Iberia debutta con l'Airbus A321XLR su un altro volo transatlantico

Iberia, di proprietà di IAG, ha introdotto un altro servizio transatlantico operato dal suo aereo a fusoliera stretta Airbus A321XLR. La compagnia aerea spagnola ha inaugurato il suo regolare volo transatlantico verso l'America Latina utilizzando il jet a corridoio singolo a lungo raggio. Il volo ha collegato Madrid (MAD) con (SDQ) nella Repubblica Dominicana, segnando l'ingresso regolare della compagnia aerea nel mercato latinoamericano con il jet a corridoio singolo a lungo raggio.

Vale la pena notare che Iberia ha lanciato i suoi voli per San Juan (SJU), Porto Rico, due settimane prima dell'inizio del servizio regolare per Santo Domingo. Sebbene San Juan si trovi nei Caraibi e condivida forti legami culturali e linguistici con l'America Latina, è un territorio degli Stati Uniti piuttosto che una parte dell'America Latina nel senso geopolitico tradizionale.

Nuovo servizio A321XLR: Madrid-Santo Domingo

Il volo transatlantico Airbus A321XLR di Iberia verso la Repubblica Dominicana ha avuto luogo il 2 ottobre 2025. Il volo è partito dall'aeroporto internazionale di Madrid-Barajas (MAD) ed è atterrato all'aeroporto internazionale Las Américas di Santo Domingo (SDQ), la capitale della Repubblica Dominicana. La rotta sarà servita dall'A321XLR solo fino al 23 ottobre 2025. serve Santo Domingo da molto tempo. Finora è sempre stato a bordo di widebody, soprattutto dell'Airbus A330.

Il viaggio è durato sette ore e 44 minuti ed è stato operato dall'A321XLR del vettore, registrato come EC-OLE, secondo i dati di tracciamento del volo diFlightradar24.com. La rotta si estende per 3.617 miglia nautiche (6.698 km), diventando per distanza la rotta più lunga della compagnia sulla nuova variante. Vale la pena notare che Iberia ha un totale di quattro Airbus A321XLR nella sua flotta, con un'età media di 0,6 anni, secondo i dati di ch-aviation. Guardando al futuro, la compagnia è in attesa della consegna di quattro cellule aggiuntive.

Gli aerei Airbus A321XLR di Iberia sono configurati per ospitare 182 passeggeri in un layout a due classi: 14 in business class e 168 in economy. La compagnia aerea spagnola è stata il primo operatore al mondo dell'A321XLR, lanciando il servizio commerciale sulla rotta Madrid-Parigi nel novembre 2024. Poco dopo, Iberia ha operato il suo primo volo a lungo raggio con questo modello dal suo hub di Madrid all'aeroporto internazionale di Boston Logan (BOS) negli Stati Uniti.

Voli bisettimanali

La compagnia aerea prevede di operare la rotta Madrid-Santo Domingo sui suoi A321XLR due volte a settimana, il giovedì e la domenica. Il modello da 182 posti completerà le operazioni giornaliere dell’A330-300 più grande da 292 posti.

IMPARENTATO:Il nuovo Airbus A321XLR di Iberia effettua il primo volo da Madrid a Parigi CDG

Questo cambiamento potrebbe riflettere una minore domanda di viaggi nel mese di ottobre, che cade nella bassa stagione, o potrebbe essere dovuto alla manutenzione programmata sulla flotta A330. Nonostante la velocità di crociera inferiore dell'A321XLR, il tempo di blocco totale del volo è aumentato di soli cinque minuti.

Secondo il documento sulle relazioni con gli investitori di Iberia del giugno 2025, la compagnia aerea ha dichiarato che la portata massima nel mondo reale dei suoi XLR, in base al peso data la sua configurazione, è di 3.920 miglia nautiche (7.960 km). Questo è ben al di sotto dell'intervallo di 4.700 miglia nautiche (8.704 km) pubblicizzato da . Naturalmente, i produttori in genere citano brochure o gamme teoriche che non riflettono le prestazioni nel mondo reale. Queste cifre presuppongono condizioni ideali, un aereo nuovo di zecca, peso minimo, configurazione ottimale e assenza di vento contrario.

Prossime destinazioni dell'A321XLR di Iberia in America Latina

Oltre a Santo Domingo, la compagnia spagnola ha recentemente lanciato le operazioni dell'A321XLR a San Juan, Porto Rico. Inizierà anche il servizio verso Recife, Brasile, e Fortaleza, Brasile, durante la stagione invernale 2025. Il 13 settembre 2025, la compagnia aerea oneworld ha introdotto l'A321XLR sulla rotta Madrid-San Juan Luis Muñoz Marín International Airport (SJU), integrando il servizio A330 esistente. La rotta Madrid-San Juan è la seconda più lunga della compagnia operata dall'A321XLR, coprendo 3.448 miglia nautiche.

A partire dal 13 dicembre 2025, l'A321XLR di Iberia sarà utilizzato anche sulla rotta Madrid–Recife/Guararapes–Aeroporto Internazionale Gilberto Freyre (REC). L'ultima volta che Iberia ha servito Recife è stato nel 2011, utilizzando il quadjet Airbus A340. La compagnia aerea prevede di operare da tre a quattro voli settimanali A321XLR.

Inoltre, a partire dal 19 gennaio 2026, Iberia lancerà un servizio A321XLR tra Madrid e l'Aeroporto Internazionale Fortaleza-Pinto Martins (FOR). La compagnia aerea ha servito Fortaleza l'ultima volta nel 2011, sempre con l'Airbus A340 quadrimotore widebody. Anche Iberia prevede da tre a quattro voli settimanali su questa rotta.