Un nuovo tunnel da 8 miliardi di dollari potrebbe collegare l’Europa e l’Africa nel prossimo futuro

Africa ed Europa sono due continenti molto distinti che sembrano avere poco in comune. Pertanto, spesso dimentichiamo quanto siano vicini. Divisi dallo Stretto di Gibilterra, questi due continenti distano solo 36 miglia.

Sebbene entrambi i governi abbiano più volte preso in considerazione la costruzione di un tunnel tra il Marocco e la Spagna, i lavori di costruzione non sono mai iniziati. Tuttavia, l’imminente Coppa del Mondo FIFA 2030 potrebbe cambiare la situazione.

Il progetto è ambizioso e il presunto tunnel potrebbe stabilire un nuovo record, superando la lunghezza dell’attuale tunnel stradale più lungo del mondo, che si trova in una zona remota della Norvegia, poco utilizzato e si estende per oltre 15 miglia. Ma questo progetto è fattibile e che effetti avrebbe sui viaggiatori?

Un tunnel lungo 24 miglia e costato 8 miliardi di dollari potrebbe presto collegare l’Europa e l’Africa

Il tunnel potrebbe essere costruito in meno di cinque anni ed essere pienamente operativo per la Coppa del Mondo FIFA 2030

Vicino

La Società Spagnola per gli Studi sulle Comunicazioni Fisse (SECEGSA) ha recentemente pubblicato rapporti che confermano la fattibilità del progetto. Secondoun articolo di Morocco World News, il tunnel potrebbe misurare circa 24 miglia, sette delle quali si troverebbero sotto il suolo spagnolo e le restanti 17 sotto il Mar Mediterraneo.

Lo riferisce Forbesche il tunnel avrebbe una profondità di circa 1.550 piedi sotto il livello del mare nel punto più basso e una pendenza massima del 3%. Anche se il tunnel sarebbe sicuramente straordinariamente lungo, non vincerebbe il titolo di tunnel sottomarino più lungo del mondo in Giappone ed è poco utilizzato.

Lunghezza	Sette miglia sotto la Spagna 17 sotto il Mar Mediterraneo
Profondità massima	1.550 piedi sotto il livello del mare
Gradiente massimo	3%

Il tunnel collegherà Madrid con Casablanca, una città marocchina rinomata per le sue numerose attrazioni turistiche e i suoi tesori nascosti che vale la pena esplorare. Eppure mancano ancora molte informazioni. La logistica del progetto rimane sconosciuta e non è ancora chiaro come verranno garantiti i finanziamenti.

Diverse organizzazioni internazionali stanno tenendo d’occhio il progetto, tra cui l’UE, l’Unione del Maghreb Arabo e l’Unione per il Mediterraneo, solo per citarne alcune. Durante una conferenza stampa nel 2023, Raquel Sánchez, ministro spagnolo dei trasporti, della mobilità e dell’agenda urbana, dichiarò:

Non è ancora chiaro quanto costerà il progetto, ma alcune stime si aggirano tra i 6 e gli 8 miliardi di dollari.

Un progetto in divenire da tempo

Il tunnel fu proposto per la prima volta nel 1979, ma il progetto fu riconsiderato seriamente solo nel 2023

Un tunnel che collegasse l'Europa all'Africa fu proposto per la prima volta nel 1979. Hassan II, allora re del Marocco, e Juan Carlos I, re di Spagna, firmarono una dichiarazione congiunta in cui affermavano che avrebbero promosso lo studio di questo ambizioso progetto. L’anno successivo furono finanziate a questo scopo la SECEGSA e la Societé Nationale d’Études du Detroit (SNED) in Marocco.

Allora furono prese in considerazione due opzioni: un tunnel sottomarino e un ponte. Nonostante ciò, il progetto non ha avuto grandi progressi fino al 2023. Durante la 43esima riunione del Comitato ispano-marocchino, i due paesi hanno concordato un piano triennale per valutare la costruzione di una galleria di ricognizione geotecnica. Questo verrebbe utilizzato anche per le telecomunicazioni tra Marocco e Spagna.

Che impatto avrebbe un tunnel che collega l’Africa e l’Europa sui viaggiatori?

Le persone sarebbero in grado di viaggiare tra Madrid e Casablanca in cinque ore e 30 minuti

Secondo le stime della SECEGSA, il viaggio da Madrid a Casablanca durerebbe circa cinque ore e 30 minuti. Questo viaggio ora dura dalle due ore se si opta per un aereo alle 12 ore se si viaggia in auto e si utilizza il traghetto.

Il tunnel collegherebbe anche i sistemi ferroviari dei due paesi. I treni si fermerebbero nella città spagnola di Algeciras, nel sud del paese, e a Tangeri, in Marocco, prima di dirigersi a Casablanca.

Sfortunatamente, non è chiaro come gli spagnoli reagirebbero al progetto, poiché probabilmente aumenterebbe il turismo. Sebbene questo sia spesso considerato un fattore positivo, non è così in Spagna. Nel 2024, gli spagnoli hanno organizzato proteste contro il turismo di massa mentre il paese ha accolto la cifra record di 94 milioni di visitatori.

Recentemente, anche la Spagna ha proposto una tassazione del 100% sugli acquisti immobiliari da parte di acquirenti non appartenenti all’Unione Europea, sostenendo che il paese ospita ormai troppi Airbnb, con un impatto negativo sulla popolazione locale.

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Non è chiaro se i due governi abbracceranno pienamente il progetto, ma la scadenza del 2030 rimane molto ambiziosa. Solo il tempo dirà se i due continenti saranno legati per sempre o sono destinati a restare separati.