Il registratore dei dati di volo del tragico incidente aereo di Jeju verrà inviato negli Stati Uniti per essere esaminato

Le indagini sul tragico incidente del volo Jeju Air 2216 stanno accelerando. L’attenzione è ora rivolta all’estrazione accurata dei dati dalle due scatole nere dell’aereo. Sebbene l’estrazione iniziale delle informazioni dal registratore vocale della cabina di pilotaggio sia completa, il registratore dei dati di volo pone alcune sfide. Pertanto, le autorità coreane hanno deciso di inviarlo al National Transportation Safety Board negli Stati Uniti per un'ulteriore valutazione.

Registratore dei dati di volo da inviare all'NTSB

Mentre le agenzie investigative cercano di capire la causa della morte

Nell'incidente di Muan, in Corea del Sud, si prevede che le due scatole nere cruciali forniranno informazioni vitali sul corso degli eventi che hanno portato all'incidente.

Le autorità hanno recuperato le scatole nere dai rottami, ma estrarre informazioni dal registratore dei dati di volo (FDR) si sta rivelando difficile. Secondo quanto riferito, ha subito alcuni danni durante l'incidente ed è stato deciso che inviarlo negli Stati Uniti è la migliore linea d'azione.

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SecondoL'araldo coreano, l'FDR ha anche un "connettore" mancante, una struttura sottile che aiuta con la trasmissione dei dati e l'alimentazione. Un tentativo di ripararlo e analizzarlo in Corea del Sud non sembrava promettente.

Ju Jong-wan, direttore della politica aeronautica presso il Ministero del territorio, delle infrastrutture e dei trasporti, ha affermato che i FDR a volte vengono trasportati via nave, ma in questo caso verranno inviati via aerea per accelerare il processo. Il governo sudcoreano ha inoltre sottolineato che nel processo di analisi dei dati saranno coinvolti anche gli investigatori del paese insieme a NTSB e che non si tratterà di un'analisi unilaterale. Ju ha aggiunto,

"Riparare il connettore o trovare un sostituto è un processo complesso che potrebbe rischiare di danneggiare i dati se non gestito con attenzione. L'opzione più affidabile è collaborare con l'NTSB."

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Nel frattempo, le cose stanno procedendo bene con l’altra scatola nera: il registratore vocale della cabina di pilotaggio (CVR). Secondo i rapporti, i dati sono stati estratti dal CVR e i team competenti stanno lavorando per convertirli in file vocali.

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Il coreano Herald ha aggiunto che i primi dati rivelano una conversazione tra i piloti e il controllo del traffico aereo e che la decisione di atterrare sulla pista opposta è stata concordata di comune accordo. Il rapporto cita le affermazioni del Ministero dei Trasporti:

"Il controllore del traffico aereo ha guidato il pilota nella direzione più vicina e il pilota ha accettato di procedere con il tentativo di atterraggio."

Tutte le vittime identificate

Uno degli incidenti aerei più mortali nella storia della Corea del Sud, l'incidente del Jeju Air ha causato la morte di 179 persone. Solo due persone sopravvissero allo schianto: entrambi i membri dell'equipaggio di cabina seduti nella parte posteriore dello sfortunato Boeing 737-800.

La tragedia ha gettato il Paese nel lutto e il difficile compito di identificare le vittime è ormai terminato. Il quartier generale centrale per le contromisure di sicurezza e in caso di catastrofe ha confermato l'identità di tutte le 179 persone decedute nell'incidente e, al 1° gennaio, 21 vittime sono state consegnate alle famiglie.

La causa esatta dell'incidente verrà rivelata solo dopo che le agenzie investigative avranno concluso le loro analisi, ma diversi rapporti affermano che l'aereo ha subito un bird strike poco prima dell'atterraggio. Ma questo non spiega il motivo per cui il carrello di atterraggio dell’aereo non si è attivato.

Nel video fatto in giro online, il Boeing 737-800 è stato visto atterrare sulla pancia ad alta velocità e senza i flap configurati per l'atterraggio. Ci si interroga anche sull'esistenza di un muro di cemento a 250 metri dalla fine della pista.

Si suppone che queste strutture si rompano in caso di impatto, ma non è stato il caso della tragedia del Jeju Air. Molti esperti ritengono che i sopravvissuti sarebbero stati molti di più se il muro non fosse stato lì.