinati, incluso l’Airbus A321XLR, in un momento in cui la sua espansione è limitata dalla mancanza di aeromobili e dai ritardi nella produzione di nuovi aeromobili presso Airbus.

Ismail ha anche affermato che la connettività Fly-Thru è pari al 22%, guidata da Australia e India, e che le sinergie con il più ampio gruppo AirAsia sono più incoraggianti che mai. Queste sono le condizioni ideali per la proposta acquisizione delle attività aeronautiche di Capital A, che si prevede di creare un gruppo allargato di compagnie aeree con il marchio AirAsia come gruppo di vettori di rete globali a basso costo.

Nel primo trimestre AirAsia X ha approfittato dell’estensione della politica di esenzione dal visto alla Cina fino al 2025 per espandere la propria rete. La compagnia aerea ha aumentato le frequenze dei voli verso rotte popolari in Cina, come Chengdu, Pechino e Shanghai, e ha aggiunto più voli verso la sempre popolare destinazione turistica di Bali in Indonesia. Nel complesso, AirAsia X ha registrato un aumento dell'85% su base annua del numero di tratte di volo arrivando a 3.184, con una media di voli settimanali totali di 135 per il primo trimestre del 24.

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