Embraer conclude il primo trimestre con un arretrato record di 26,4 miliardi di dollari

Solo poche settimane prima della pubblicazione dei risultati finanziari del primo trimestre, Embraer ha rivelato lo stato del suo arretrato, con il produttore brasiliano che ha concluso il trimestre con un arretrato valutato a 26,4 miliardi di dollari.

Ciò include un arretrato di aeromobili commerciali di 10 miliardi di dollari, che in realtà è inferiore del 2% rispetto al quarto trimestre del 2024, con la società che ha rivelato di non aver ancora aggiunto il recente

(ANA) poiché l'accordo non era ancora stato finalizzato.

Arretrato di aerei commerciali leggermente inferiore

Il 22 aprile, Embraer ha reso noto il suo portafoglio ordini del primo trimestre, che, secondo la società, ha raggiunto la cifra record di 26,4 miliardi di dollari. Tuttavia, il suo portafoglio ordini di aerei commerciali, valutato a 10 miliardi di dollari, è stato inferiore del 2% su base trimestrale (QoQ) e del 10% su base annua (YoY), dopo la consegna di sette aerei commerciali durante il periodo di tre mesi. La società pubblicherà i risultati del primo trimestre il 6 maggio.

La compagnia brasiliana ha affermato che mentre l’ANA giapponese ha rivelato un ordine per 20 aerei E190-E2, con l’accordo suddiviso tra 15 ordini fissi e cinque ordini opzionali, a febbraio l’accordo non è stato finalizzato con la compagnia aerea giapponese. "Questo ordine sarà probabilmente incluso nella seconda metà del 2025, quando verrà firmato il contratto definitivo", ha aggiunto Embraer.

Poi, oltre ai 20

ha ordinato, ANA ha anche rivelato di aver aggiunto ordini per 24 Airbus A321neo, tre A321XLR, 22

(quattro opzioni, dieci opzioni finalizzate da ordini precedenti) e 23 aerei 787-9 (cinque ordini finalizzati di ordini precedenti).

E175 Alla guida della carica

Embraer ha spiegato in dettaglio che, tra i suoi programmi attivi di aerei commerciali, il

ha il numero più significativo di ordini fermi rimanenti, con 160 ordini fermi. L'E195-E2 è subito dietro con 151, mentre l'E190-E2 ha 25 ordini fermi in arretrato.

Il ritardo dell’E175 è principalmente guidato dalle compagnie aeree con sede negli Stati Uniti e/o dalle loro affiliate regionali, con

Republic Airways, SkyWest Airlines e Horizon Air

avendo ancora ordini rispettivamente per 90, 40, 16 e cinque E175. I restanti clienti includono Air Peace della Nigeria (cinque) e Overland Airways (uno), nonché clienti non dichiarati con tre E175.

IL

il portafoglio ordini fermo comprende 12 compagnie aeree e noleggiatori di aeromobili, con il portafoglio ordini maggiore attribuito ad Azul Linhas Aéreas Brasileiras (Azul, 51),

(31), Aercap (15), Azorra (13) e Mexicana de Aviación (Mexicana, 10), la compagnia di bandiera messicana statale, volerà dal nuovo aeroporto di Città del Messico, l'Aeroporto Internazionale Felipe Ángeles (NLU). IL

il portafoglio ordini fermo comprende cinque clienti: Mexicana (10), Azorra (otto), Virgin Australia (quattro), Aircastle (due) e Air Kiribati (uno).

Nel primo trimestre il produttore aeronautico brasiliano ha consegnato sette aerei commerciali, ovvero quattro E175 e tre E195-E2. Secondoch-aviazionerecord, Envoy Air ha accolto due E175, mentre

e Republic Airways hanno accolto un singolo E175 ciascuna, mentre Porter Airlines, Hunnu Air e Azul hanno accolto un singolo E195-E2 ciascuna. Mentre la data di consegna dell'Hunnu Air E195-E2 era fissata per il 31 marzo, l'aereo è atterrato ufficialmente all'aeroporto internazionale Gengis Khaan di Ulaanbator (UBN) il 19 aprile. La previsione di consegna degli aerei commerciali di Embraer per il 2025 è compresa tra 77 e 85.

Arretrato nel settore privato, difesa e servizi

Il restante arretrato di Embraer è attribuito all’aviazione privata, alla difesa e sicurezza, ai servizi e supporto. Il primo ha il valore più alto, con la società che stima un arretrato di 7,6 miliardi di dollari, il 3% in più su base trimestrale e un aumento del 66% su base annua, comprese 23 consegne nel primo trimestre, suddivise tra 14 jet leggeri e nove jet privati ​​di medie dimensioni.

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Nel settore Difesa e Sicurezza, il portafoglio ordini di Embraer ammontava a 4,2 miliardi di dollari, suddivisi tra 32 e 22 ordini fermi rispettivamente per il KC-390 Millennium e l’A-29 Super Tucano. La compagnia brasiliana ha osservato che il portafoglio ordini di quest'ultima comprende solo ordini effettuati nel 2024 e nel 2025, aggiungendo che alla fine del 2023 aveva consegnato 264 A-29 Super Tucano.

Il portafoglio di servizi e supporto è rimasto sostanzialmente stabile, chiudendo il periodo di tre mesi con una valutazione di 4,6 miliardi di dollari. Durante il trimestre, Airlink, la compagnia aerea con sede in Sud Africa, ha firmato un accordo per i pezzi di ricambio per i suoi 68 aerei costruiti da Embraer, diventando la prima compagnia aerea africana ad aderire al sistema di gestione Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP).