Domanda elevata: United Airlines estende queste 2 rotte europee stagionali fino all'inverno

Corey

2025-04-27

Orari archiviati sulla piattaforma di analisi dell'aviazioneCandelaquesta settimana mostrano che United Airlines ha deciso di estendere due delle sue rotte europee stagionali estive alla stagione invernale, probabilmente a causa della forte domanda. I voli tra Washington D.C. (IAD) ed Edimburgo (EDI) diventeranno attivi tutto l’anno a partire da quest’anno, integrando il servizio esistente del vettore per la città scozzese da Newark (e Chicago durante l’estate).

Inoltre, gli orari mostrano che United Airlines estenderà le sue operazioni da Newark (EWR) a Venezia (VCE) in Italia con voli continuati sia a novembre che a dicembre. Per ora, i voli non sono programmati per il 2026, il che significa che si tratta più di un’estensione nella stagione invernale che di una transizione verso un volo tutto l’anno. Simple Flying ha contattato United Airlines per chiarimenti.

Espansione di Edimburgo

I voli giornalieri di United tra

sono destinati a proseguire nella stagione invernale. Originariamente previsti per terminare a ottobre, i voli saranno mantenuti fino al 5 gennaio con la frequenza ridotta di cinque voli settimanali.

Nessun servizio sarà operativo per la maggior parte dei primi due mesi del 2025, con i voli che riprenderanno nuovamente il 20 febbraio. La rotta opera con un Boeing 757-200.

United Airlines opera anche per Edimburgo da Newark tutto l'anno e da Chicago durante la stagione estiva.

Commentando l'espansione, il direttore delle vendite per il Regno Unito e l'Irlanda di United Airlines, Karolien De Hertogh, ha dichiarato:

Ha osservato che questa rotta consente collegamenti verso 65 destinazioni aggiuntive in tutte le Americhe tramite l’hub di Washington Dulles del vettore.

Secondo i dati del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, il fattore di carico medio della compagnia aerea per la rottal'anno scorso era un rispettabile 86%.Detto questo, i carichi non sono una misura diretta della redditività e dovrebbero, in realtà, essere considerati in relazione ai rendimenti. Tuttavia, i carichi possono fornire un'indicazione sulle prestazioni di un percorso.

Fattore di carico	Mese
76%	aprile
85%	Maggio
91%	Giugno
89%	Luglio
91%	agosto
86%	settembre
84%	ottobre

Altri voli per Venezia

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Il servizio tra Newark e Venezia sarà prolungato fino a novembre e dicembre, ma apparentemente nulla oltre. I voli saranno operativi tutti i giorni secondo l'attuale orario estivo, utilizzando un Boeing 767-400. SecondoCandela, l'ultimo volo in partenza da Newark a Venezia è previsto per il 17 dicembre, con ritorno il giorno successivo.

United opera anche a Venezia da Washington, una rotta che verrà lanciata a giugno di quest'anno. Chiaramente, la crescita dello United da Venezia è una testimonianza dell’elevata domanda della destinazione.

La rotta Newark è stata lanciata nel giugno 2015 ed è sempre stata operativa stagionalmente in estate con un mix di equipaggiamenti Boeing 767-300 e -400. L’unica eccezione a ciò è avvenuta nel 2023, quando la compagnia aerea ha optato per i Boeing 777.

A causa della pandemia COVID-19, lo United non ha operato la rotta nel 2020 o 2021. I voli sono stati tuttavia ripresi nel maggio 2022.

Osservando i fattori di carico per il servizio Newark, le informazioni provenienti dal DOT statunitense mostrano che il percorso ha raggiunto una mediaFattore di carico dell'89%.

Fattore di carico	Mese
86%	aprile
87%	Maggio
90%	Giugno
88%	Luglio
90%	agosto
93%	settembre
89%	ottobre

Una rete europea in crescita

La rete transatlantica di United Airlines verso l’Europa è particolarmente forte. Secondo i dati Cirium, la compagnia aerea offrirà 735 servizi settimanali nel mese di agosto, 48 in più rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Agosto è il mese più interessante da confrontare poiché in genere è uno dei più impegnativi per questo particolare mercato.

United è la compagnia più grande sul mercato Europa-USA in termini di voli settimanali offerti nel mese di agosto, seguita da Delta Air Lines con 673, American Airlines con 488, British Airways con 333 e Lufthansa con 220. Non è molto indietro Air France, con 210.

Il vantaggio di United rispetto alle altre compagnie aeree americane (in particolare AA) lo pone in una posizione particolarmente vantaggiosa considerando quanto può essere redditizio questo mercato. Tenendo conto di ciò, l’espansione di United in Europa quest’anno include le seguenti sette nuove rotte: