I file della Boeing autorizzano le richieste nella speranza di raddoppiare la produzione del 787 nella Carolina del Sud

Lo stabilimento della Carolina del Sud ha presentato richieste di autorizzazione ambientale poiché il produttore di aerei cerca di aumentare la produzione del 787 dal suo stabilimento a North Charleston.

Pianificazione di aumentare la produzione del 787

Come riportato dalPosta e corriere, il produttore americano di aeroplani ha presentato solo questo mese quattro richieste di autorizzazione, oltre a molte altre nell'ultimo anno. Il Planmaker vuole raddoppiare i suoi

produzione widebody nei prossimi anni, con piani iniziali per aggiungere un parcheggio di 70 acri per far fronte alla futura crescita del personale. Boeing possiede una proprietà sul lato nord dell'International Boulevard e il produttore avrebbe bisogno di riempire quasi 15 acri di zone umide come parte di questo particolare progetto.

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Foto: Lukas Souza | Volo semplice

Oltre a ulteriori parcheggi, verrebbe costruito un impianto per la raccolta delle polveri. Ciò catturerebbe i materiali dalla macchina di trim-and-drill accanto a un'area in cui gli aerei 747 possono essere sottoposti a test e manutenzione. Viene inoltre proposto un ampliamento dell'hangar, comprendente due cabine di verniciatura per pinne e timoni di aerei. Tutto questo fa parte dei piani del produttore di più che raddoppiare il tasso di produzione nello stabilimento della Carolina del Sud portandolo a 14 aerei al mese, raddoppiando il suo attuale limite di sette.

Anche se non si prevede che il progetto di espansione inizi immediatamente, si stanno prendendo in considerazione opportunità di investimento a prova di futuro per favorire la crescita nel tempo. Entro la fine del 2026, Boeing spera di produrre circa dieci 787 ogni mese solare.

Pianificazione per il futuro

Boeing ha identificato fino a 468 acri di terreno disponibile che potrebbero essere riconvertiti nei prossimi 25 anni; tuttavia, la sfida è che fino a 150 acri di questo spazio sono zone umide pregiate (di cui solo 15 andrebbero persi a causa del nuovo parcheggio). Affinché Boeing possa riqualificare queste aree, sarà necessaria un'autorizzazione approfondita da parte del Dipartimento dei servizi ambientali della Carolina del Sud e del Corpo degli ingegneri dell'esercito americano.

Foto: Boeing

Boeing ha ribadito la sua strategia di investimento a lungo termine. Continuerà a supportare il suo sito nella Carolina del Sud e ad espandere la struttura per prepararsi alla domanda futura. Le precedenti richieste presentate nell’ultimo anno includono un decimo parcheggio per aerei vicino allo stabilimento del produttore e edifici temporanei per riporre gli attrezzi. Ulteriori sviluppi avverrebbero in una sede fuori sede su Ladson Road per una struttura che sviluppa 787 parti.

Boeing prevede che saranno necessari oltre 8.000 aerei widebody per sostenere la crescita dell’aviazione nei prossimi 20 anni. Solo negli Stati Uniti, United Airlines, membro di Star Alliance, opera tutti e tre i tipi di 787, -8, -9 e 10, il che, grazie alla flessibilità dell’aereo, ha aiutato l’espansione a lungo raggio della compagnia aerea in molti nuovi mercati. Un esempio è stata la rotta stagionale 787-9 della compagnia aerea tra San Francisco e Christchurch, in Nuova Zelanda, iniziata lo scorso anno. Ciò ha segnato la prima volta che una compagnia aerea statunitense ha operato nell’Isola del Sud del Paese del Pacifico meridionale.

Foto: Fotografia Nieuwland | Shutterstock

Per Boeing South Carolina, il sito è un punto di assemblaggio finale per il 787 e, dopo l'apertura del sito nel 2011, l'attuale struttura copre oltre 1.200.000 piedi quadrati.