Asiana Airlines riprende i voli Airbus A380 per Francoforte dopo una pausa di 5 anni

Asiana Airlines ha ripreso i voli A380 per l'aeroporto di Francoforte (FRA) in Germania. I superjumbo della compagnia sudcoreana erano stati assenti dallo stabilimento dell'Assia per mezzo decennio, ma, ieri, il quadjet a due piani ha preso il posto dell'Airbus A350-900 sulla rotta dall'aeroporto di Seoul Incheon (ICN).

Questo cambio di aereo rappresenta un grande colpo sia per entrambi che per gli aeroporti coinvolti, con la domanda di viaggi commerciali di linea di passeggeri tra le due città chiaramente in aumento. L'Airbus A380 sta vivendo una sorta di rinascita all'aeroporto di Francoforte, con Asiana Airlines che ora è la terza compagnia aerea a far volare lì il superjumbo. Diamo uno sguardo più da vicino a questo epocale cambiamento di aereo.

Il primo volo è atterrato ieri

Ieri Asiana Airlines ha operato il volo OZ541 dal suo hub principale all'aeroporto di Seoul Incheon alla metropoli tedesca di Francoforte. Questo, di per sé, non è un evento particolarmente degno di nota, coni dati di programmazione attuali resi disponibili da Flightradar24 mostrano che questo servizio opera tre volte a settimana. Tuttavia, l’iterazione del 7 agosto ha fatto notizia per il fatto che era volata da un Airbus A380.

Ciò rappresenta un significativo aumento di capacità rispetto agli A350-900 che Asiana aveva schierato tra Seul e Francoforte fino a ieri. Infatti,secondo aeroLOPA, i quadjet hanno a bordo 184 posti in più (495 contro 311).Secondo Alexandra Ulm, responsabile dello sviluppo del traffico di Fraport AG, questa è la prima volta che Asiana vola con l’A380 a Francoforte in cinque anni. Ella aggiunge che:

"Con questo ritorno, FRA è ora servita da tre compagnie aeree che gestiscono l'aereo passeggeri più grande del mondo: un vero highlight dell'aviazione! Con le sue dimensioni impressionanti, l'eleganza nei cieli e l'eccellenza ingegneristica, l'A380 rimane una vera icona."

Un ritorno puntuale

L’aviazione è cambiata molto negli ultimi cinque anni, con le compagnie aeree che hanno dovuto fare i conti con gli impatti della pandemia e riprendersi dagli effetti, nonché (in particolare nel caso di Asiana) affrontare le chiusure dello spazio aereo russo quando volano tra Europa e Asia. Il passaggio dall'A350 all'A380 rappresenta comunque un notevole voto di fiducia da parte di Asiana, il cui superjumbo è atterrato puntualmente a Francoforte.

Il volo Asiana Airlines OZ541 ha una durata prevista di 13 ore e 45 minuti, con partenza da Seul alle 09:45 e arrivo alle 16:30. Sebbene l’iterazione operata dall’A380 di ieri abbia preso il volo leggermente in ritardo, alle 10:17, ha ridotto molto tempo durante il viaggio ed è rimasta in volo solo per 12 ore e 41 minuti. Ciò significa che è atterrato comodamente prima del previsto, raggiungendo Francoforte alle 15:58.

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Come notato da Ulm, Asiana Airlines è ora uno dei tre vettori che operano l'Airbus A380 da e per l'aeroporto di Francoforte.Secondo i dati di programmazione attuali forniti da Cirium, una società di analisi dell'aviazione, le altre sono Emirates e Singapore, che servono entrambe Francoforte quotidianamente con i loro superjumbo (rispettivamente da Dubai International (DXB) e dall'aeroporto di Singapore Changi (SIN)).

Com'è a bordo?

Gli attuali dati della flotta di ch-aviation mostrano che Asiana Airlines ha attualmente a sua disposizione sei esemplari di Airbus A380. Questi enormi velivoli hanno in media 10,4 anni (rispetto a una media dell'intera flotta di 10,5 anni), con cinque elencati come attivi al momento della stesura di questo articolo e l'altro (HL7641) sottoposto a procedure di manutenzione a Guangzhou.

Dei 495 posti a bordo dei jet di Asiana Airlines, i migliori sono le 12 Business Suite. Questi servono effettivamente come prodotto di prima classe a lungo raggio della compagnia aerea, con questi spaziosi sedili reclinabili disposti quattro affiancati in una configurazione 1-2-1 nella parte anteriore del ponte inferiore. Nel frattempo, la maggior parte del ponte superiore è occupata dai 66 posti della business class del jet, disposti in una disposizione sfalsata 1-2-1.

Con 417 posti, la stragrande maggioranza dei passeggeri dell'aereo sono quelli della classe economica, con questa cabina che rappresenta quasi l'85% della capacità totale dei posti a sedere dell'aereo. È interessante notare che 106 di questi si trovano nella sezione posteriore del ponte superiore, dove sono disposti otto affiancati in una configurazione 2-4-2. Al piano inferiore, la fusoliera più ampia del ponte inferiore fa sì che gli altri 311 posti economici siano 10 affiancati.