Lo sciopero dei macchinisti della Boeing incide sul prodotto interno lordo degli Stati Uniti per circa 1 miliardo di dollari

Costruttore di aerei americano

comincia a sentire il caldo. Il suo ultimo sciopero potrebbe costare al produttore oltre 1,4 miliardi di dollari. 33.000 macchinisti Boeing hanno lasciato il lavoro due settimane fa e il produttore si sta preparando per l’impatto finanziario.

Boeing ha implementato misure di riduzione dei costi mentre subisce un congelamento delle assunzioni. Attualmente offre congedi temporanei per il personale generale e riduce i potenziali aumenti salariali dei team dirigenziali. Le società di lobbying hanno notato che il produttore sta facendo tutto il possibile per riservare contanti da quando i macchinisti hanno smontato gli utensili il 13 settembre.

Incontro venerdì scorso per negoziare

L’Associazione Internazionale dei Macchinisti (IAM) e la Boeing avrebbero dovuto incontrarsi venerdì 27 per discutere le richieste di entrambe le parti, ma sembra che i due siano ancora ai lati opposti del campo di gioco, con idee diverse sugli aumenti salariali, sulle pensioni e sul carico di lavoro complessivo. Ciò ha messo ancora più a dura prova il produttore, che ha dovuto affrontare difficoltà finanziarie e di reputazione per tutto l’anno con la messa a terra del Boeing 737 MAX 9 dopo aver riscontrato un problema con il tappo della porta su un

volo all'inizio di quest'anno.

Foto: Ingrid Barrentine | Compagnie aeree dell'Alaska

Anderson Economic Group, società di consulenza statunitense, ha stimato che l'attuale sciopero costerà alla Boeing più di 1,4 miliardi di dollari. Questa cifra è determinata dalla tensione sul produttore, sui dipendenti e sui fornitori diretti.

Molti ordini arretrati

I libri contabili della Boeing hanno un ampio arretrato di ordini e gli azionisti del produttore sopporteranno gli attuali effetti a catena dello sciopero. Si stima che i costi diretti per i soli dipendenti della Boeing ammontino a circa 207 milioni di dollari. Patrick Anderson, direttore e CEO di Anderson Economic Group,spiegato:

"L'ampio arretrato di ordini dell'azienda e il fatto che sta perdendo sia la produzione attuale che le future attività di ricambi e servizi significano che gli azionisti Boeing stanno effettivamente subendo perdite ogni giorno che questo sciopero continua. Anche i lavoratori Boeing in sciopero stanno perdendo, e man mano che lo sciopero continua, un numero maggiore di fornitori Boeing sarà costretto a tagliare salari e orari. "

Si stima che i costi sostenuti a partire dalla prima settimana di sciopero superino i 572 milioni di dollari. Mentre i membri del sindacato hanno votato a stragrande maggioranza per respingere la proposta di contratto iniziale, l’IAM ha mantenuto i piedi fermi, rifiutandosi di votare per l’offerta “migliore e definitiva” di Boeing questa settimana, che includeva un aumento salariale del 30% e un bonus di ratifica del contratto di 6.000 dollari.

Foto: Coby Wayne | Shutterstock

Boeing aveva inizialmente dato all'Unione tempo fino a mezzanotte di venerdì questa settimana per votare sulla proposta. Tuttavia, Boeing ha fatto marcia indietro su quella linea temporale dopo che l’Unione ha notato che era insostenibile in quanto la proposta non soddisfaceva le esigenze dei suoi membri. Per chi non lo sapesse, gli attuali membri dell’Unione hanno lottato con un aumento salariale pari solo all’8% nell’ultimo decennio, nonostante l’elevata inflazione e l’aumento del costo della vita negli ultimi tempi. L'Unione ha rilasciato questa dichiarazione,come riportato da The Hill:

L’amministratore delegato di Boeing, Brian West, questa settimana ha inviato un’e-mail a tutto il personale, sottolineando che “gli affari stanno attraversando un periodo difficile”; tuttavia, rimane dedicato alla sua gente e ha osservato:

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"Questo sciopero mette a repentaglio la nostra ripresa in modo significativo e dobbiamo intraprendere le azioni necessarie per preservare la liquidità e salvaguardare il nostro futuro condiviso", ha affermato West, che ha osservato che la società "sta lavorando in buona fede per raggiungere un nuovo accordo contrattuale che rifletta il loro feedback e consenta la ripresa delle operazioni".

Per il resto, il produttore di aerei si è rifiutato di commentare ulteriormente le trattative in corso con i suoi macchinisti.