Secondo quanto riferito, IndiGo noleggerà presto 20 aerei per contrastare la flotta a terra

Con la stagione estiva a poco più di un mese di distanza, la più grande compagnia aerea indiana, IndiGo, prevede di colmare il deficit di capacità derivante dalla messa a terra della sua famiglia di jet Airbus A320. Sebbene la compagnia aerea abbia recentemente fatto ricorso all'aggiunta di aerei con contratti di locazione a breve termine, i rapporti suggeriscono che ciò non è ancora stato fatto e che altri 20 aerei potrebbero arrivare entro aprile.

altri 20 aerei

Secondo quanto riferito, la compagnia aerea low cost IndiGo prevede di noleggiare altri 20 aerei per compensare la carenza di capacità dovuta ai suoi aerei a terra. SecondoControllo del denaro, la compagnia aerea sta negoziando accordi per acquisire gli aerei già ad aprile, quando inizierà la stagione estiva. Il rapporto cita una fonte che afferma:

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"IndiGo è in trattative con diverse società di leasing e compagnie aeree per aggiungere alla sua flotta prima dell'inizio dell'orario estivo in aprile. La compagnia aerea è nella fase finale delle trattative per imbarcare otto aeromobili in wet lease dalle compagnie aeree e altri 12 dal mercato secondario."

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Qatar Airways e Ryanair potrebbero fornire aerei

In effetti, la compagnia aerea non è estranea agli aerei in leasing e lo ha fatto nel recente passato per soddisfare la capacità. Sebbene IndiGo gestisca principalmente una famiglia di jet Airbus A320, non si oppone a rivolgersi ad altri produttori con un accordo di wet lease in cui l'aereo viene fornito con il proprio equipaggio di volo.

La compagnia aerea lo ha fatto con Turkish Airlines, acquisendo due dei suoi aerei Boeing 777-300ER ad alta capacità, che opera esclusivamente su Istanbul. E ora ci sono rapporti secondo cui potrebbe guardare ad altre compagnie aeree per accordi simili.

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Non molto tempo fa, Simple Flying ha riferito che IndiGo potrebbe acquisire alcuni aerei Boeing 737 MAX da Qatar Airways in wet lease, e ora Moneycontrol riferisce che potrebbe anche ottenere tre 737 MAX da Ryanair.

Per quanto riguarda il mercato secondario, IndiGo potrebbe acquisire circa una dozzina di A320 in wet lease per circa sei mesi. Un dirigente senior di un’importante società di leasing ha dichiarato: “Il mercato secondario degli aerei Airbus con motori CFM si sta restringendo e la compagnia aerea è ansiosa di ampliare la sua flotta”.

La crisi di capacità continua

Sebbene IndiGo continui a godere di un enorme vantaggio rispetto agli altri vettori indiani grazie alla sua flotta di oltre 300 aerei, deve comunque mantenere la sua massiccia quota di mercato nonostante decine di suoi Airbus narrow body siano stati messi a terra a causa di problemi al motore Pratt & Whitney.

Nell'ottobre 2023 IndiGo aveva circa 40 aerei fuori servizio e parcheggiati in vari aeroporti; oggi quel numero è salito a 70. Mentre molti dei suoi aerei sono semplicemente in attesa di nuovi motori che sono stati ritardati a causa dell'interruzione della catena di fornitura globale, alcuni sono stati colpiti dai recenti problemi con i motori P&W.

Nel luglio 2023, RTX, la società madre di Pratt & Whitney, ha rivelato per la prima volta i problemi, affermando “che una rara condizione nella polvere di metallo utilizzata per produrre alcune parti del motore richiederà un’ispezione accelerata della flotta”.

IndiGo è tra molti altri vettori interessati da questo problema, data la popolarità del jet A320 e, si spera, l'acquisizione di aerei con leasing a breve termine aiuterà la compagnia aerea a mantenere le operazioni senza intoppi.

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