Analisi: i quattro tipi di aeromobili utilizzati da Qatar Airways sui voli da e per gli Stati Uniti

è costantemente una delle compagnie aeree di punta che offre eccellenti voli a lungo raggio verso molte destinazioni in tutto il mondo, compresi gli Stati Uniti. A differenza del suo rivale Emirates, il Qatar gestisce anche una flotta di aerei narrowbody, tra cui l'A320 e il Boeing 737, oltre a un

come il Boeing 787 Dreamliner e l'Airbus A330 (anche se nessuno di questi viene utilizzato sulle rotte statunitensi).

e (secondoCandela, una società di analisi aeronautica) questi sono serviti da quattro tipi di aeromobili: il

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,

,

, e il

.

A350-1000

L’A350-1000 del Qatar ha da 327 a 395 posti

Voli:	458
Posti a sedere:	149,766
Miglia per posti aerei:	1,184,276,934

Qatar Airways è diventata il cliente di lancio dell'A350-1000 nel 2018 e oggi è il più grande operatore del tipo, con 24 in servizio e altri 18 ordinati.Stati del Qatar, "Qatar Airways è il cliente di lancio globale e l'operatore dell'aereo passeggeri più avanzato al mondo. Portando importanti vantaggi in termini di efficienza del carburante insieme a un comfort senza eguali per i passeggeri, l'A350 è noto per la cabina più silenziosa di qualsiasi aereo a doppio corridoio e i nostri interni lussuosi garantiscono un viaggio sereno e confortevole."

Emirates ha ordinato una flotta di A350. Questi però non sono ancora stati consegnati. L'A350-1000 è la variante più grande della famiglia A350. Nonostante sia in grado di gestire voli a lungo raggio, il Qatar utilizza l’A350-1000 su alcune delle rotte più brevi nella regione del Medio Oriente, anche di appena un’ora. Nei mesi di luglio e settembre,

. Anche se li utilizza anche per i viaggi a lungo raggio (ad esempio da LAX a Doha).

A350-900

L’A350-900 del Qatar ha 283 posti

Voli:	192
Posti a sedere:	54,336
Miglia per posti aerei:	363,507,274

L'Airbus A350-900 è il primo modello della famiglia A350 di aerei di linea bimotore wide-body a lungo raggio costruiti in risposta al rivale Boeing 787 Dreamliner. L'aereo è alimentato da due motori turbofan Rolls-Royce Trent XWB ad alto bypass. Il primo A350 ha volato nel 2013 e il primo è entrato in servizio nel 2015 con il Qatar (il Qatar era il cliente di lancio sia per le varianti -900 che per -1000).

Foto: Vytautas Kielaitis Shutterstock

Le configurazioni del Qatar sia per il -900 che per il -1000 sono 1-2-1 per la Business Class e 3-3-3 per la Economy Class. L'inclinazione del sedile è di 50-103 pollici per il -900 (103 pollici nel -1000) e di 31-32 pollici in classe economica per entrambe le varianti. L'A350-900 è uno degli aerei che il Qatar vola a New York JFK (un volo di 12 ore e 20 minuti). L’A350-900 del Qatar può essere visto anche a Boston. Quest'estate,

, servendo un totale di 11 destinazioni.

Boeing 777-300ER

I B777-300ER del Qatar hanno tra 294 e 412 posti

Voli:	302
Posti a sedere:	106,908
Miglia per posti aerei:	745,734,276

Il Boeing-300ER è la variante a raggio esteso della variante -300 e il Qatar gestisce una flotta totale di 57 aerei. Insieme al Boeing 777-200LR, viene fornito con una configurazione di classe business 1-2-1 (con configurazioni 2-2-2 per aeromobili selezionati) e configurazioni 3-4-3 per l'economia. Anche New York JFK è tra le rotte statunitensi servite dal Boeing 777-300ER. Altre destinazioni includono Seattle e Chicago O'Hare.

Foto: Fasttailwind | Shutterstock

La variante 300ER vanta un'autonomia di 7.370 miglia nautiche (o 8.480 miglia) quando trasporta 392 passeggeri (i Qatar 300ER hanno un assortimento di configurazioni di posti a sedere 354, 358, 412, 339 e 294). La variante presenta anche estremità alari allungate, un carrello di atterraggio principale modificato e una fusoliera rinforzata. È alimentato dal motore a reazione più potente: il turbofan GE90-115BL con una spinta massima di 115.300 libbre.GE si vanta, "il motore GE90 è il primo motore di GE Aerospace nella classe di spinta da 100.000 libbre ed è diventato il motore turbofan commerciale tecnologicamente più avanzato in 25 anni."

Boeing 777-200LR

Il B777-200LR del Qatar ha tra 272 e 276 posti

Voli:	24
Posti a sedere:	6.528
Miglia per posti aerei:	50,128,512

Con solo 7 aerei in servizio, il Boeing 777-200LR è uno degli aerei meno comuni nell'inventario di Qatar Airways (sebbene il Boeing 777 sia l'aereo di linea widebody più costruito al mondo). Il 200LR è entrato in servizio nel 2006 ed è uno degli aerei di linea commerciali a lungo raggio destinati ai voli a lunghissimo raggio (viene impiegato sui voli Maimi). Il 200LR ha un'autonomia massima fino a 8.555 miglia nautiche o 9.845 miglia. Il suo concorrente più vicino è considerato l'Airbus A350-900ULR.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Come la sua controparte -300ER, il -200LR è alimentato da due motori turbofan GE90-115BL. Boeing sta anche lavorando per mettere in servizio il Beoing 777X, cheaffermasarà il "...il jet bimotore più grande ed efficiente del mondo, senza eguali in ogni aspetto delle prestazioni. Con nuove scoperte nell'aerodinamica e nei motori, il 777X offrirà il 10% in meno di consumo di carburante e di emissioni e il 10% in meno di costi operativi rispetto alla concorrenza."