Delta Endeavour CRJ900 si schianta a Toronto durante l'atterraggio: tutto ciò che sappiamo finora

In seguito all'incidente che ha coinvolto l'Endeavour Air Mitsubishi CRJ90, che operava il volo Delta Air Lines (Delta Connection) DL4819 da Minneapolis-Saint Paul a Toronto, varie parti interessate hanno condiviso nuove informazioni sull'incidente, incluso il National Transportation Safety Board (

) confermando che invierà rappresentanti per assistere le sue controparti canadesi nelle indagini sull'evento.

NTSB aiuta i suoi colleghi canadesi

In una dichiarazione su X, precedentemente noto come Twitter, il 17 febbraio, l'NTSB, che è l'autorità investigativa per vari eventi legati alla sicurezza dei trasporti negli Stati Uniti, ha affermato che avrebbe guidato una squadra di investigatori statunitensi per assistere il Transportation Safety Board of Canada (TSB) nella sua indagine sull'incidente

incidente a

(YYZ).

Foto: Robin Indovina | Shutterstock

"Secondo i protocolli internazionali previsti dall'allegato 13 dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale [ICAO], qualsiasi informazione sull'indagine sarà rilasciata dal Consiglio per la sicurezza dei trasporti del Canada."

Lo stesso giorno, il TSB ha condiviso su X, precedentemente noto come Twitter, di aver inviato una squadra per indagare su un incidente aereo a Toronto-Pearson, aggiungendo che avrebbe raccolto informazioni e valutato l'accaduto.

A pancia in su

L'Endeavour Air CRJ900, che operava Delta Connection (

) volo DL4819 tra

(MSP) e Toronto-Pearson si sono schiantati durante l'avvicinamento alle 14:13 ora locale (UTC -5) del 17 febbraio.

In una dichiarazione rilasciata poco dopo l’incidente, le autorità dell’aeroporto canadese hanno confermato che tutti i passeggeri e i membri dell’equipaggio di volo, vale a dire rispettivamente 76 e quattro persone, erano stati ritrovati. Secondo Delta Air Lines, 18 persone sono rimaste ferite durante l'evento.

I video condivisi sui social media hanno mostrato l'atterraggio del CRJ900 a Toronto-Pearson. L'aereo è atterrato violentemente sulla pista, ha oscillato a destra e si è ribaltato.

Da qui gli investigatori canadesi determineranno la catena di eventi che hanno portato il jet regionale a finire sul tetto dell'aeroporto. Secondo l’allegato 13 dell’ICAO, dovrebbero pubblicare il rapporto preliminare entro 30 giorni dall’evento.

Altri video, condivisi dai passeggeri scesi dall'aereo a pancia in su, mostravano i viaggiatori e l'equipaggio di volo che evacuavano il CRJ900, con gli assistenti di volo che dimostravano la massima professionalità assicurandosi che i passeggeri potessero lasciare l'aereo prima di evacuare se stessi.

I primi soccorritori dell’aviazione salvano vite umane. Ascolta i tuoi assistenti di volo.
[immagine o incorporamento]
— AFA-CWA, Unione degli assistenti di volo (@afacwa.org)18 febbraio 2025 alle 3:59

In un primo aggiornamento successivo all'incidente, Delta Air Lines ha confermato che un

CRJ900 era stato coinvolto in un incidente aereo a Toronto-Pearson, aggiungendo che a bordo del jet regionale c'erano 76 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio.

IMPARENTATO:Delta Air Lines affronta la prima causa legale in seguito all'incidente del CRJ900

Membri di Delta Air Lines aiutano a Toronto

Nel suo ultimo aggiornamento del 17 febbraio, Delta Air Lines ha spiegato di aver schierato a Toronto il suo team Delta Care appositamente formato, per fornire supporto ai clienti e alle loro famiglie. Anche i dirigenti di Endeavour Air, tra cui Jim Graham, amministratore delegato (CEO) della filiale regionale di Delta Air Lines, si recheranno nella città canadese.

In una dichiarazione, Ed Bastian, amministratore delegato di Delta Air Lines, ha affermato che il cuore dei dipendenti della compagnia aerea è con le persone colpite dall'incidente di Toronto. Bastian ha espresso gratitudine ai dipendenti di Delta Air Lines e Endeavour Air e ai primi soccorritori sul posto.

"Stiamo lavorando per confermare i dettagli e condivideremo le informazioni più aggiornate [sul sito web di Delta Air Lines] non appena saranno disponibili. Nel frattempo, vi preghiamo di fare attenzione e di stare al sicuro."

Flightradar24i dati hanno mostrato che dopo l'incidente, dozzine di arrivi sono stati cancellati a Toronto-Pearson. L'aeroporto ha confermato che le partenze e gli arrivi sono ripresi dalle 17:00 ora locale.

12 minuti prima dell'atterraggio del CRJ900 a Toronto-Pearson, il Meteorological Aerodrome Report (METAR) ha mostrato venti di 29 nodi, con raffiche fino a 36 kt, con neve presente all'aeroporto, secondo Flightradar24.

Environment and Climate Change Canada (ECCC) ha condiviso su X, precedentemente noto come Twitter, che il 17 febbraio l'Ontario Storm Prediction Center aveva quasi 50 centimetri (19,6 pollici) di neve sul terreno nei suoi locali.