La FAA impone uno stop a terra all'aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor a causa del maltempo

Nel mezzo delle tempeste che hanno circondato l'area metropolitana negli ultimi giorni, la Federal Aviation Administration (FAA) ha ordinato il suo secondo scalo a terra all'aeroporto internazionale di Phoenix-Sky Harbor (PHX). Secondo le ultime informazioni della FAA, i ritardi nel principale aeroporto della città e hub della compagnia aerea americana American Airlines durano in media tra i 15 e i 30 minuti.

Il secondo ordine, avvenuto alle 12:45 dell'8 febbraio, è arrivato dopo un precedente arresto a terra. Entrambi sono il risultato di soffitti bassi, un termine che indica quando la copertura nuvolosa è troppo bassa a terra perché alcuni voli possano decollare in sicurezza.

Il peggio potrebbe essere alle spalle, ma ciononostante ulteriori ritardi potrebbero essere in serbo per la zona, con la pioggia prevista per sabato. In totale, oggi presso la struttura sono stati ritardati oltre 400 voli, due dei quali cancellati.secondo la Misery Map di FlightAware.

Una giornata di ritardi

Secondo il National Airspace System della FAA, i temporali sono entrati per la prima volta nell'area di Phoenix questa mattina, provocando ritardi durante i voli nelle ore di punta del primo mattino. Inizialmente, la FAA ha implementato un arresto a terra alle 08:45, che ha fermato il traffico solo per pochi minuti prima che le condizioni migliorassero e le operazioni potessero continuare.

Per tutta la mattinata le condizioni sono rimaste inclementi, con un ritardo medio di circa 20 minuti, secondo quanto riferito daAZcentral. Tuttavia, i temporali hanno continuato a peggiorare e i soffitti hanno continuato ad abbassarsi fino a metà giornata.

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Alle 12:45, la FAA ha annunciato un secondo arresto a terra che ha fermato tutto il traffico e che sarebbe durato 75 minuti fino alle 14:00, secondo il notiziario locale.12 Novità. Tuttavia, lo stop a terra si è esteso oltre la tempistica prevista dalla FAA, con alcuni che hanno riferito che le restrizioni sono durate fino al tardo pomeriggio.

I ritardi più lunghi all'aeroporto sono stati segnalati tra le 10:00 e le 11:00, principalmente a causa del rinforzo del traffico dell'ora di punta dalla fermata a terra della prima mattina. Alla fine della giornata, le condizioni erano notevolmente migliorate e il ritardo medio si era ridotto a soli cinque minuti entro le 17:00.

Cos'è un arresto a terra?

Contrariamente a quanto ci si potrebbe aspettare, uno stop a terra non è la chiusura completa della pista di un aeroporto per tutte le operazioni. Secondo ilAssociazione nazionale dell'aviazione d'affari (NBAA), quando viene effettuato uno stop a terra, gli aeromobili che soddisfano determinati criteri dovranno rimanere a terra fino alla revoca delle restrizioni.

Foto: aeroporto internazionale di Denver

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Le soste a terra possono essere ordinate per diversi motivi, il primo e il più comune dei quali è la presenza di condizioni meteorologiche avverse in una zona. Queste restrizioni possono essere messe in atto anche in caso di interruzione di corrente o altre circostanze catastrofiche.

Principalmente, le fermate a terra hanno tre scopi diversi. In primo luogo, può essere utilizzato per ridurre la capacità in un settore dello spazio aereo al fine di impedirgli di raggiungere la densità massima di sicurezza prescritta dalla FAA.

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In secondo luogo, questi possono essere ordinati per evitare che gli aeromobili debbano entrare in schemi di attesa eccessivamente lunghi. Infine, potrebbe essere loro richiesto di evitare che gli aeroporti sovraccarichi raggiungano lo stallo. Gli arresti a terra non sono rari, ne è stato ordinato uno solo un paio di settimane fa, il 12 gennaio, all'aeroporto internazionale di Chicago O'Hare (ORD).