Il team SpaceX di Elon Musk visiterà il centro di comando del controllo del traffico aereo della FAA

Sean Duffy, il Segretario dei Trasporti, ha annunciato che la SpaceX guidata da Elon Musk visiterà la Federal Aviation Administration (

) Centro di comando del controllo del traffico aereo. Duffy ha sostenuto che gli Stati Uniti meritano viaggi aerei sicuri e all’avanguardia e hanno bisogno delle menti più brillanti per raggiungere questo obiettivo.

Invitare un'azienda privata con potenziali conflitti di interessi

Il 16 febbraio, Duffy ha condiviso su X, precedentemente noto come Twitter, che gli Stati Uniti meritano viaggi aerei sicuri e all’avanguardia. Il Segretario dei Trasporti ha ricevuto l'ordine da

, il Presidente degli Stati Uniti a fornire “un nuovo sistema di controllo del traffico aereo [ATC] di livello mondiale che sarà l’invidia del mondo”.

"Per fare ciò, ho bisogno del consiglio delle menti più brillanti d'America. Chiedo aiuto a qualsiasi sviluppatore o azienda americana high-tech che sia disposta a restituire qualcosa al nostro Paese."

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In quanto tali, i membri del

-posseduto

– e non il Dipartimento di Efficienza Governativa (DOGE), che è stato attivo nella revisione di varie agenzie governative, visiterà il Centro di Comando ATC della FAA in Virginia per visitare il sistema attuale. In tal modo, conoscerà gli strumenti utilizzati dai controllori e svilupperà un piano per migliorare il Sistema dello spazio aereo nazionale (NAS).

Sotto la precedente amministrazione, la FAA aveva proposto una multa di 633.009 dollari contro SpaceX nel settembre 2024. Ciò ha spinto Musk a ricorrere a X per accusare la FAA di utilizzare risorse per attaccare la sua azienda “per questioni futili che non hanno nulla a che fare con la sicurezza, trascurando i reali problemi di sicurezza della Boeing”.

Il 6 febbraio, Maria Cantwell, senatrice democratica di Washington, ha supplicato il Dipartimento dei trasporti (

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) capo per garantire che “tutti i conflitti di interessi tra la FAA ed Elon Musk siano rimossi”. Cantwell è stato tra coloro che hanno votato per confermare Duffy alla commissione del Senato per il commercio, la scienza e i trasporti a gennaio.

Offrire tour ad aziende private

Duffy ha affermato che i “media” e Hillary Clinton, che in precedenza aveva denunciato Duffy per aver coinvolto il DOGE e i suoi rappresentanti che “non hanno esperienza rilevante” nel tentativo di migliorare il NAS, affermerebbero che la squadra di Musk sta ottenendo un “accesso speciale”. Tuttavia, la FAA offre regolarmente tour del centro di comando ai media e alle società private.

"Più avanti nella settimana, mi recherò all'Accademia FAA in Oklahoma per incontrare istruttori e studenti dei controllori del traffico aereo per saperne di più sulla loro formazione e su come possiamo garantire che solo i migliori guidino i nostri aerei."

Duffy ha concluso che la sua porta al DOT è sempre aperta agli sviluppatori o alle aziende “patriottiche” che vogliono aiutare gli Stati Uniti nella “missione rivoluzionaria” per migliorare il NAS. In risposta alla dichiarazione di Duffy, Musk ha risposto che la sicurezza del viaggio aereo è “una questione imparziale” e che gli ingegneri di SpaceX contribuiranno a renderla più sicura.

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Oltre al conflitto di interessi di SpaceX nominato per questo compito, l’attuale amministrazione ha lasciato intendere che le pratiche di diversità, equità e inclusione (DEI) della precedente amministrazione avrebbero potuto contribuire alla collisione a mezz’aria sul fiume Potomac il 29 gennaio. Questo incidente ha coinvolto un jet regionale Bombardier CRJ700 della PSA Airlines e un elicottero Sikorsky UH-60 Black Hawk dell’esercito americano e ha sollevato dubbi su come viene gestito lo spazio aereo nazionale.

Si prega di migliorare il NAS

Tuttavia, molte parti interessate del settore aereo hanno implorato l’attuale amministrazione di risolvere i problemi evidenti del NAS, tra cui la mancanza di personale e la tecnologia obsoleta utilizzata per controllare lo spazio aereo statunitense.

Gli amministratori delegati delle compagnie aeree con sede negli Stati Uniti hanno espresso la speranza che i problemi della FAA vengano risolti. Questi vanno da Scott Kirby di United Airlines che osserva che anche nelle giornate di cielo sereno, il 66% dei ritardi della compagnia aerea è stato causato da sfide ATC a Barry Biffle che condivide l’entusiasmo per le promesse dell’amministrazione guidata da Trump di sistemare il personale e modernizzare il NAS.

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L’International Air Transportation (IATA), che ha anche contattato il DOT e ha chiesto di rimuovere/modificare le norme relative alla protezione dei passeggeri da parte dell’amministrazione Joe Biden, ha chiesto a Trump e ai suoi funzionari di assumere più controllori e di modernizzare il NAS.