Willie Walsh della IATA afferma che la decisione della corte spagnola è spaventosa

Non sorprende che l’Associazione internazionale del trasporto aereo e il suo direttore generale Willie Walsh non abbiano perso tempo per criticare la decisione della Spagna della scorsa settimana di multare le compagnie aeree. Venerdì, il Ministero spagnolo per i diritti dei consumatori ha multato cinque compagnie aeree low cost per 179 milioni di euro (186 milioni di dollari) per i cosiddettipratiche abusive.

Perché il Ministero spagnolo per i diritti dei consumatori ha multato le compagnie aeree

Il Ministero ha annunciato le multe per la prima volta a maggio e la settimana scorsa le ha confermatelicenziamentoricorsi presentati dalle compagnie aeree. Queste sono le sanzioni più grandi emesse dal Ministero e derivano da un'indagine sul settore delle compagnie aeree a basso costo. Le cosiddette pratiche abusive e violazioni dei diritti dei consumatori includevano l’addebito di bagagli a mano più grandi, la scelta del posto e la richiesta di un “importo sproporzionato” per stampare le carte d’imbarco ai terminal.

Secondola BBC, il Ministero ha affermato che le multe sono state emesse perché si è scoperto che le compagnie aeree avevano fornitoinformazioni fuorviantie non erano trasparenti con i prezzi, “il che ostacola la capacità dei consumatori di confrontare le offerte” e di prendere decisioni informate.

Photo: Vueling

Le multe, per un totale di 179 milioni di euro (186 milioni di dollari), sono state comminate a cinque compagnie aeree low cost: Ryanair (112 milioni di dollari), Vueling (41 milioni di dollari), easyJet (30 milioni di dollari), Norwegian Airlines (1,7 milioni di dollari) e Volotea (1,3 milioni di dollari). Il Ministero ha calcolato ciascuna multa in base al"profitto illecito"ottenuti da ciascuna compagnia aerea da queste pratiche.

Cosa ha da dire la IATA sul risultato

Il 22 novembre 2024, l’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha rilasciato una dichiarazione in cui condanna la decisione, affermando che la decisione del governo spagnoloprevale sul diritto europeo. Ha aggiunto che la mossa mina la libertà dei prezzi, che è fondamentale per la scelta dei consumatori e la concorrenza, un principio che la Corte di giustizia europea sostiene da tempo.

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Foto: Airbus

Il direttore generale della IATA Willie Walsh ha trascorso più di 35 anni nel settore dell'aviazione. Tra il 2005 e il 2020 è stato CEO di British Airways e CEO diGruppo di compagnie aeree internazionali, ora società madre di British Airways, Iberia, Aer Lingus, LEVEL e Vueling. Di questa decisione, Walsh ha detto questo venerdì:

"Questa è una decisione spaventosa. Lungi dal proteggere gli interessi dei consumatori, questo è uno schiaffo in faccia ai viaggiatori che vogliono scegliere. Vietare a tutte le compagnie aeree di addebitare i costi per i bagagli a mano significa che il costo verrà automaticamente incluso in tutti i biglietti. Qual è il prossimo passo? Obbligare tutti gli ospiti dell'hotel a pagare la colazione? O addebitare a tutti di pagare il guardaroba quando acquistano un biglietto per un concerto?"

Foto: Senohrabek | Shutterstock

La IATA dichiara che la decisione spagnola è anti-consumatore

La IATA ha giustamente affermato che i consumatori desiderano scelta e buon rapporto qualità-prezzo e ritiene che questa decisione eliminerà entrambi. La IATA ha commissionato un sondaggio indipendente tra i viaggiatori aerei recenti che hanno vissuto in Spagna che hanno indicato che il 97% era soddisfatto del loro ultimo viaggio e ha confermato le seguenti preferenze:

• Il 65% preferisce pagare il prezzo più basso possibile per il proprio biglietto aereo e pagare un extra per eventuali servizi aggiuntivi necessari.
• Il 66% concorda sul fatto che in generale vi è sufficiente trasparenza sulle tariffe addebitate dalle compagnie aeree per le varie opzioni di viaggio.
• Il 78% ritiene che il viaggio aereo abbia un buon rapporto qualità-prezzo.
• Il 74% ha dichiarato di sentirsiben informatosui prodotti/servizi che acquistano dalle compagnie aeree.

Un sondaggio separato della Commissione Europea ha rilevato che l’89% dei viaggiatori europei afferma di essere ben informato sulle franchigie bagaglio. Tutti coloro che viaggiano con una compagnia aerea low cost sono consapevoli dell'aumento del bagaglio a mano e del passaggio a valigie più grandi che una volta sarebbero state registrate.bagagli a manoha un costo ad esso associato, principalmente il tempo più lungo necessario per far sedere tutti i passeggeri e prepararli per la partenza.

Foto: Boeing

Un aereo a terra sta perdendo denaro e la IATA ritiene che aggiungere altri 10-15 minuti a terra per imbarcarsi su ciascun voloriduce l’utilizzo degli aerei, in particolare sulle operazioni a corto raggio. Walsh ritiene che i consumatori meritino di meglio rispetto a questo passo retrogrado, che ignora la realtà dei viaggiatori di oggi.

Il turismo rappresenta quasi il 13% del PIL spagnoloL'80% dei viaggiatoriarrivare in aereo, e molti di loro preferiscono le compagnie aeree a basso costo. Walsh ha aggiunto che le tariffe aeree economiche hanno svolto “un ruolo enorme” nella crescita del settore turistico dell’economia e che il governo non ha alcuna competenza legale o pratica nell’eliminare la disponibilità delle tariffe aeree di base.