Esame: le 5 migliori rotte nazionali di Delta Air Lines da Minneapolis in base alla disponibilità dei posti

Simple Flying ha recentemente riferito della massiccia ristrutturazione del Terminal 1 di Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP) e come funziona due mesi prima del previsto. Frutto di una partnership tra la Metropolitan Airports Commission (che possiede e gestisce MSP) e Delta Air Lines, il progetto è iniziato nel 2023 ed è la più grande ristrutturazione mai condotta al Terminal 1 e fornirà un design unificato e moderno in sei dei sette atri del terminal e circa 75 gate Delta.

Foto: Deyan Georgiev | Shutterstock

Si tratta di un aggiornamento significativo per Delta, che le consente di offrire nuovi servizi internazionali dalla struttura e di aumentare la capacità per i servizi nazionali. Recentemente abbiamo esaminato le principali rotte internazionali di MSP, quindi questo articolo si concentrerà sulle 5 principali rotte nazionali.

Innanzitutto, un po’ di background su MSP

Situato a 10 miglia dal centro di Minneapolis e Saint Paul, l'MSP è nato come pista da corsa Twin City Speedway, ma è stato convertito in Speedway Field dal 1919 in poi. I servizi passeggeri iniziarono nel 1929 e oggi MSP è l'aeroporto più trafficato del Midwest superiore e serve circa 35 milioni di passeggeri all'anno.

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MSP hadue terminaliche siedono a un miglio di distanza sull'aeroporto:

• Terminale 1:Conosciuto anche come Terminal Lindbergh, dal nome del più famoso aviatore del Minnesota, serve principalmente vettori statunitensi e compagnie aeree internazionali. Ha 117 porte in sette atri (AG).
• Terminale 2:Conosciuto anche come Humphrey Terminal dal nome del vicepresidente Hubert Humphrey, ha solo 14 gate ed è sede prevalentemente di compagnie aeree low cost, tra cui Sun Country Airlines, che ha sede come MSP

Anche MSP è stato recentemente un aeroporto pluripremiato, citato da Cirium comel'aeroporto più puntuale del mondoe da JD Power comeAeroporto degli Stati Uniti con la massima soddisfazione dei passeggeri. MSP è anche il secondo hub più grande di Delta dopo la base di Atlanta, con 550 arrivi e partenze giornalieri. Per esaminare le sue principali rotte nazionali, abbiamo analizzato i dati diCandela, una società di analisi dell'aviazione, per il traffico di ottobre di Delta presso MSP, e queste sono le prime cinque rotte nazionali per disponibilità di posti.

Foto: Lukas Souza | Volo semplice

Fenice (PHX)

340 voli | 62.476 posti

Mentre Phoenix è un hub di American Airlines, Delta ha traffico sufficiente che passa attraverso MSP per giustificare 10-12 voli giornalieri sulla rotta MSP-PHX. Utilizza un mix dei suoi aerei Boeing 737-900, di cui ne ha 163 nella flotta con un'età media di 8,8 anni, e dei suoi Airbus A321-200 leggermente più giovani, di cui ne ha 127 nella flotta con un'età media di 5,8 anni.

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La MSP-PHX è la rotta nazionale più trafficata per Phoenix in termini di numero di compagnie aeree perché, oltre a Delta, sulla rotta sono presenti anche le seguenti compagnie aeree:

Saperne di più:Esame: le 5 principali rotte internazionali di Air India in base alla disponibilità dei posti

• Compagnie aeree americane:Due voli giornalieri utilizzando B737-800
• Compagnie aeree Sun Country:2-4 volte al giorno, utilizzando i B737-800
• Compagnie aeree del sud-ovest:Volo giornaliero con un B737 MAX 8
• Compagnie aeree di frontiera:Tre volte a settimana con un A320neo

Boston (BOS)

352 voli | 67.232 posti

Delta offrirà leggermente più posti a ottobre nel suo secondo hub del nord-est, Boston Logan International. Nei giorni feriali offre 12 voli giornalieri in entrambe le direzioni, scendendo a 8 voli giornalieri nei fine settimana, tutti serviti dalla sua flotta A321-200. In particolare, la tempistica delle partenze da MSP a BOS è impostata per connettersi al numero crescente di voli transatlantici che Delta sta aggiungendo a Boston.

Foto: Delta Air Lines

Delta deve affrontare pochissima concorrenza su questa rotta. Sebbene BOS sia una città focale per JetBlue, vola solo un servizio di andata e ritorno Embraer E190 sulla rotta, che sarà sospeso prima della fine del mese, e Sun Country offre un singolo servizio di andata e ritorno B737-800 tra le due città.

Las Vegas (LAS)

392 voli | 72.980 posti

L'aeroporto internazionale Harry Reid di Las Vegas è l'ottavo aeroporto più trafficato degli Stati Uniti e accoglie quasi 600.000 passeggeri all'anno da MSP. Delta offre 14 voli giornalieri in entrambe le direzioni sulla rotta MSP-LAS, serviti prevalentemente dalla sua flotta A321-200 (10 voli giornalieri), ma con i suoi B737-900 che rappresentano quattro voli giornalieri.

Foto: Aeroporto Internazionale di Las Vegas

La concorrenza di Delta sulla rotta proviene interamente da vettori low cost:

• Compagnie aeree Sun Country:4 voli giornalieri, utilizzando B737-800
• Compagnie aeree del sud-ovest:Un volo di andata e ritorno giornaliero che utilizza un mix di B737-700, -800 e MAX 8 sulla rotta.
• Compagnie aeree Spirit:Un volo di andata e ritorno sei volte a settimana utilizzando un A320neo

Los Angeles (LAX)

410 voli | 77.580 posti

La seconda città più grande della nazione è anche la seconda destinazione più grande di Delta da MSP, con oltre 400 voli verso questo hub Delta della costa occidentale nel mese di ottobre. È interessante notare che, mentre Delta utilizza prevalentemente i suoi A321-200 e B737-900 su questa rotta, ha anche iniziato a introdurre i suoi nuovi A321neo, entrati in servizio con la compagnia aerea solo nel 2022, sulla rotta MSP-LAX.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

LAX è anche un hub per American, United e Alaska Airlines, ma il predominio di Delta è il motivo per cui nessuno di questi vettori tradizionali vola a MSP da LAX. Sun Country è l'unico vettore in competizione con Delta sulla rotta MSP-LAX, che effettua due voli di andata e ritorno al giorno con i suoi B737-800.

Atlanta (ATL)

530 voli | 105.256 posti

Non sorprende che la principale destinazione nazionale di Delta da MSP sia il suo mega-hub ad Atlanta. La più breve delle rotte più popolari da MSP a poco più di 900 miglia, Delta ha un minimo di 16 voli giornalieri tra MSP e ATL, che salgono a 20 voli giornalieri nei giorni di maggior traffico. Ciò fa impallidire i suoi concorrenti sulla rotta: Frontier (4 volte a settimana con un A320neo) e Spirit (servizio di andata e ritorno giornaliero con un A321).

Vicino

Delta utilizza una varietà di aeromobili sulla rotta MSP-ATL, inclusi i suoi B737-900, A321-200 e i suoi vecchi ma amati B757-200. Ma, cosa più interessante, questa è una delle rotte in cui è ancora possibile volare sui Boeing 757-300 più grandi da 234 posti, spesso chiamati la "matita volante". Delta ne ha ancora 16 di questo tipo nella sua flotta, e una volta che Islandair ritirerà i suoi esemplari alla fine di questo mese, Delta sarà una delle sole 3 compagnie aeree (insieme a United e Condor) su cui sarà possibile volare con il B757-300.