All Nippon Airways diventa il primo operatore Embraer E2 del Giappone con un ordine al Paris Air Show

La compagnia aerea giapponese All Nippon Airways ha confermato che diventerà il primo operatore della famiglia Embraer E-Jet E2 nel paese asiatico finalizzando un ordine fermo per 15 unità al Paris Air Show 2025. ANA ha selezionato il jet regionale di prossima generazione come parte di un più ampio piano di rinnovamento della flotta e, dopo aver inizialmente accettato di farlo all'inizio dell'anno, il membro ha ora definito gli ultimi dettagli.

La compagnia aerea si è impegnata nel modello Embraer E190-E2, che è la variante più piccola della famiglia attualmente in servizio, anche se alla fine supererà l'ancor più piccolo E175-E2 se e quando questo modello, il cui sviluppo è stato sospeso, entrerà in servizio. Ci vorranno alcuni anni prima che inizino le consegne dell'E190-E2, ma, per All Nippon Airways, finalizzare l'ordine rappresenta un entusiasmante passo verso il futuro.

Firmato e sigillato

All’inizio di quest’anno, All Nippon Airways ha fatto notizia quando, nel febbraio 2025, ha annunciato un enorme ordine di 77 aerei che ha inaugurato una nuova era di trasformazione e modernizzazione della flotta della compagnia aerea giapponese. Questa cifra includeva un ordine fermo per 15 aeromobili Embraer E190-E2 e opzioni per altri cinque, mentre il resto dell'ordine comprendeva Airbus A321neo, A321XLR, Boeing 737 MAX e Boeing 787 jet.

Per saperne di più:Airbus continua il trionfo al salone aereo di Parigi con un ordine di 10 Airbus A350-1000 Widebody da una compagnia aerea a 5 stelle

Ora, poco meno di quattro mesi dopo, ANA ha colto l’occasione per annunciare, il primo giorno del Paris Air Show 2025, di aver finalizzato l’ordine per questi jet regionali di prossima generazione. Questa mossa la renderà la prima compagnia aerea giapponese a operare aeromobili della famiglia E-Jet E2, con consegne che inizieranno nel 2028 e dureranno fino al 2033. Martyn Holmes, CCO di Embraer Commercial Aviation, ha dichiarato:

"Siamo onorati che il piccolo velivolo narrow body E190-E2 di Embraer si unisca alla flotta di ANA. L'E190-E2 è l'aereo più silenzioso ed efficiente in termini di carburante disponibile, le cui dimensioni si integrano perfettamente con la flotta di narrow body più grandi di ANA. Inoltre, la cabina dell'E2 piacerà ai passeggeri di ANA in quanto offre comfort e spazio eccezionali senza posti centrali. Non vediamo l'ora di vedere l'aereo prendere il volo nei cieli del Giappone."

Come si inserirà l'E190-E2 nella flotta di ANA?

Un rapido sguardo ai dati della flotta resi disponibili dach-aviazionedimostra che questa sarà la prima volta che All Nippon Airways utilizzerà un aereo Embraer, dato che la compagnia giapponese non ha mai volato con alcun jet della serie E-Jet di prima generazione. Dato che la sua flotta regionale/a corto raggio comprende attualmente turboelica e twinjet a fusoliera stretta a grandezza naturale, ci si potrebbe chiedere dove si inserirà l’E2.

L'attuale flotta passeggeri di ANA
Aereo	Numero
Airbus A320neo	11
Airbus A321	4
Airbus A321neo	22
Airbus A380	3
Boeing 737-800	39
Boeing 767-300ER	15
Boeing 777-200	2
Boeing 777-200ER	8
Boeing 777-300	5
Boeing 777-300ER	13
Boeing 787-8	34
Boeing 787-9	44
Boeing 787-10	8
Dash 8-Q400	23

Puoi vedere le specifiche dell'attuale flotta ANA, come da ch-aviation, nella tabella sopra. Un’altra cosa che è importante ricordare è il fatto che, oltre ai suoi twinjet a fusoliera stretta e ai turboelica Dash 8, ANA impiega anche i widebody su alcune rotte nazionali. Ciò è dovuto alla forza della domanda di viaggi nazionali, di cui puoi leggere di più nella nostra copertura collegata nell'articolo seguente.

L'aereo, che in genere ha circa 100 posti, si colloca tra i Dash 8 da 74 posti di ANA e i suoi Boeing 737-800 da 166 posti in termini di capacità. Questo, comeVoloGlobalsegnalato all'inizio dell'anno, è stato evidenziato dall'ANA come un vantaggio particolare della tipologia, che colmerà il divario tra questi due velivoli. A lungo termine,VoloGlobalaggiunge che alla fine sostituirà i corpi stretti più grandi.

L'E190-E2 ha il potenziale per essere popolare tra i passeggeri ANA

Come accennato nei precedenti commenti di Martyn Holmes, l'Embraer E190-E2 sarà un successo tra gli stimati passeggeri nazionali di ANA. Infatti, oltre alla già citata mancanza di posti centrali nella cabina a quattro posti, i finestrini più grandi conferiscono all’aereo una sensazione di maggiore spazio e lasciano entrare più luce naturale.

Inoltre, non ci saranno litigi per le luci di lettura e le prese d'aria, poiché Embraer sottolinea che, sull'aereo E190-E2 di ANA, queste saranno disponibili per ciascun passeggero su base individuale. Con più spazio per il bagaglio a mano integrato nel design del jet regionale di prossima generazione, il futuro sembra luminoso per ANA!